Генерал — адмирал Небогатов

Александр Васильевич, вступил в разговор Семёнов, не терпится из первых рук узнать, как показал себя «Дежнёв». Хвалебные отзывы слышали, да. Но одно дело победные реляции в газетах и совсем иное, личные впечатления капитана ледокола.

Не поверите, Владимир Иванович, всё что говорил репортёрам сущая правда. «Семён Дежнёв» новое слово в судостроении и Николай Иванович здесь в яблочко попал, заказал корабль с наипрочнейшим корпусом, с огромным водоизмещением, за 12 тысяч тонн. Трёхметровые льды проходили! Пусть с напряжением некоторым, но преодолевали. Специально шли на ледяные поля, испытывая на прочность корабль и машины. Не зря потрачены ваши миллионы, Николай Иванович, не зря! Пусть и оказался «Дежнёв», как пишут в «Ведомостях» «крайне дорогой адмиральской игрушкой», но с помощью такого корабля можно перебрасывать эскадры в Тихий океан, не повторяя одиссею Второй Тихоокеанской Эскадры.

М — да, покойный Зиновий Петрович оценил бы. А как с дальностью плавания? Слышал, что превзошли расчётные 5500 миль?

Превзошли, брали на Диксоне в перегруз и угля и продовольствия. На 7000 миль можно смело закладываться.

Колчак, не прерывая рассказа показал на карте места высадки «метеопартий», предназначенных к наблюдению за погодой и обустройству «научных заимок», так экипаж ледокола прозвал срубы, загодя подготовленные к постановке на берегу. Партии из студентов и преподавателей московских и питерских высших учебных заведений появились на ледоколе по высочайшему повелению. Александр Васильевич, известный учёный — гидролог чрезвычайно обрадовался такому мощному «подкреплению» и тестируя «Семёна Дежнёва» в Белом море, выкупил у поморов десять срубов для обустройства экспедиций, каковым предстояло прожить в отрыве от мира два года, а то и более…

Благо денег хватало, Небогатов не жалел средств на освоение Великого Северного Морского Пути и после полуторной переплаты отменные, «хозяйские» срубы оказались на ледоколе, равно как и несколько тысяч кирпича для печек и прочий инвентарь, столь необходимый полярникам — зимовщикам. Везли даже кур и корм для пернатых, ибо свежее яйцо от цинги прекрасно предохраняет.

Командующий Северным флотом Российской империи контр — адмирал Игнациус хотел пойти с Экспедицией в качестве простого художника, рвался Василий Васильевич первым запечатлеть суровые северные красоты мест неоткрытых, невиданных досель. Только личный приказ императора «притормозил» адмирала в Мурманске, где работа по обустройству порта кипела днём и ночью, даже в полярную ночь работали в две смены, что уж говорить о дне полярном

Но одно 120—миллиметровое орудие и пару трёхдюймовок с лучшими комендорами Игнациус таки передал Колчаку, а также изрядный запас снарядов. Командование Северного флота чрезвычайно интересовало, не снизится ли меткость стрельбы в условиях когда корабль идёт среди сплошных ледовых полей, бликующих при солнечной погоде.

Значит, прошли в идеальных условиях?

Так точно, Николай Иванович, если бы не исследование новооткрытого архипелага и не высадка научных партий и помощь в обустройстве, полагаю за навигацию реально пройти караваном из Архангельска до Владивостока и обратно. Но, при наличии пары больших ледоколов, мало ли.

Хм, ну большие то и запланированы к постройке, 14–15 тысяч тонн водоизмещения, посильнее «Дежнёва» будут, а «Ермака» так считай почти вдвое крупнее.

Малые ледоколы, в 4–5 тысяч тонн, которые предлагает Невский судостроительный также понадобятся на Севере, они вполне могут ходить от Мурманска до Диксона, а вот уж восточный участок Северного Пути надо преодолевать «Дежнёвыми».

Да, мне переслали соображения Крылова, вы же пообщались с Алексеем Николаевичем в столице?

Три дня вычерчивали оптимальный корпус ледокола новой серии, с учётом эксплуатации «Семёна Дежнёва», Менделев Дмитрий Иванович присутствовал, интересовался опытами по подрыву льдов. Пришлось огорчить научное светило, не стали связываться с подрывными работами, не было на борту толковых специалистов, а рисковать людьми не хотелось.

