"Фантастика 2024-152". Компиляция. Книги 1-18
Шрифт:
Две толстых, сантиметров десять, доски друг напротив друга. В них через отверстия, густо смазанные жиром, вставлена толстая ровно выточенная палка-вал. На валу цилиндрическая бобышка из железа. Вокруг вала-якоря на нескольких обручах собраны посеребрённые пластины в виде трубы-корпуса. Меди нет, но серебро вполне её заменит. А сам корпус на шпильках крепиться к доскам. Также начертил аурным резцом пару простейших электросхем питания и управления на корпусе... И всё! Мать его, термодинамику и закон Ома! Всё! Для магического мира этого оказалось достаточно! Соблюдены формальные условия и оно заработало, стоило мне подать на приёмные клеммы собственную энергию. Как, каким образом, отчего, но "это" работает! Я в обалдении смотрел, как внутри трубы-корпуса разлилось сине-зелёное свечение, энергия завихрились, создала разнополярные потоки, вал завертелся, ремень передал вращение на станок
И, кстати, Система обозначила этот девайс как «энерго-механический амулет первого уровня». Я вообще не понимаю, как, с какого перепуга, по какой логике она выдаёт то или иное решение, но привык, однако... А ещё, капнуло мне за "изобретение" электромотора немного единичек. По одной, в ману, интеллект и, почему-то, в жизнь и выносливость.
Единственно, хотя это уже от жиру, как говорится, всё работает от меня напрямую. Стоит отойти дальше метра, и стоп машина! Проволочное соединение решение ущербное, хотя и рабочее. Необходимо осилить проблему с аккумуляторами, и будет мне счастье. В любом случае, надо доводить электромотор до ума. А значит, катамаран, снова, чуть-чуть сдвигается по срокам. Ведь электромоторы мне не только для станков, они и на корабле нужны как воздух! Особенно с независимыми от меня источниками энергии. Так что, всё в кассу!
Сезон штормов близится к концу, ещё с полмесяца, и взбаламученная постоянными валами вода залива начнёт успокаиваться. Уже и сейчас вполне можно находиться на улице, особенно в моей прорезиненной одежде.
Мои электромоторы теперь имеют высокотехнологический, эстетически завершённый вид. Не идеальный, но вполне себе. Вал железный, откованный и обточенный на токарном станке, вращается в роликовых подшипниках. С моими магическими умениями сделать их не составило особого труда. Вот шариковые, удовлетворительного качества, куда труднее, и я не стал сильно на них заморачиваться. Ролики отлично справляются со своей задачей. Деревянный, из тонкой фанеры, покрытый многослойным лаком, корпус закрыл внутренности мотора. Станина железная, частично отлитая, частично сваренная, ну, и всё остальное, нужное, в том же духе. Красота!
Большеголовый пчёл-транслятор плотно прописался в мастерской-ангаре. Он всё видит, всё слышит и постоянно держит меня на связи с Викторией. Она всё ещё бьётся над решением проблемы аккумулятора. Крепкий орешек, однако, попался, но кое-какие подвижки уже есть.
А у меня сегодня случился приятный сюрприз. Всё время, с момента открытия способности "интеграции", я не перестаю развивать её чем только можно, и как только можно! И на том, что даёт хорошие шансы, и на том, что не очень. Второй уровень умения добавил лишь больший процент к успешной интеграции ранее опробованного. Примерно процентов двадцать, и это уже неплохо, но не повысило интеграцию как таковую. А вот долгожданный третий дал качественный скачок. Теперь у меня выскакивали хорошие шансы интегрировать биологию в биологию, например, но близкую по происхождению, так скажем. Дерево в хитин ещё нет, наверное слишком разная структура. А вот энергошнур от чепака в железу-водомёт интегрировать удалось. Думаю моя удача тут не слабо помогает, она-ж не просто так, э?
По отдельности, шнур отлично пропускает мою энергию, а вот водомёт никак не реагирует на мои потуги "активировать" его к жизни. Вот я и "соединил" их вместе. Получил дынькообразный орган с длинным, метровым хвостом-энергоканалом. Выйдя на улицу под тихий моросящий дождь, я опустил водомёт в ванну, полную дождевой воды...
– Ну, помолясь....
– и, взявшись за конец энергошнура, тихо направил ручеёк энергии. Узлы на шнуре, словно просыпаясь от спячки, один за другим наполнились синеватым светом, сама железа-водомёт будто вздохнула и задрожала и... ничего! Я чуть поддал напряжения...
В секунду водомёт раздулся, увеличившись в объёме, резко сжался! Выбросив толстую струю воды из ванны, он сам, по закону физики, вылетел оттуда, словно снаряд из пушки! Энергошнур вырвало из пальцев, не ожидавших такой подставы. А может и хорошо, что вырвало! Держал бы крепче, сам бы следом полетел!
