Голландские крейсера Второй Мировой войны

Модернизация 1934-35 годов и изменения вооружения в ходе службы В 1934-35 годах крейсера прошли комплекс модернизационных мероприятий, направленных, в основном, на снижение «верхнего» веса и усиление зенитного вооружения кораблей. Работы производились силами яванского судоремонтного предприятия Arsenal в Сурабае и продолжались около года.

В ходе работ значительно укороченная грот-мачта была перенесена ближе к миделю — непосредственно за вторую дымовую трубу, а оба кормовых прожектора смонтировали на новых площадках по сторонам грот-мачты. Фок-мачту-однодеревку заменили более короткой мачтой трубчатой конструкции, такой же, как на немецких легких крейсерах межвоенного периода. Теперь вместо прежней «воронки» наблюдательного поста ее венчала башенка артиллерийского директора. Размещеные на фок-мачте прожектора сохранили свои позиции, хотя были расположены несколько ниже, а нижняя прожекторная платформа стала треугольной. На ее крыльях установили 12,7-мм зенитные пулеметы. Положение прожекторов на второй дымовой трубе осталось прежним.

Артиллерия главного калибра в течение всей службы крейсеров не менялась. Лишь в 1944 году при подготовке крейсера Sumatra к затоплению его орудия MkVI М1924 были демонтированы и переданы на голландские канонерки Flores и Soemba в связи с износом их собственных орудий Bofors MkVII М1925, аналогичных главному калибру крейсера.

Корабельный разведчик Fokker С. VIIW с бортовым номером V-5 под стрелой крана крейсера Java

Крейсер Java после модернизации

Модернизация 1934-35годов несколько изменила облик старых крейсеров. Мачты кораблей были значительно укорочены, а на топе фок-мачты установили артиллерийский директор

Зато зенитное вооружение подверглось коренным переменам, хотя и явно недостаточным. Во время модернизации 1934-35 гг. трехдюймовки были заменены четырьмя (Java) или шестью (Sumatra) 40-мм орудиями Bofors MkIII в спаренных установках, монтировавшихся на кормовой надстройке. Дополнительным зенитным вооружением являлись 4 пулемета калибра 12,7 мм, которые впоследствии на крейсере Sumatra частично или полностью были заменены 20-мм орудиями Oerlikon

[³ В голландских публикациях существует несколько версий зенитного вооружения модернизированных в 1934-35 гг. крейсеров типа Java. Кроме вышеприведенной версии, можно встретить также и следующие варианты:

1. Оба корабля: 6x40,4x12,7;

2. Java — 4, Sumatra — 6x40, оба корабля — по 6x12,7 мм;

3. Java — 8, Sumatra — 6х40-мм одноствольных установок MkIII, 6x12,7 мм. Кроме того, имеются сомнения по поводу замены на Sumatra 12,7 мм зенитных пулеметов 20-мм пушками Oerlikon. В 1940-1942 гг. крейсер прошел ряд частичных модернизаций, после которых он имел следующие характеристики: водоизмещение 6795 тс; вооружение— 10x150; 6x40 зен., 6х12.7зен. (об «эрликонах» нет и речи), 2 бомбосбрасывателя, без самолетов; экипаж — 526 чел. Возможно, информация об «эрликонах» появилась в связи с планировавшейся модернизацией Sumatra в Англии, которая так и не состоялась.].

Не только голландскому, но и всем флотам воюющих стран потребовалось два года войны, чтобы полностью осознать слабость ПВО боевых кораблей и усиливать ее всеми возможными средствами, иногда даже в ущерб главному калибру.

Не обошлось без изменений и в авиационном оборудовании крейсеров. Прежние грузовые краны для обслуживания самолетов были заменены более мощными, а их стойки послужили опорами для прожекторной площадки с 12,7-мм зенитными пулеметами.

В модернизированную систему управления огнем входили три 4-м дальномера в трех прежних КДП и артиллерийский директор в новом посту управления огнем на топе фок-мачты, появление которого увеличило точность огня и сократило время поступления данных для стрельбы в боевые посты. Двухметровый зенитный дальномер был демонтирован в процессе модернизации.

