"Фантастика 2024-181". Компиляция. Книги 1-27
Шрифт:
— Кто тебя знает, я-то не заметил. Но вдруг ты, как один остаешься, начинаешь бить детей и истязать стариков?
— Ладно, Сурков. Давай за то, что бы мое одиночество было величественным.
— Не проще позвонить?
— Я звонить не буду.
— Она позвонит.
— Нет. И она звонить не будет. Я то ее знаю.
— Слушай, ну почему ты такой мудак?
Глава 22
Много раз меня обвиняли в том, что я ненавижу Россию. Обычно, это случалось вслед моим высказываниям о том, что Сталин был урод, или, что социализм — бессмысленная и затратная чушь. Я искренне впадал в недоумение. Исторические деятели, какого угодно калибра, с каким угодно знаком, — это абсолютно не Россия. Хотя бы потому, что Сталина нет, а Россия есть. Как он не старался.
Сколько их, вождей, было,
Согласен. С одним уточнением. Свободная, богатая и красивая будет тюремная охрана. Да и то, со свободой у них тож будет не очень. Свобода — штука эфемерная, но крайне значимая. Я засмеялся, вспомнив вал ненависти к Горбачеву. Особенно в нулевые. Неужели трудно понять, что когда ты орешь — Горбачева на кол, ты ведь не с ним расправляешься, а требуешь, что бы тебя лишили интернета? Кроме свободы слова, он нам ничего и не дал. Но такие сложные построения не для суровых преодаленцев. По зрелому размышлению, я подозреваю, что в России нулевых не прихлопнули тырнет из за технической невозможности. А как только она появится — немедленно лишат крикунов любимой площадки. Они это сожрут и утрутся, заорав — строже надо, суровей! Да только кончится все это уже известно как. Россия останется. И даже с интернетом. А мудаки, над ней эксперементирующие, пропадут как не было. А еще останется хмурое население, не понимающее, за что им это все? Как будто двадцать лет мечт о величии и «чтоб они все боялись!», не заслуживают ничего. Ну как до этого, семьдесят лет строили социализм, а виноваты американцы.
Я сидел на скамейке перед кассой оплаты автосервиса Жигулей в Мартышкино, и предавлся философскому безделью, в ожидании открытия кассы.
На следующий день, после разговора с гэбэшником, мне пришлось носиться по питерским присутственным местам, по просьбе Софьи Игоревны. Я достал из почтового ящика важную бумагу, адресованную ей. С угрозами о том, что если какие то там справки не предоставить, то срежут пенсию, и повысят квартплату, и еще что то там. Старуха возбудилась, разохалась, и попросила привезти валокордину. Чтобы она успокоилась, была создана штурмовая группа, в составе — я и Каверзнев. И мы пошли на приступ собесов, паспортных столов и ЖЭКов.
Надо ли говорить, что сотрудники этих заведений нас от говна не отличали? Ни шоколад в промышленных количествах, ни коньяк литрами, ни наводка на дефицит, ситуацию полностью не исправили. То есть на нас по прежнему смотрели как на дерьмо, но полезное. Хотя и сделали то, что нам было нужно.
Однако, посещение всех этих мест, довело мой авто до ручки. Я и так не восторге от своих Жигулей. Трудно ожидать этого от человека, у которого для поездок на рынок, возле дома, стоял GLS. А в гараже стоял Порш — кабриолет, для летних утех и понтов. Это не считая шестисотого с водителем, что возил меня на работу. Но постоянное стремление Жигулей сломаться, выводило меня из себя. Двигатель задымил, перестал тянуть, а когда я приехал за помощью в Первый таксопарк, и вовсе заглох, без каких либо надежд.
Так я понял, что на Кубань не поеду. Это в условиях омерзительного российского капитализма, двадцатого года, двадцать первого века, достаточно было позвонить, и машину увозили, чинили, привозили. И все это весело и с огоньком. А здесь и сейчас я оказался в типично советской ситуации.
В таксопарке мне сказали, что я попал на замену двигателя. Смешно. У меня есть деньги. Но в продаже нет двигателей. Нужно записаться на очередь, и, может быть, через пару месяцев она подойдет. Но это фигня. Потому что записаться в сервисе, на замену, нужно
за пол — года. В Питере, сейчас, я знаю три автосервиса. На двух других ждать еще дольше. Пикантность в том, что ГАИ требует не только документы на двигатель. Но и справку о замене оного на автосервисе. Замена в сарае не катит, ибо безопасность транспортного средства не подтверждена. Хотя, такую справку, можно получить в сервисе чуть ли не официально. За деньги, понятно.Злило то, что все с этим живут и не замечают. Больше того, вокруг этого макабра, как водится, куча народу, которые его помогают решить. За счет пусть и незначительного но нарушения УК.
