Фёдор Евдокимович Самончук герой Моонзунда

Этот подвиг уже в наше время начали активно оспаривать напёрсточники от истории - власовцы военноисторического уклона (Журнал Галея. Вып. 1. СПб., 2011. Алексеев И.В. "Туман 'Альбиона' над плесом " Больных А. Г. Морские битвы Первой мировой: Трагедия ошибок.
– М: АСТ, 2002;). Вот их канва:

1. Самончука не было на "Громе" после отхода "Храброго".

2. Он попал за борт из-за трусости и паники экипажа ЭМ "Гром", а потом всё выдумал.

3. ЭМ "Гром" утонул сам, при буксировке захваченный немцами.

Начинают плести словеса, вроде того, что невозможно было выстрелить из ТА при крене, тем более одному, и т.д. и т.п....

Почему и на какой борт нельзя применить торпедное оружие, имея крен, с какого борта подошёл германский ЭМ, какие действия расчёта при пуске торпеды невозможно выполнить ОДНОМУ человеку ВСЁ это покрыто тьмой.

Разъясняю, что невозможность стрельбы из ТА при крене обусловлена только на поднявшийся при крене борт. Это связано с тем, что возможен невыход торпеды из трубы аппарата и тем, что если выход всё-таки произошёл, траектория полёта торпеды в воздушной среде может иметь апогей, превышающий допустимый для штатной работы систем изделия после приводнения. Разворачивать аппарат необходимости не было - противник сам подошёл в зону поражения под прицельный выстрел.

К началу первой мировой войны русский флот имел на вооружении один из лучших по тому времени образцов - торпеду 45-12 (первое число означает калибр в сантиметрах, второе - год принятия на вооружение). Это был проект Фиумского завода образца 1912 года, весом 810 кг, имевший 3 скоростных режима - 6000 м/28 узлов, 5000 м/30 узлов и 2000 м/43 узла; БЗО снаряжалось 112 кг тротила. В двигателе этого изделия впервые в мире был применён влажный подогрев.

На 'Громе' в 1916 году установили три трёхтрубных 457-мм торпедных аппарата (ТА), расположенных в диаметральной плоскости с возможностью вести залповую стрельбу торпедами от ПУТС Эриксона. Эти аппараты системы Л.Г.Гончарова были разработаны в конструкторском отделе Путиловского завода в августе 1913 г.

Они имели электрический и ручной приводы горизонтального наведения. Для залповой стрельбы веером крайние трубы разводились на 7 градусов относительно средней трубы. Автомат-коробка, установленная на аппарате, позволяла вести последовательную стрельбу из всех труб с интервалом 0,5 с, причем залп начинался с трубы, расположенной ближе к корме. Управление горизонтальным наведением осуществлялось с поста наводчика, снабженного оптическим прицелом. Система стрельбы была пороховая. Аппараты комплектовались ручным приводом с прицелом Герцика. В механизме горизонтального наведения применялась червячно-шестеренчатая передача с гидравлическим регулятором скорости (муфтой Дженни), обеспечивающим плавное изменение скорости вращения ТА от нуля до наибольшей и изменение направления его вращения при постоянных скорости и направлении вращения приводного электродвигателя.

Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовались прицелы Михайлова, которые стояли на крыльях мостика и автоматы-коробки, обеспечивающие последовательный выстрел торпед. Скорость вращения ТА электромотором - 5 градусов/с, вручную - 2 градуса/с. Прицелы Михайлова позволяли решать торпедный треугольник и производить наводку, как аппаратную, так и кораблем.

Мы не знаем, в каком состоянии были эти аппараты и ПУТС на момент рассматриваемого боя. Вероятно, что из-за неисправностей оборудования оставалась лишь возможность использовать только наводку кораблём при траверзном залпе застопоренных ТА.

