"Фантастика 2024-83". Компиляция. Книги 1-16
Шрифт:
Да, в соседней Речи Посполитой, и в германских землях его хватало с избытком. Так что в теории можно закупать. Но цена. Да и далеко не всегда они будут поставлять строительный лес в силу политических обстоятельств.
Ну ладно.
Заготовили лес. Высушили. Доставили. Построили из него большой корабль. Стоимостью, на минуточку, около сорока-пятидесяти тысяч рублей. В пересчете, разумеется. При условии, что все по уму, верфь уже устроена, работники толковые и брак не гонят. И так далее.
Дальше то что?
Плыви и пользуйся?
Так, да не так.
Лет через десять, если все было сделано толково, у корабля сгнивала обшивка или сжиралась морскими обитателями — теми
Если же запустить или упустить этот момент, то гниль и всякие морские обитатели, перекидывались на силовой набор. И тут уже начинал требоваться ребилдинг. Перестройка, то есть. Когда корабли разбирали на детали. Все проверяли. И поврежденные заменяли. Это уже подороже выходило, требует в среднем половину цены нового корабля. Ну или слом на дрова, если все оказалось запущено куда как хуже.
И это — при условии, что все сделано правильно и по уму. От заготовки древесины до эксплуатации. А если строить тяп-ляп да из сырого или плохого леса, то и три года — большой срок для такого корабля.
Алексей прикинул.
Для создания флота из сотни больших кораблей требовалось потрать от четырех до десяти миллионов load [107] дуба. А потом еще каждые десять лет вкладывать один-два миллиона на замену обшивки. Ну и, опять-таки, тратить дубы… дубы… дубы… И это только дубы. Совокупно же дерева различного требовалось в два с половиной-три раза больше, чем дуба [108] .
107
Load считался полноценным деловым размером дерева для судостроения. Представлял собой ствол диаметром 27 дюймов (68,6 см) и объем 40 кубических футов (1,1 кубических метров).
108
На постройку линейного корабля водоизмещением 1500 тонн требовалось около 6000–7000 тысяч лоадов древесины из которых 2500–3000 являлись дубом. Соответственно на 100 кораблей требовалось 250–300 тысяч load дуба. Учитывая отбраковку на стадии заготовки, доставки и сушки это позволяет смело увеличивать это кол-во в 15–30 раз, чтобы понять объем вырубки. Откуда и получается 4–10 млн. деревьев.
При этом для связи с колонией и нормального торгового оборота даже ста кораблей водоизмещением полторы тысячи тонн явно выглядело недостаточным. Требовало больше. Сильно больше. Пять-шесть сотен кораблей. Не меньше.
В общем — экономика процесса царевичу не нравилась совершенно. Как и откровенный геноцид дуба. Он не был «зеленым», но такое расточительство выглядело каким-то безумием.
Строго говоря он вообще не понимал, как та Англия, Франция или там Испания поддерживали ТАКИЕ флоты. Не только военные, а вообще… Поэтому он экспериментировал.
Для обшивки он пытался подобрать краску и пропитку, дабы защитить от гнили и морских микроорганизмов. Чтобы дуб обшивки служил как можно дольше. И деготь для этих целей не годился совершенно. Да и «парижская зелень», то есть, ядовитая зеленая краска на основе мышьяка, могла употребляться ограничено. Работали даже над «пирогами» — обшивкой из нескольких относительно тонких слоев досок, стянутых болтами и обильно промазанных между собой той самой ядовитой краской…
А вот для набора… он решил пойти другим путем.
Железо.
Начало выпуска переделочного железа открывало очень интересные возможности. Все-таки на старте
уже тридцать тонн в день. А лет через пять-десять, царевич рассчитывал на сто тонн. Что позволяло уже делать наборы металлическими. Совершенно невозможными в условии кричного передела, пусть даже и с помощью водяных молотов.Но с бухты-барахты их не изготовить.
Тем более, что сам Алексей в прошлом ни разу не промышленник. А потому имел возможность дать только самые общие рекомендации. Остальное же добиваться опытным путем. Экспериментом.
Вот в мастерской и трудились.
Делали первый железный шпангоут. Наборный, разумеется.
В сечении своем он являл двутавровую балку. Собираемую из семи слоев деталей не очень большой длины каждая. Примерно в аршин.
Четыре уголка собирались на мощной поперечной пластине, накрываясь сверху «крышками» — еще двумя пластинами, оформляющими внешний и внутренний радиус. Само собой — со смещениями на четверть и половину детали, чтобы обеспечить надежное скрепление всей конструкции.
Трудоемко.
Но детали все простые и относительно легкие. Так что их можно было выковывать, без чрезвычайных трудностей в манипулировании изделием. А в перспективе даже прокатывать.
Сборка же…
Да — это выглядело весьма непросто.
Большие, крепкие заклепки разогревали до красна и быстро «воткнув» в посадочное гнездо, расклепывали. Вручную.
Навыков в столь непривычном деле даже опытным мастеровым, которые трудились в опытовой мастерской царевича, явно не хватало. Поэтому время от времени приходилось срубать плохо установленную заклепку. И повторять попытку. Иногда до трех-четырех раз.
Но это дело наживное.
Научатся.
Главное сейчас — сделать полноценный шпангоут из пудлингового железа. И показать отцу, когда он вернется. Чтобы поразить его воображение. Ну и какие-нибудь тесты провести в качестве демонстрации…
Царевич бродил вокруг рабочих.
Смотрел как они со смачными матами трудятся.
Думал.
Пытаясь вспомнить или придумать хоть что-то, чтобы облегчило этот весьма непростой труд…
Фридрих Вильгельм Мекленбургский пил ягодный чай и беседовал со своей супругой — Натальей Алексеевной. Их поездка в Вену завершилась вполне благополучно. И отсиделись, и супругу в свет ввел.
Карл же не решился встревать в явно долгоиграющий конфликт еще и тут. Во всяком случае до разрешения ситуации с Россией. А после поражения под Нарвой ему и вовсе стало не до Мекленбурга.
— Я слышала, что претендент на твою корону уехал в Стокгольм.
— В Париж милая, в Париж. — поправил его герцог.
— Вот как? — удивилась Наталья Алексеевна.
— Много моих родственников подалось в Париж и, как мне доносят, пытаются добиться расположение Людовика.
— И как их успехи?
— Пока он их еще не удосужился принять. Дела, знаешь ли. Много дел.
— А отчего же не в Стокгольм? Карл бы их хотя бы выслушал.
— А толку? — усмехнулся Фридрих. — Он сейчас сам на поклон к Людовику послов шлет.
— Денег просит? Или войска?
— Денег. Хотя это странно. Грабил, грабил Голландию, а сейчас у него дыра в кармане. Куда только все делось?
— Неужели он возил все деньги в походной казне?
— А это возможно? — удивленно выгнул бровь супруг. — Речь идет о нескольких миллионах талеров. Вероятно, о десяти [109] или даже более того. Столько разве увезешь?
109
Талер весил 29,23 грамм. Соответственно 1 млн. талеров весит 29,23 тонн, а 10 млн. — 292,3 тонны.