Ген. Часть 3

ЗАРЕЦКИЕ - брат и сестра - фигуристы

КАЛЬМА (КАЛЬМАНОВИЧ) АЛЕН - французский фигурист

КАРПОНОСОВ Г. (с Н.ЛИННИЧУК) - олимпийские чемпионы, фигуристы

КАСПАР ФЕЛИКС - фигурист

КОЭН САША - фигурист

КРОНБЕРГ ЛИЛИ - фигуристка

МЕСЛЕР СТИВ - бобслеист

ПЛИНЕР ЭДУАРД - тренер по фигурному катанию

РЕНЖИН М.
– горнолыжник

РОДНИНА ИРИНА - олимпийская чемпионка по фигурному катанию

РОТТЕР ЭМИЛИЯ - фигуристка

РУБИНШТЕЙН ЛУИС - чемпион Канады и др. в 1888г. по фигурному катанию.

САХНОВСКИЙ С.
– хоккеист

СЛУЦКАЯ ИРИНА - фигуристка.

СОЛЛАШ ЛАСЛО - фигурист

СПЕКТОР Л.
– биатлонист

ХАНТ Г.
– фигурист

ХАРТМАН М.
– хоккеист

ХЬЮЗ САРА - фигуристка и др.

ШНАЙДЕР М.
– хоккеист

ШТЕРН Р.
– хоккеист

ЭПШТЕЙН НИКОЛАЙ - тренер по хоккею.

КОРАБЛЕСТРОИТЕЛИ (здесь тоже будут повторы)

БЕНТАМ САМУЭЛ (1757-1831) - английский кораблестроитель, механик, инженер, автор проектов торгово-промышленного освоения бассейна Тихого океана. Находился на службе в России в 1780-91гг. Один из учредителей Иркутской публичной библиотеки. Его старший брат - ИЕРЕМИЯ (1748-1832) - философ, социолог и юрист.

БЕРГ ВУЛЬФ ЭЛЬЕВИЧ (1899?-1965?) -конструктор турбин.

В 1946-62гг.
– главный конструктор СКБ по проектированию турбоагрегатов для военного и транспортного флотов завода им. Кирова. Разработал базовую модель для надводных кораблей. Лауреат. А куда делся? Как ушёл с Путиловского завода, так стал никому не нужен...

БЕРГ ФОН ВЛАДИМИР РОМАНОВИЧ (РЕЙНГОЛЬДОВИЧ)(1843-1905) - скорее всего немец, каперанг.

ВЕКМАН АЛЕКСАНДР КАРЛОВИЧ (1884-1955) - тоже, вероятно, немец, вице-адмирал.

ГАНТВАРГЕР Р.Б.
– участвовал в разработке проекта и строительства крупнейшего линкора "Советский Союз", который в связи с войной не был достроен.

ГИНЗБУРГ В.И.
– разработка и строительство серии эсминцев типа "Гневный".

ГНЕСИН Б.Я.
– участие в разработке и строительстве крупнейшего линкора "Советский Союз", который в связи с войной не был достроен.

ЗУМВАЛЬТ ЭЛМО РАССЕЛ (1920-2000) - адмирал США.

Планировал и делал закупки военных кораблей для флота США.

ИОФФЕ И.М.
– разработка проектов и участие в строительстве подводных лодок.

КАМЕНЕЦКИЙ И.Л.
– разработка проектов и участие в строительстве подлодок.

КАССАЦИЕР АБРАМ САМУИЛОВИЧ (1900-65) - главный конструктор Балтийского кораблестроительного завода.

Арестован 13.04.1938г. с приговором 29.05.1940г. на 10 лет ИТЛ с поражением прав на 5 лет. Работал в Болшевской шарашке главным конструктором Остехбюро. Реабилитирован 17.11.1954г.

Генеральный конструктор в ЦКБ "Рубин" 1-го советской АПЛ.

На этом заканчиваются какие-либо сведения, но есть последняя: похоронен на Преображенском еврейском кладбище Ленинграда. Амен.

КИМБАР ЮЛИЙ ЮЛЬЕВИЧ (1884-1956) - инженер-флагман 3-го ранга.