В общем. Двигатель мне помог достать Иво. Никто и никогда не объяснит мне, зачем новый двигатель от одиннадцатых Жигулей, оказался на продбазе Балтийского Морского Пароходства. Тем не менее, именно оттуда, переплатив, я его поимел.
Дальше было смешно. Наш школьный приятель составил мне протекцию. По принципу мой батя служил с мужиком, что в Автосервисе Мартышкино работает. Я с ним связался, переговорил, и, в пятницу, притащил на веревке свою тачку в эту пердь. Мужик меня встретил, и, не глядя на авто, отвел к другому мужику. Который и оказался Петром, слесарем моторного цеха. Тот, за пятьдесят рублей, согласился, что у меня подошла очередь на замену двигателя. Счастливый и довольный быстрым прохождением квеста, я пошел сдавать тачку приемщику.
Приемщик сказал, что мой авто принять в ремонт не может. При том, что я уже оплатил приемку. Официально, что бы попасть на сервис, нужно пройти мойку и приемку, за двадцать пять рублей. И только после этого ты будешь допущен.
Но приемщик, мужик лет тридцати, заявил, что у меня конструктивные изменения. Спортивный руль, сиденья и ручка КПП — короткоходка. Извини шеф, не могу. И я вышел из себя.
— Значит так — сказал я, доставая их кармана сто рублей — слушай сюда удод. Ты сейчас, лично, оттолкаешь мой экипаж в цех. И тогда я тебе ничего не сделаю. Этого достаточно, что бы ты понял? А то ведь, я тебя заставлю сделать все задаром.
Приемщик на пол головы выше, и кило на двадцать тяжелее. Видимо не просто так. Похоже, граждане, частенько проявляют недовольство. И поставили того, кто сможет противостоять. Да только мне было плевать. И я начал прикидывать, как буду его бить головой о стену забора на въезде.
Пролетарий, к его чести, не испугался. Хотя, кажется, понял, что его ждет. Сотка исчезла в его кармане. Но, вместо того, чтоб впрячься и толкать, он задумчиво меня оглядел. И сказал:
— Давай отойдем. Есть разговор.
Мы отошли в сторону, он достал из кармана комбеза пачку БТ, и протянул мне. Я мотнул головой и достал свое Marlboro. Он хмыкнул.
— Я вижу, ты мужчина серьезный. Не хочешь вместо своего, шестеровский движок?
— А ГАИ?
— У нашего сервиса официальное разрешение на переделку. Мы ментам двигуны переставляли, и нам выдали.
— А подвеска, коробка, редуктор?
Приемщик с уважением поглядел на меня, протянул руку и представился:
— Меня Иван зовут.
— Я Коля.
Мы пожали друг другу руки.
— Все, Коля, делается. Если тебя не пугают расходы.
— Так что с ГАИ?
— Мы дадим официальную справку о внесении изменений. В любом ГАИ примут. Но, если хочешь, на Попова есть один капитан. Он тебе поможет все быстро оформить, на Энергетиков [13] .
На том и поладили. Привезенный мной движок остается им. А я доплачиваю за более лучший, и за то, что потом назовут — тюнинг. Хотя, прошлым летом, я вполне серьезно занимался аутотренингом, и убеждал себя что это прикольно и стильно, кататься на Жигулях. В общем, за все про все, три тысячи шестьсот рублей. И вправду, проще было новую машину купить. Да только новую, не переплатив, тоже не достать.
13
Прототип одного из героев этого текста, в 85 году, загонял Жигули в сервис в Мартышкино. С заменой двигателя. Ждал двигатель семь месяцев. Обошлось ему это в тысячу шестьсот рублей. И вообще, все цифры в этой истории — аутентичны. В частности — заехать в сервис — 25 рублей. В остальном — оформить авто после замены двигателя в ГАИ можно было даром, заплатив рубль с чем то сборов. Но занимало это больше недели. А то и больше. Отметка прохождения ТехОсмотра получалась после суточной очереди, а за деньги стоила по разному, но не меньше десятки.