Интересно выходит, подал голос не принимавший учатия в беседе Свенторжецкий, вы, Николай Иванович командуете Средиземноморским флотом России, а на деньги из фонда финансируете строительство всё новых и новых единиц Северного флота.

Те деньги люди перечисляют на флот, а уж как Небогатов их перераспределит, не суть важно, Евгений Владимирович. У нас в 1909 году ожидается пополнение, систер — шип «Адмирала Макарова» французы передадут, в следующем году получим и третий корабль серии. Три мощных броненосных крейсера для действий в Средиземном море прекрасно! А там и черноморские дредноуты подоспеют.

Что дредноуты, Семёнов скептически поморщился, будущее за авиацией. Если летуны сумеют в скором времени, как обещают, создать аппарат, способный поднять в воздух груз в две — три тонны, то бомбардировка с больших высот пробойными снарядами позволит прошивать линкоры от верхней палубы до самого дна морского. И тогда сотни милионов золотых рублей окажутся потраченными зря.

Владимир Иванович пророчит, но обычно пророчит удачно. Как говорят в народе: «поживём увидим». Пока же вопрос первостепенной важности укрепление Дарданелл и очистка Константинополя от нежелательных элементов. Но полярным нашим героям, поможем чем сможеть, не сомневайтесь, Александр Васильевич!

В первый день февраля 1909 года у входа в пролив Дарданеллы случилась небывалая ажиотация. Отряд русских кораблей: «Потёмкин», «Иоанн Златоуст», «Евстафий» и «Адмирал Макаров» салютовал новёхонькому германскому лёгкому крейсеру «Дрезден», на котором с «дружеским визитом» прибыл в Константинополь (а далее в Ливадию, пообщаться с Николаем Вторым) брат кайзера, командующий Флотом Открытого Моря принц Генрих Прусский. В составе немецкого отряда находились два миноносца под турецкими флагами, «купленные» султаном у Германской империи. Прошедшие в Чёрное море под прикрытием «Дрездена» миноносцы были первыми кораблями восстанавливаемого военного флота Османской империи, практически полностью захваченного эскадрами Небогатова и Беклемишева. Военно — морское фиаско некогда Блистательной Порты усугубили ещё и итальянцы, под шумок отобравшие у турок африканские владения и весь тамошний торговый и военный флот, представленный, по правде говоря, таким старьём, что гордые наследники Рима не стали заморачиваться даже с разбором османских канонерок и миноносок более похожих на музейные экспонаты подорвали да так и оставили. А вот рачительный Небогатов велел весь затрофеенный антиквариат передать николаевским корабелам, с которыми у генерал — адмирала сложились дружеские отношения.

Два же «германо — турецких» миноносца, которые эмоциональные греки грозились утопить в Эгейском мор, под конвоем «Дрездена» спокойно дошли до российских территориальных вод. Семёнов на «Кречете», с десятком эсминцев сопровождения вышел навстречу германо — турецкому отряду, так сказать «во избежание». Но эллины оказались пылкими лишь на словах, едва немецкий крейсер показывал поворот в сторону греческих кораблей, те спешно ретировались и уходили на полном ходу. Ещё бы брат кайзера на борту «Дрездена»!

Попытки Афин как — то помешать прохождению «турецких» миноносцев в Чёрное море путём дипломатическим такоже успехом не увенчались, равно как и путём военным. Болгария и Румыния против Австро — Венгрии и Германии не пойдут, а России тоже не нужны проблемы. Когда Николай Второй консультировался с моряками и военными по режиму пропуска военных судов через Проливы, товозобладало мнение Куропаткина, поддержанного Небогатовым пускай Османская Империя тратит деньги на возрождение флота, всё равно экономика урезанной Порты не потянет содержание двух полноценных эскадр в Чёрном и Средиземном морях, а деньги потраченные на флот не будут израсходованы на армейские нужды, на Кавказе спокойнее жизнь пойдёт.

Миноносцы с многоговорящими названиями «Синоп» и «Трабзон» преспокойно прошли в Мраморное море и пока «Дрезден» швартовался, а Генрих Прусский готовился достойно принять легендарного флотоводца, светлейшего князя Босфорского, генерал — адмирала Российского флота, наместника Царьградской области Николая Ивановича Небогатова, ушли в море Чёрное.

Два небольших кораблика сопровождала «матка» пароход в 8000 тон водоизмещения, забитый военным снаряжением и боеприпасами, якобы куплеными у немцев.