В 1924-30гг.
– председатель минно-торпедной секции Научно-технического комитета Морских сил РККА. Арестован на 10 лет ИТЛ. Досрочно освобождён 11.02.1932г. Получил Сталинскую премию за разработку торпедных аппаратов для надводных кораблей и вновь арестован.

Согласно одним данным, - расстрелян. По другим - умер в 1956г.

КРАСИКОВ БОРИС ЯКОВЛЕВИЧ - инженер-каперанг.

ЛЕВКОВ ВЛАДИМИР ИЗРАИЛЕВИЧ (1895-1954) - конструктор первых в мире судов на воздушной подушке (СВП).

Эти СВП могли проходить над заторами сплавляемых по реке брёвен, речным перекатам, выходили на обрывистый берег и преодолевали глубокие рвы. Это обстоятельство поначалу очень удивляло сигнальщиков на флотских постах, принимавших СВП за обычные торпедные катера.

Сохранилась запись в вахтенном журнале: "торпедный катер выполз на берег и скрылся в лесу".

ЛИВШИЦ АНАТОЛИЙ ЛЬВОВИЧ (1918- ) - каперанг, учёный в области математического обеспечения исследования операций, доктор военно-морских наук. Принимал участие в охранении 23 союзных и 20 внутренних конвоев. Принял участие в 15 атаках подлодок врага. В 1947г.
– командир эсминца "Урицкий".

В 1956-61гг. занимался проблемой проектирования флагманских командных пунктов соединений надводных кораблей. В 2008г. ещё работал...

ЛИДЕНБЕРГ РОМАН ВЛАДИМИРОВИЧ (1910-72) - капдва, командир ПЛ КБФ.

ЛОКШИН Е.Я - директор Сосновского судостроительного завода, производящего военные катера. Работал в условиях блокированного Ленинграда.

ЛУЦКИЙ БОРИС ГРИГОРЬЕВИЧ (1865-1926) - инженер-конструктор, изобретатель, пионер автомобилизма. Он был конструктором автомобилей, подводных лодок и самолётов.

В 1904г. сконструировал быстроходную моторную лодку "Лукерья", скорость которой превышала 10 узлов (18,52 км/час). В 1907г. при активном участии Л. был построен ДВС (двигатель внутреннего сгорания) мощностью 6 000 лошадиных сил, предназначавшийся дл я русского миноносца "Видный".

В 1914г., во время 1-й мировой войны, Л. был арестован немецкими властями, так как был российским подданным и подпал под подозрение в шпионаже. Несколько лет провёл в заключении в Шпандау и был освобождён только после подписания мирного договора. Точная дата его смерти неизвестна. По слухам, он скончался в 1920-26гг. Амен.

МАРГОЛИН БОРИС МАКСИМОВИЧ (1913-87) - каперанг ПЛ ТОФ.

МАКАРОВ СТЕПАН ОСИПОВИЧ (1849-1904) - вице-адмирал.

Из кантонистов. Океанограф, полярный исследователь, изобретатель минного транспорта, пионер использования ледоколов. В 1897-98гг.
– руководитель комиссии по составлению техзадания для строительства ледокола "Ермак", на котором совершил в качестве командира экспедицию на Землю Франца-Иосифа.

Командуя русской эскадрой в войне с Японией подорвался на броненосце "Петропавловск" на японской мине вместе с художником В.В.ВЕРЕЩАГИНЫМ.

МАЦКИН Я.М.
– участие в разработке и строительстве крупнейшего линкора "Советский Союз", который из-за начавшейся войны не был достроен.

МЕНДЕЛЬСОН ФРАНЦ ВИКТОР (1887-1971) - германский военно-морской инженер. Был внуком композитора ФЕЛИКСА М. и праправнуком философа МОЗЕСА М.

До 1930г. руководил техотделом, занимавшегося вспомогательными судами и персоналом для них. Был референтом и советником по морскому строительству руководителей этого ведомства: контр-адмирала ЭРНСТА ВОЛЬФА и адмирала ЕВГЕНИЯ ЛАНДАУ. В Интернете ничего не нашёл в отношении этих адмиралов...