Глобальный треугольник. Россия – США – Китай. От разрушения СССР до Евромайдана. Хроники будущего
Шрифт:
А Ларри Сильверстайн, один из новых хозяев WTC, которые приобрели данный комплекс всего за восемь недель до катастрофы по цене, приблизительно вдвое превышающей рыночную (3 млрд. долл. вместо 1,5), и вскоре получили страховку, перекрывающую все их затраты, — 5 млрд. долл., даже имел неосторожность или нахальство публично сказать по данному поводу, что в этом здании «тоже бушевали пожары», а потому «было принято решение его снести». Сильверстайн хочет убедить кого-то, что в уже горящее здание за два-три часа была кем-то принесена взрывчатка, в нужных точках закреплена на несущих конструкциях и подорвана? Слова Сильверстайна на эту тему не стали уточнять и быстро замяли.
Весьма характерен и тот факт, что офицеры ПВО США, которые “проморгали” атаку самолётов на башни ВТЦ, тем не менее — а может быть, именно поэтому — получили повышения по службе: новые должности и звания.
Вот что писал в Интернете уже 11/9 некто Дэвид Ростчек.
From: David Rostcheck
davidr@davidr.ne.mediaone.net
To: USAttacked@topica.com
Sent: Вторник, Сентябрь 11, 2001 3:12 PM
Subject: WTC bombing
Ну что, это только я, или кто-то еще понял, что ВТЦ разрушили не атаки самолетов? Лично для меня это самый пугающий момент сегодняшнего утра… Всё произошло так.
— Самолет врезается в первую башню, сделав пролом в самой верхней части. Далее происходят вполне ожидаемые вещи:
— Башня остается стоять. Здание из усиленного бетона чрезвычайно прочно. Террористы уже взрывали большую бомбу внутри этого же самого здания без особого ущерба…
— Второй самолет врезается во вторую башню, ниже и на большей скорости. Он пробивает в ней большее отверстие, на улицы сыплются обломки, но здание, тем не менее, стоит и выглядит вполне прочным.
— Второе здание начинает гореть, также вверх от места столкновения.
— Примерно полчаса спустя огонь в первом здании «гаснет». Оно всё еще тлеет, идёт черный дым, но пламени нет…
— Потух пожар во втором здании.
— Второе здание внезапно рассыпается в пыль, словно плавная волна побежала сверху здания (выше места горения) вниз через все этажи с одинаковой скоростью. Обломки преимущественно падают внутрь. От здания не отваливаются отдельные цельные куски и не рушатся на окружающие дома…Разрушение началось с вершины (выше места столкновения). Оно происходит равномерно. Все структурные элементы разрушаются последовательно, так что не остается несущего скелета. Разрушение единообразное, симметричное и абсолютное.
Подводя итог: всё это выглядит, как снос — потому что это он и есть.
— Первая башня обрушается в результате аналогичной «волны».
Нет сомнений, что самолеты, врезавшиеся в башни, нанесли серьезный ущерб. Но взгляните на фотографии — эти здания просто «сравняли с землей». Для сноса здания не требуется много взрывчатки, но ее нужно разместить в нужных местах (в прямом контакте со структурными элементами) и подорвать в равномерной, синхронизированной последовательности…» Более того, существует (существовала?) видеосъемка, на которой отчетливо видны два горизонтальных выброса ниже границы обрушения, что полностью соответствует картине бризантного взрыва .
Кроме того, 6–7 сентября 2001 года было куплено 4744 put-опционов (предполагающих,
что акции упадут) на акции «United Airlines» по сравнению всего лишь с 396 call-опционами (предполагающими, что акции вырастут). Это аномальные показатели. Многие из put-опционов UAL были куплены через фирму Deutschebank/AB Brown, до 1998 года управляемую исполнительным директором ЦРУ A. B. «Buzzy» Krongard. Но расследование данного факта, как и других «странностей», связанных с событиями 9/11, также было «спущено на тормозах».Анализируя все эти несоответствия, американские независимые эксперты в рамках версии Carol Valentine — Leonard Spencer пришли к выводу, что атаку башен WTC совершили вовсе не рейсовые самолеты «United Airlines» и «American Airlines», а специально подготовленные для этой акции дистанционно управляемые самолеты-«двойники» (далее — самолеты-Х. — авт.). Технология такого дистанционного управления существует, она была разработана фирмой Northrop Grumman для использования в самолете Global Howk, американском беспилотном военном самолете с размахом крыльев как у «Boeing-737». Однако задействовать её с предполагаемой целью на рейсовых самолетах коммерческих компаний практически невозможно — слишком велик риск раскрыть всю операцию. Поэтому, вероятнее всего, была применена другая технология:
— Четыре пассажирских лайнера (рейсы AA11, АА77 а также рейсы UA93 и UA175) взлетают, но через некоторое время пилотам под вымышленным предлогом приказывают приземлиться в указанном аэропорту с военным присутствием.
— Два заранее подготовленных самолета с дистанционным управлением (один из них — «Boeing-767», раскрашенный в цвета United Airlines и загруженный авиационным топливом) взлетают и направляются на перехват маршрутов рейса AA11 и UA175, чтобы обмануть авиадиспетчеров. Эти (дублирующие) самолеты-Х летят затем к Манхэттену; первый врезается в Северную Башню, а второй (18 минут спустя) — в Южную Башню.
Люди из трех Боингов пересаживаются в четвертый (UA93). Этот лайнер взлетает, и разбивается (вернее, сбивается) над Пенсильванией.
Вот хронология событий в этой версии:
7:59. Рейс AA11 вылетает из аэропорта Logan в Бостоне.
8:14. Рейс UA175 вылетает из аэропорта Logan в Бостоне.
8:16. Первое отклонение рейса AA11 к северу от Albany, Нью-Йорк.
8:20. Рейс AA77 вылетает из аэропорта Dulles в Вашингтоне.
8:20. Автоответчик рейса AA11 отключается.
8:30. Первая подмена: самолет AA11-X появляется, автоответчик отключен.
8:35. Начало записи центра управления полетами в Нью-Йорке.
8:40. Автоответчик рейса UA175 отключается.
8:42. Рейс UA93 вылетает из аэропорта Newark, Нью-Джерси. Первое отклонение от курса рейса UA175 над севером Нью-Джерси.
8:46. Вторая подмена: самолет AA77-X появляется, с тем же кодом ответчика.
8:46. Самолет AA11-X врезается в северную башню ВТЦ. Поднята общенациональная тревога.
8:53. Третья подмена: самолет UA175-X появляется, ответчик отключен. Реальный рейс AA11 приземляется в аэропорту Harrisburg.
8:54. Конец записи центра управления полетами в Нью-Йорке.
8:55. Ответчик самолета AA77-X отключается.
9:02. Самолет UA175-X врезается в южную башню ВТЦ. Реальный рейс UA175 садится в Harrisburg. Четвертая подмена: самолет UA93-X подменяет рейс UA93.