По свидетельству сына Фёдора Евдокимовича Самончука - Павла (офицера флота, имеющего прекрасное советское профильное образование) дистанцию до подошедшего немецкого ЭМ отец определил 100 - 150 метров. Немец подходил для высадки с левого борта, на который был крен. Это обусловлено удобством высадки сверху вниз и обстановку на палубе видно - поднявшийся борт не закрывает. Когда противник вошёл в зону поражения одного из ТА, Фёдор Евдокимович произвёл выстрел. Торпеда вышла и поразила цель. В 16:15 1-ый минный офицер 'Грома', находясь на дистанции около 4 миль, на 'Храбром' наблюдает огромный столб огня и дыма.

Далее Самончук предпринял попытку взрыва артиллерийского погреба ЭМ 'Гром', которая удалась. Нет никаких доказательств, что к тому времени артпогреб был затоплен.

1-ый минный офицер 'Грома' фиксирует в своих записках мгновенную гибель неприятельского миноносца, находящегося вблизи покинутого большей частью экипажа русского корабля.

Артиллерийский офицер 'Грома' В.В.Севастьянов в своём рапорте писал об этом так:

'Корабль горит и тонет. Перешел на 'Храбрый'... видел потопление одного миноносца, попадание в другой, больше ничего не видел, так как смотрел на 'Гром', окутанный черным и белым дымом.

Считаю долгом отметить доблестное поведение Чепурковского, прислуги орудия ? 1, фельдшера Тесляковского, заряжавшего орудие, артиллерийского унтер-офицера Юрченко, ушедшего от орудия ? 1, когда его снесло на ют, где он молодцом работал. Полагаю, что мичман Тихомиров, Юрченко, Чернышев, Громов и командиры орудий ? 3 и 4, Еремин и лица, мичману Тихомирову известные, заслуживают награды храбрых'.

Из достаточно богатой истории повреждений ЭМ МГНОВЕННО от артогня гибли только те, кто попал под попадания ЗАЛПА, а не одного снаряда, либо крейсера (180 мм), либо броненосца (203-305 мм), либо линейного корабля (305 мм). Снаряды 130 мм пушек 'Храброго' на дистанции в 4 мили имеют достаточно много рикошетов. Эта дистанция примерно в 2 раза больше дистанции эффективного огня подобной артиллерии. Поэтому относить мгновенную гибель германского ЭМ на счёт артогня канлодки не представляется возможным.

Вопрос о гибели германского эсминца, на котором наблюдали большой взрыв Панцерженский и Севастьянов остаётся открытым до сих пор. С уверенностью можно говорить лишь о том, что такая реакция в виде столба огня и дыма характерна для воздействия минного оружия, а не снарядов 130-мм калибра, да ещё на значительной дистанции.

Имеется свидетельство Чишвица (Фон Чишвиц Захват балтийских островов Германией в 1917 г. Перевод с немецкого А.В. Герберта Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР Москва - 1937 г.) о том бое и якобы захвате и буксировке 'Грома' немцами.

'Бой продолжался до 15 час. "Гром" получил большую пробоину от попавшего в него снаряда с "Кайзера"; на нем возник пожар, он получил крен. Канонерка "Храбрый" поспешила ему на помощь и, после того как атака 2-й флотилии миноносцев прекратилась, взяла его на буксир. Однако, буксирный канат лопнул, и "Храбрый" вынужден был отойти, обстреливаемый нашими миноносцами, приняв предварительно на борт команду "Грома". Под сильным неприятельским огнем миноносец "В 98" подошел к борту "Грома". Офицер с 5 матросами взошли на борт, захватили эсминец и подняли на нем германский флаг и вымпел.'

Здесь надо пояснить, что 'Гром' оставался под своим флагом. Что бы поднять немецкий флаг, русский необходимо спустить. Он остаётся ценной реликвией морской победы, как правило, попадает на широкое обозрение и в музей. В случае с 'Громом' широко показывали в музеях лишь то, что могло плавать: спасательный круг, деревянные вещи. Ни рынды с 'Грома' ни вахтенного журнала, ни флагов, ни фотографий призовой партии на 'Громе' немцами представлено не было. Поэтому можно смело утверждать о лживости утверждения Чишвица о захвате 'Грома'.