"Фантастика 2025-97". Компиляция. Книги 1-20

Их подключили к топливной системе. Штатные баки находятся в плоскостях и разбиты на секции. Откачка топлива идёт по сложной системе, чтобы не нарушить балансировку. Дополнительные 1000 литров это лишние час и сорок минут полёта. Теперь дальность беспосадочного полёта увеличилась до 5000 км. Правда салон изменился до неузнаваемости. Мои шикарные кресла демонтировали и убрали на склад до возвращения. Добавилось сразу за креслом второго пилота ещё одно для штурмана и столик для его работы. Чуть дальше ещё два кресла, обычные от старого пассажирского самолёта. Ещё поставили диван, где два человека могут прилечь, поспать.

Определился экипаж, это пилотажная группа из двух пилотов и штурмана Василия. Наш главный по науке - Василевский Аркадий Наумович. Невысокий и худощавый живчик. Я поразился, когда узнал, что ему 65 лет. В жизни бы не дал, от силы слегка за полтинник. Доктор физико-математических наук столичного университета. Он непосредственно будет заниматься аэрографическими исследованиями. Для этого на борту установлен комплекс фото и видеоаппаратуры. А также компьютерная техника. Между собой мы называем Аркадия Наумовича профессором. Так вот, на нём создание географических карт и их моделирование с помощью компьютера. А также, по-возможности поиск новых месторождений.

Последний член команд - Павел. Здоровенный чувак, наша силовая поддержка. Он постоянно носит пулемёт "Печенег", по воинской специальности пулемётчик, сержант и вообще комод егерей (командир отделения). И по совместительству принеси-подай, чего изволите.

Каждый член команды имеет вторую специальность. Так Дамир помогает профессору с оборудованием, Вася также мой наводчик и немножко авиамеханик. Проф неплохо разбирается в экстренной медицине и сможет грамотно перевязать. Ну а Пашок, умеет всё помаленьку. Главное - научился, хоть и с трудом обращаться с кофе-машиной.

Даже неуёмная энергия и энтузиазм моего второго пилота не смогли справиться с большой нагрузкой. За эту неделю мы умотались. Причём всем экипажем слётывались, так сказать. Дамир уже налетал десяток часов на нашем Бичкрафте. Причём последние три вылета совершил не с аэродрома, с грунтовок.

Начальство запланировало выход судна через два дня. Нам устроили общее собрание, перешедшее в прощальный ужин. А ещё, лично у меня состоялись два важных разговора с разницей в день. Сначала наш экипаж собрал начальник разведуправления. Соломенцев угостил нас кофеем и в непринуждённой обстановке ставил задачи:

– Товарищи, обо всём уже переговорили. Я хочу только ещё раз уточнить. Учитывая, что у нас смешанная команда, есть и гражданские - особо важно понимать властную вертикаль.

– Начальник экспедиции майор Сазонов базируется на буксире.

У вас на борту старший - уважаемый профессор. Потому что именно он будет проводить исследования и ему решать куда лететь. Но конечно в вопросах безопасности полёта пальма первенство у капитана, последнее слово за ним - и подполковник кивнул мне.

Глава 7

7

А на следующий день меня повезли в Демидовск, где в помпезном здании городского управления провели по нескольким кабинетам, дали ознакомиться с рядом интересных документов. А напоследок я оказался в кабинете у Валентина Павловича, того представителя и заместителя управляющего "Русским банком".

– Георгий, хотел бы продолжить наш разговор о вашем вознаграждении, Вы определились с вашими желаниями?

Да, для себя я сделал определённые выводы.

– Знаете, Валентин Павлович. Я бы не хотел сейчас переводить наши отношения в денежные. Меня пока устроит зарплата, соответствующая нашим должностям для меня и второго пилота. Ну, понятно, что обслуживание самолёта ложитья на экспедицию.

Лицо банкира невозмутимо, он с лёгким интересом смотрит на меня, не перебивая.

– Скажите, если мы найдём земли, более подходящие для жизни, они будут осваиваться?

– Хм, вопрос правильный. Конечно будут, мы уже заложили финансирование для этого.

– Ну тогда моя просьба, если государство поможет нам поднять домик на новых землях, мы с Дамиром будет рады этому.

Моя речь получилась скомканной, я хотел выразиться иначе, но под взглядом чиновника смутился.

– Хорошо, я думаю мы пойдём Вам навстречу. Я доложу президенту о Вашей просьбе.

На этом мы расстались, лично у меня осталось двойственное впечатление. Нет, я не жалел, что не попросил денег. У меня хватает средств на счету. Но происходит моё врастание в интересы русского анклава. Мне хотелось бы большей свободы в принятии решений на будущее. А меня сегодняшними подписками о секретности загнали на неопределённое время в положение военнослужащего со всеми вытекающими. Даже подтвердили лейтенантское звание.

Ладно, будет день - будет и пища.

Буксир с баржей отплыли ещё позавчера. Всё делалось в строжайшей тайне. Дело в том, что считалось, что горная гряда на западе препятствовала выходу к западному побережью. Там был только проход в горах, доступный для вездеходов. Так вот, его расширили с соблюдением секретности, теперь там свободно проходит гружёная фура с прицепом. Под прикрытием небольшой рыбацкой деревушки разместили подземные склады. История с перегонкой "Отважного" заслуживает отдельной истории. Его разобрали, разрезали пополам и собрали втихаря на западном побережии. Это в условиях недружественного наблюдения. Нет-нет, а появлялась в небе высотная птичка-наблюдатель. Мне довели до сведения, что Орден и саксы тоже расширяют работы по исследованиям. И они нас опережают, благодаря более современной технике и запасу времени. Естественно они ищут на востоке. По данным разведки, с восточного побережье отправляются исследовательские суда, летает и авиация. Пока что они обнаружили группки небольших островов, заросших джунглями. Ничего интересного для Ордена те не представляют.

Смотрю в который раз на карту. Наши смогли изучить южное направление западного побережья на расстоянии 800 морских миль. Те же острова, с точки зрения рыболовства имеют определённую ценность. Мы повернём на север, вдоль побережья Бразилии. Рио-де-Жанейро, портовый город и столицу страны оставим в стороне. Последний оплот цивилизации город Байя, дальше белое пятно. Облёты той местности показывают сплошной лесной массив наподобие сельвы. Там не сесть, не пройти пешком. Абсолютно не подходящие места для человека, учитывая враждебную и многочисленную фауну.

Наш буксир имеет водоизмещение 107 т, штатная автономность в шесть суток увеличилась до неограниченной. Скоростными качествами похвастаться не может - всего 10.5 узлов. Зато надёжен и имеет большую осадку, то есть устойчив на волне. А ещё у него есть грузовая стрела. Буксир принял изрядно продовольствия и боезапаса, сейчас он в трёхсот пятидесяти милях от нас и продолжает удаляться на север, постепенно отклоняясь от берега.

Завтра и мы вылетаем, я получил от метеорологов предположительную сводку погоды. Благо, что сейчас погода безоблачная, можно будет идти на большой высоте.