Модернизационные работы были закончены летом 1935 года. Однако недостаточная оснащенность колониальных судоремонтных предприятий не позволила осуществить в полном объеме необходимый ремонт устаревших и изношенных непрерывной десятилетней службой кораблей. Это стало причиной того, что спустя несколько лет крейсера пришлось поочередно отправлять в метрополию для квалифицированного капитального ремонта. Модернизация 1934-35 годов лишь незначительно повысила боевую ценность старых крейсеров, по-прежнему остававшимися кораблями, построенными по проекту периода первой мировой войны. Понимали это и сами голландцы, в связи с чем в конце 30-х появились планы их новой модернизации, заключавшейся в изменении состава и расположения артиллерии главного калибра и усовершенствовании системы ПВО кораблей. Согласно этим планам, главный калибр должен был размещаться в 4 двухорудийных башнях, расположенных в диаметральной плоскости, что давало возможность участвовать в бортовом залпе всем 8 орудиям вместо прежних 7. Кроме того, освобождалось место для торпедных аппаратов либо для размещения мощной батареи зенитных автоматов (10 спаренных установок «бофорсов»). Однако в 1938 г. было принято решение о замене «яв» уже заказанными крейсерами типа Kujkduin и от модернизации вооружения старых кораблей отказались. Тем не менее, они успели частично получить новые зенитки. В 1939 г. на вооружение поступили стабилизированные в трех плоскостях 40-мм зенитные системы Hazemeyer- Bofors MkIV, разработанные голландской фирмой N.V. Hazemeyer Signaal Apparaten и впервые установленные в 1936 году на крейсере De Ruyter (правда, в сочетании с более ранней моделью орудия Bofors MkIII). Известно, что такие спаренные зенитные системы были расположены на кормовых надстройках «яв», однако более точные данные о времени установки и их количестве отсутствуют.

Еще в 1937-38 гг. во время капитального ремонта крейсеров в метрополии они получили новые гидросамолеты Fokker C.XIW, такие же, как на крейсере De Ruyter. И наконец, прошедший в 1940-42 годах несколько частичных модернизаций крейсер Sumatra имел в составе вооружения 2 бомбосбрасывателя глубинных бомб. Они находились на корме и имели по 5 бомб в стеллаже.

Согласно разработанному в конце 30-х годов проекту новой модернизации крейсеров типа Java главная артиллерия должна была размещаться в четырех двухорудийных башнях, расположенных в диаметральной плоскости, а зенитное вооружение кораблей усиливалось десятью сдвоенными установками 40-мм орудий Bofors

Крейсер Java. Зенитные установки Bofors с системой управления огнем Hazemeyer, появившиеся на корабле в конце 30-х годов

Экипаж

Списочная численность экипажа крейсеров по штатам мирного времени составляла 480 человек (30 офицеров, 50 унтер-офицеров и 400 матросов).

В начале 1942 года модернизированный крейсер Sumatra имел экипаж из 526 человек, состоявший из 35 офицеров, 54 старших унтер-офицеров и 437 младших унтер-офицеров и матросов [⁴ По данным Jane's, экипаж прибывшего в октябре 1942 года в Англию крейсера Sumatra состоял из 700 человек — 630 европейцев и 70 индонезийцев. Очевидно, такая разница в численности личного состава объясняется наличием на борту крейсера кадетов морских училищ, эвакуированных из Ост-Индии после захвата островов японцами.].

Внешний вид корабля на 1935 год. На виде сбоку показан момент спуска гидросамолета на воду

Экипаж крейсера Java по штатам военного времени имел примерно тот же количественный состав и комплектовался в Ост-Индии, где после оккупации Голландии началась призывная компания как среди европейского населения, так и среди «островитян», как голландцы называли индонезийцев. Военно- морскому флоту пришлось привлекать к военной службе моряков торгового флота, чтобы довести сокращенные экипажи мирного времени до полной численности по военным штатам. Набирали также и офицеров для ВМФ, призвав множество резервистов и военнообязанных.

Как уже отмечалось выше, крейсера типа Java имели хорошие условия обитания благодаря достаточному количеству просторных и хорошо вентилируемых помещений для экипажа.

В состав плавсредств крейсеров входили три моторных катера и гребной баркас со вспомогательным двигателем, размещавшиеся на кильблоках на рострах между второй дымовой трубой и кормовой надстройкой. Они обслуживались грузовой стрелой, установленной на грот-мачте. Два шестивесельных яла располагались на шлюпбалках на шкафуте. Кроме того, на крейсерах имелись спасательные плоты.

Гидросамолет Fokker C.XIWc бортовым номером W-Юна крейсере Summatra. Фотография также дает возможность рассмотреть обслуживавшие бортовую авиацию краны и нижнююлрожекторную платформу, сопряженную с фок-мачтой и носовой трубой

Окраска

С момента вступления в строй крейсера типа Java имели неизменную светло-шаровую окраску. После начала второй мировой войны на обоих бортах в носовой части находившегося тогда в европейских водах крейсера Sumatra появились изображения национального флага Нидерландов в более светлом обрамлении в качестве быстроидентифицируемого знака нейтралитета.