"Фантастика 2023-143". Компиляция. Книги 1-21
Шрифт:
– Нет, – мотнул я головой, – я водитель-профессионал категории «В» и «С».
– О! – оживился шеф. – Это лучше, чем я предполагал. А какие автомобили вам приходилось водить?
– Я так полагаю, вам интересны большегрузные авто? – уточнил я.
– Да, – согласился шеф.
– Ездил на разных, не так много, но ГАЗ, ЗИЛ и КрАЗ мне приходилось водить.
– В армии служили? – вдруг спросил Степаныч.
– Служил, в мотострелковых войсках, сержант.
– Стрелять-то хоть приходилось? – пощипывая себя за усы, поинтересовался проводник.
– У нас Ленин был почётным красноармейцем, – стал рассказывать я, – поэтому наш полк постоянно проверяли разные комиссии
И окоп, хоть ночью разбуди, правильный вырою… Только вам это зачем? – удивился я. – Воюете с кем-то? Так я уже по возрасту не подхожу.
– Мы-то не воюем, – успокоил меня Степаныч, – но тайга – дело не простое, всякое может случиться. Поэтому своих сотрудников кое-чем обеспечиваем.
– Да и здоровье у меня уже не юношеское, проблемы со спиной.
– Это уже хуже, – нахмурился Владимир Семёнович, – но деваться нам некуда. Тут вот в чём дело, – откинувшись на спинку кресла, стал рассказывать шеф. – Помните, во время встречи Степаныча с грузом в аэропорту вы поймали наш прибор, который я так неловко выронил. По какой-то случайности, экран в это время был активным или ваша ладонь активировала его, произошло сканирование отпечатка ладони, и прибор запомнил вас как владельца.
– Понятно, – кивнул я. – Давайте я активирую монитор как администратор, а потом сбросим мои установки и занесём данные на вашего человека. Так сказать, сменим пользователя, – усмехнулся я.
– Если бы всё было так просто, – грустно произнёс Владимир Семёнович, – разговор о работе здесь не стоял бы. Дело в том, что эта новая разработка не предполагает смену владельца, не мы её создавали. Если вы согласитесь работать на нашу компанию, то будет не просто: постоянные командировки и в жару, и в холод, ночевать где придётся, питание хоть и регулярное, но не ресторанное. Но что будет очень интересно – гарантирую, – поднял руку шеф.
– А какие финансовые условия? – полюбопытствовал я.
– Для начала пять тысяч евро в месяц плюс страховка по здоровью и командировочные. Питание, обмундирование, отпуск как положено, а там всё зависит от тебя – рост зарплаты ничем не ограничен. Денег хватит, и спину вылечишь.
– Заманчиво, – задумался я. – Для Оренбурга это большие деньги. Но мне надо посоветоваться с женой, как она отнесётся к длительным командировкам.
– Давай советуйся, – согласился шеф. – Сейчас выходные выпадают, а в понедельник мы ждём твоего выхода на работу.
– Вы уверены, что я соглашусь? – нахмурился я.
– Уверен, я не ошибаюсь в людях, – улыбнулся Владимир Семёнович. – Так, Степаныч?
– Так, – кивнув, ответил проводник. – Поднатаскаем его маленько – и в поездку! Куришь? – вдруг ошарашил он меня.
– Нет, – замешкавшись, ответил я. – Даже своим попутчикам курить в машине не разрешаю, не нравится запах сигарет.
– Это хорошо, – расплылся в улыбке Степаныч, – будешь мне своё табачное довольствие отдавать. Не боись, я в машине тоже не курю.
– Ну, до встречи, – поднялся с кресла шеф. – Ко мне сейчас люди должны подойти. Проводи его, Степаныч, – почему-то подмигнул ему Владимир Семёнович.
Спустившись во двор, проводник сказал мне:
– Прежде чем ты уедешь, я хотел бы показать тебе наш транспорт, на чём тебе придётся ездить.
Подойдя к одному из ангаров, мы зашли через входную дверцу внутрь.
Пошарив рукой где-то справа от входа, Степаныч щёлкнул выключателем. Лампы дневного света, постепенно загораясь, стали высвечивать довольно высокий, как мне показалось, грузовой автомобиль. Лицевой стороной он чем-то напоминал «мана», или «сканию», или «мерседес», шильдик бренда отсутствовал, а когда я увидел его сбоку, просто ахнул. Это был не грузовой автомобиль, а настоящий дом на колёсах, какие я видел по телевизору в американских программах.– Степаныч, это кемпер? – оторопело спросил я.
– Практически – да, – согласился проводник. – За основу взяты популярные большегрузные автомобили марки Mercedes Actros. За счёт высокой надёжности, проходимости и прочности эти машины одинаково эффективны и на асфальте и на полном бездорожье. Модель, кстати, занесена в Книгу Гиннесса как самый экономичный грузовик. Не именно этот, здесь стоит уже модифицированная версия с трёхосным шасси для кемперов. При длине в почти четырнадцать метров им довольно легко управлять, потому что задняя пара мостов поворачивается вместе с передними колёсами, и у него очень маленький радиус поворота. Он впишется там, где обычный автодом не пройдёт. У нашей машины много интересных фишек, но, прежде чем ты со всем этим познакомишься, я тебе покажу, каков он внутри. – Степаныча прямо распирало от гордости. – У этого монстра две двери, одна со стороны водителя, вторая почти посередине салона. И задний багажный пандус, – подходя к нему, гордо рассказывал проводник. – Салон разделён как бы на две половины: одна – жилая часть, для четырёх человек, вторая – багажная для груза.
– Степаныч, – с восторгом обратился я, – а ты сам-то на нём ездил?
– Только когда получали, на дальняк пока не пробовал.
– А почему именно автодом, а не тягач?
– Видел бы ты, на чём нам раньше приходилось мотаться, были и тягачи, были и развозки, но опыт показал, что именно цельный корпус наиболее подходит для нашей специфики работы.
Открыв боковую дверь с левой стороны, я увидел, что мы попадаем в небольшой тамбур максимум на двоих, где нам пришлось стать практически вплотную друг к другу. Внутри была ещё пара ступенек.
– Блин, тесновато, как в подводной лодке, – заметил я.
– Бери выше, – улыбнулся Степаныч, – как в космическом корабле… Закрывать входную дверь сейчас не обязательно. А теперь… – Проводник нажал на какую-то кнопку. – Велком!
– А какой у него расход? – стал спрашивать я, поднимаясь по ступенькам.
– Точно не измеряли, но написано, что в смешанном режиме двадцать литров на сотню, баки с соляркой на полторы тонны!!!
– Офигеть, запас хода примерно на семь тысяч километров!
Мне уже очень нравился этот автомобиль, но, когда я поднялся в салон, моему восторгу не было предела! Свет в салоне зажёгся автоматически, выхватывая приятную глазу отделку в стиле яхты, обшитой деревом. Но первое, что чувствуешь, когда попадаешь в салон нового автомобиля, – это запах! Да, да! Этот непередаваемый аромат кожи, резины, тёплого пластика. Только потом обращаешь внимание на предметы интерьера.
А Степаныч уже нахваливал это творение:
– Жилой модуль, сделан по нашим эскизам. Здесь есть спальные места для четверых пассажиров, душевая кабинка, туалет, небольшая кухонька с холодильником, двухконфорочная плита, микроволновка, что-то типа небольшой кладовки с одёжным шкафом. Раскладной столик с диванчиком для обеда, естественно, всякая кухонная посуда, чайник, кофеварка. Куча скрытых полочек, даже телевизор, хоть и небольшой, но имеется. Кондиционер, отопитель – опционально.