Формула смерти

— Мы с вами лично, к сожалению, не знакомы, но я наслышан о вас как о талантливом сыщике и достойном человеке.

Премного благодарны… А чего надо-то?

— Я вот по какому вопросу, — мэр продолжал телепатировать, — знаю, что вам поручено расследовать причины гибели нашего гонщика, Егора Калашникова, так?

— Так, — осторожно ответил Турецкий.

— Так вы уж постарайтесь, Александр Борисович! Разберитесь, что да как. Классный парень был, да и первый наш пилот, что гонку «Формулы» выиграл. И такой финал печальный… Знаю, что на следствие давить не полагается, да я и не давлю. Я по-человечески скорблю, это во-первых. А во-вторых, всякие слушки идут…

— Разберемся, Юрий Георгиевич.

— Вот-вот! Разберитесь! Я со своей стороны любую помощь оказать готов. Любое содействие. Слово мэра!

— Спасибо. Вроде полномочий хватает.

«Бойтесь данайцев, дары приносящих!» — про

себя добавил Турецкий.

— Да вы раньше времени не отказывайтесь. Это наша общая потеря, считай, всероссийская. Нету нас другого такого гонщика, как Калаш. Согласны?

Турецкий издал в ответ некий неопределенный звук, который можно было трактовать по-разному.

— Буржуи крик подняли: дескать, непригодна наша трасса для соревнований такого уровня. Может, и вправду смухлевали дорожники? Сами знаете, кто в генподрядчики подвязался… Что молчите?

— Слушаю, — вздохнул Турецкий.

Как-то много надо мной развелось начальников… Начальников много, а за коньяком послать некого…

— Ладно, Александр Борисович, не буду мешать. Хочу, чтобы вы знали: будут какие затруднения — обращайтесь!

Трубка дала отбой. И вовремя, так как в открывшуюся дверь просунулась голова Грязнова.

— Александр Борисович, к вам генерал Грязнов, — запоздало сообщила через селектор секретарь Наташа.

— К тебе, Сан Борисыч, сразу два Грязновых! — поправил девушку Вячеслав и пропустил вперед племянника.

— Вай, Слава, ты в двох? — Турецкий обрадованно скопировал Семена Семеныча Моисеева, гениального старика-криминалиста, их общего друга.

— Таки да! — подыграл Грязнов-старший, — Ничего, что без предупреждения? А то мы уж подъезжаем, я вдруг испугался: не помешаю ли проводить другу допрос какой-нибудь очаровательной свидетельницы? Проходящей по безнадежному делу.

— Увы, никаких свидетельниц на горизонте не отмечается. И вообще, я ведь образцовый семьянин, пример для подражания.

— Ну это, может, временно… — хмыкнул Вячеслав. — Мы чего приехали-то… Был я нынче у племяша в «Глории». Позвонил оттуда Косте, нам для решения одного вопроса заковыристого нужна санкция прокуратуры. А он мне между делом сообщает, что нагрузил тебя расследованием обстоятельств гибели Калашникова. Тут мой Денис оседлал боевого мустанга, говорит: мол, нужно Сан Борисычу передать все, что есть по этому вопросу в прессе, — он, как поклонник погибшего, все газетные материалы собирал. Авось, мол, сгодится. Возьмешь?

— Конечно! Нам любое лыко в строку. Вот кому нужно было расследование поручить: Денису Грязно-ву, как знатоку предмета и поклоннику погибшего таланта. А за что мне такая честь, ума не приложу. Костя, видно, считает, что я дурью маюсь, кое-чем груши околачиваю… А у меня, между прочим, пять текущих дел, одно важней другого. И по всем сроки расследования имеются. И по каждому результаты требуют.

— Ты чего разворчался-то? Мы ж все равно не пожалеем, — усмехнулся Грязнов-старший, доставая коньяк.

— Во! Это по-нашему! — взбодрился Турецкий и полез за бутербродами, которыми в неимоверном количестве снабжала мужа заботливая Ирина.

— Ладно, Денис, давай просвещай старую гвардию, — вернулся к делу Турецкий после пары выпитых рюмок. Расскажи в общих чертах о правилах, что там да как.

— Ну что, дядя Саша… то есть Сан Борисыч, — поправился Денис и вдохновенно начал: — Вообще-то в последние годы интерес к «Формуле-1» заметно падал — «красный барон» не оставлял соперникам никаких шансов.

— Кто?

— Шумахер. Это у него вроде как кличка — «красный барон». У «феррари» командный цвет — красный. Так вот, чтобы подогреть интригу и поддержать не самые сильные команды, организаторы внесли ряд поправок к регламенту чемпионата. Например, теперь запрещена командная тактика. Вот был случай, когда второй пилот «феррари» — Рубенс Барикелло — пропустил Шумахера вперед, на первую позицию. Теперь за такой финт применяют штрафные санкции. Я что хочу сказать? Победа Калаша была абсолютно заслуженна, никто ему не подыгрывал. Конечно, если бы Шумахер в этом этапе участвовал, итог был бы другим. Но «барон» сам отказался к нам ехать, сослался на болезнь, хотя все это отговорки. Видно, просто побоялся в Россию-матушку ехать.

— Что русскому здоровье, то немцу — смерть, — заметил Вячеслав Иванович, наливая по третьей.

— К сожалению, в данном случае сей афоризм не катит, — вздохнул Денис. — Ну что еще? Самим гонкам предшествуют квалификационные заезды, которые определяют стартовую позицию участников. Квалификация состоит из двух основных сессий: в пятницу и в субботу. В пятницу пилоты появляются на трассе в соответствии с местом в чемпионате и проезжают по одному быстрому кругу без помех со стороны соперников. А в субботу гонщики делают еще по одному кругу. Но здесь порядок иной: гонщик, показавший накануне лучшее время, едет последним. Это правило сыграло нам на руку, так как наши гонщики в пятницу катили не очень, а в субботнем заезде показали весьма приличное время. Калаш — десятое. А при формировании стартовых позиций в воскресенье — в день проведения этапа — учитываются только субботние результаты.

— А кто еще входит в команду?

— Вообще в команду входит много народу. Тренер, первый и второй пилоты, тест-пилоты, тим-менеджеры, старший механик, механики… Да одна только пит-стоп-бригада — это человек двадцать как минимум.

— Это кто такие?

— Ну бригада, проводящая дозаправку болида и смену резины во время гонок. Вообще успех гонщика — это, конечно, коллективный успех. Сейчас вообще стратегия успеха — облегченные гонки. Чем меньше горючего в баке болида, тем быстрее он наматывает круги. Преимущество бывает очень существенным. Но при этой стратегии чрезвычайно важна слаженная работа пит-стоп-бригады, делающей дозаправку.

— А какая стратегия была у нашей команды?

— У Калаша было два пит-стопа. Видимо, на виртуозность бригады все же не очень рассчитывал. Но тем не менее вышел на финиш первым. Вы ж видели, как он виражи проходил? Какие обгоны делал! Фантастика! Все это еще раз подчеркивает его личный успех. Хотя, конечно, автогонки — это прежде всего высокотехничный вид спорта, где многое определяется капиталовложениями. Не случайно спонсорами многих ведущих «конюшен» являются мощные автомобильные концерны: «Мерседес», «Вильяме», «Пежо», «БМВ» и так далее. Соболевский, прикупивший «Маньярди», переименовал ее в «ЮМС», это аббревиатура, которая расшифровывается так: «Югра», «Маньярди», «Ситроен». Но наши комментаторы зовут «конюшню» попросту «Югра».