Улетев метров на семь и проскакав по мокрой траве ещё пару-другую, водомёт, несколько раз судорожно сжавшись и раздувшись, наконец-то успокоился.
–
Ух ты, мля!– я подскочил к водомёту и обеспокоенно ощупал его, разглядывая со всех сторон.
– Фу-у, вроде цел! Но даванул энергии многовато! Да, многовато!
– озадаченно пробормотал я.
– Будем тренироваться аккуратней и применять системный подход!
Через два дня, проведя серию различных тестов, я задумчиво смотрел на остов катамарана, неспешно продвигающийся в своём воплощении. Тяжело вздохнул...
– Однако, надо!
– я повернулся и, смотря прямо в фасеточные глаза Транслятора, добавил:
– Разработать принципиальную схему, мощность и вообще, надо проверить, как всё это будет работать.
– Ты что-то опять придумал?
– прошелестел отчётливый голос принцессы.
– Увидишь!
После окончания сезона штормов, как только успокаиваются последние волнения, настаёт штиль. Только мелкая рябь морщит поверхность бухты, и не только её, но и всё обозримое пространство океана! Даже преодолевая зубцы рифов, он лишь тихо вздыхает, а не рокочет и бурлит, как это бывает обычно.
По длинным стапелям, выходящим из ангара и ведущим в воду, по хорошенько смазанным роликам, я аккуратно спустил на воду странный аппарат. Ну, это если, например, на него посмотрели бы моряки с Ураррат Сияющей Медузы. А вот любой землянин, может лишь за очень, очень редким исключением, опознал бы в нём гидроцикл или водный скутер, так его ещё называют.
Таки да, именно его я и делал последнее время. Если откинуть все эти хайтековские блестяшки из металла и пластика, фары, стопаки, приборы и тому подобную обвеску, то на выходе получится то, что у меня и получилось - немного грубоватый, совсем не пафосный водный скутер. Но главное, рабочий! В чём я сейчас и надеюсь убедиться!
Сам скутер довольно прост. Форма классическая, как сверху, так и снизу. Прочный, единый корпус, покрытый добротным слоем хууста. Длина около двух метров, заниженный и подгруженный центр тяжести, надкрылки, предотвращающие переворачивание, мотоциклетный руль соединён мощными тягами с прочным пером руля подводного. Ну и последний штрих, собранный из кусков прозрачной слюды в единое целое полукруглый овальный кокпит. Сидение, само собой, обтянуто лучшей кожей из имеющейся в моём распоряжении, а внутри - вспененная резина. Я тут потихоньку совершенствуюсь в технологиях и как алхимик, и как механикус, и как вообще... Поэтому сиденье у меня мягкое и удобное.
Ну, а самый главный элемент в скутере - мотор, состоит из двух пар, расположенных по бокам скутера, желез-водомётов. И управление, и питание, так сказать, этого мотора - я сам!
Интегрированные в водомёты энергошнуры чепака соединяют их в единую систему, которая приходит в правую ручку руля, а "газую" я за счёт обычного кольцевого реостата. Обычного по конструкции, но не совсем обычного по функционалу. Сама ручка "газа" не слишком сложный и далеко не совершенный, но артефакт. Как бы там ни было, а энергию, выделяемую мной, он исправно передаёт на водомёты плавно, без рывков и перехлёстываний! Проверено в "лабораторных" условиях.
Левая ручка тоже не простая. Если отжать специальную клавишу, то левый блок водомётов начинает работать независимо от правого, с той скоростью и тягой, какую я на них подам! А правые, соответственно, сами по себе! И это, словно фрикционы трактора или танка, позволяют даже без руля, как такового, разворачиваться, практически, на месте. Или закладывать умопомрачительные виражи на скорости. Ну, я так думаю.... И сейчас мне предстоит в этом убедиться.
То плавно, то ускоряясь, то по прямой, то закладывая крутые циркуляции… Вот уже пару часов я носился со счастливым смехом по бухте, хватая лицом ветер, солёные брызги и солнечные блики. У меня всё получилось! И пусть многие детали и "узлы" были отработаны ещё в ангаре по отдельности, но именно «как целое» получилось с первого раза. И довольно удачно! Не идеально, и даже не везде на отлично, но весьма и весьма. Скорость, выдаваемая водомётами, не выжимая абсолютно всего, километров под семьдесят, так подсказывает мне мой интуит. Это, конечно, не как у земных монстров, от крутых производителей водных скутеров, которые газуют до ста пятидесяти км, и даже не те, что за сто с лишним, но и семьдесят это очень и очень! Уже чувствуется, что даже для такой скорости этот корпус легковат. Слишком сильно выходит из воды, теряет устойчивость, управляемость. На встречной волне чересчур легко вылетает в воздух, и зависая, теряет баланс, да и находится в полёте дольше, чем следует. Водомёты работают вхолостую, и при приводнении дают определённый сбой. А это не есть гуд! Некоторые шероховатости, конечно, имеются, но всё это ремонтируется, так сказать.