Гоночный Джокер. Игра на выживание
Шрифт:
– Так как ты впервые участвуешь, то поясню: махну флагом – стартуй, тут светофоров нет!
Закрываю окно и рассматриваю своего соперника и его машину. Немолодой гонщик, с бородкой задумчиво смотрит на меня и в его глазах вижу усмешку, он считает меня лёгкой добычей. Внешне наши машины как две капли одинаковые, но у того на борту нарисован десятый номер и игральная карта такого же номинала масти червей. Сердцеед и любитель женского пола? Некстати задаюсь вопросом и чертыхаюсь про себя, так как боковым зрением замечаю отмашку флага и сразу же мой соперник срывается с места, получив преимущество на старте.
Глава 4. Гонки на выбывание
Хоть и позднее среагировал, но ненамного, рефлексы сработали, да и педаль сцепления была выжата, а Джус
– Ага! – радостно воскликнул, поравнявшись с соперником. – Врёшь, не уедешь!
Но он не лыком шит, скорости равные, впереди правый поворот, а я на внешнем радиусе. В голове проносятся различные варианты, но нога уже жмёт на педаль тормоза. В повороте места для двоих на такой скорости нет. Трасса позволяет там разъехаться встречным машинам, но Двара однозначно снесёт к отбойнику, если в тот момент там окажусь на Джусе, то он меня вытолкнет, это при условии, что самого не занесёт и не вылечу с трассы. Оттормаживаюсь чуть дольше своего соперника, пропуская того вперёд и пристраиваюсь позади. Вновь разгон и снова он мне не уступает в скорости. Всего поворотов четыре, все правые и крутые. Как мне его обойти? Второй поворот прошли словно приклеенные друг к другу. Машины едут одинаково, их даже заносит на тоже самое расстояние. Нет, можно соперника бортануть, когда тот затормозит я могу его ударить и выбить с трассы, но лучше проиграть гонку, чем опускаться до подобного. Многие покрутят у виска и скажут: «Победа, как и деньги не пахнет, а то, что неспортивно себя на трассе вёл, так, зато стремился выиграть». Нет, такая победа мне не нужна, этак можно договориться, что перед стартом сопернику тормозные шланги подрезать или колёса продырявить.
Третий поворот показался, после него небольшая прямая и сразу же последний, после которого двести метров до финиша. На этот раз решил изменить тактику и вдавил педаль тормоза намного раньше. Джус заскрипел резиной и резко стал снижать скорость, а соперник стал отрываться. Поможет мне это решение? Смогу выиграть на разности скоростей в повороте и выхода из него? Гадать нет времени, начинаю прижиматься к скале и разгоняюсь. Вижу, в боковом окне, как Двар изумлённо смотрит в зеркало заднего вида, а потом и переводит взгляд на меня. У него траектория лучше, но скорость-то в данный момент выше у меня. Как и прогнозировал, смог выйти из поворота на первом месте, в последний момент заслонив путь своему сопернику, правда, вновь пришлось работать педалью тормоза и дозировать газ, иначе бы меня вынесло с трассы. В данный момент мы поменялись ролями с Дваром, я впереди, но скорость моя меньше, однако и обогнать на короткой прямой не так-то просто, вернее, ему времени точно не хватит. Ударит он меня, пытаясь выбить с трассы или нет?! В данный момент это один из главных вопросов! На короткой прямой Двар попытался меня обойти, но был вынужден в последний момент затормозить, понял, что в повороте не удержится и сорвётся в пропасть. Выехал я на финишную прямую первым, соперник же не стал меня таранить, так мы и финишную черту пересекли.
– Есть! – потряс я кулаком в воздухе.
Да, это первый заезд, причём для меня он действительно первый в горах, так как считать тот, когда Джус «закапризничал» нельзя. Сложно ли пришлось? Я бы так не сказал, но Двару необходимо отдать должное, на столкновение не пошёл, явно предпочитает честную борьбу.
– Машину отгони на триста метров вперёд, там есть стоянка, – постучал мне в окно один из маршалов гонки. – Очередной заезд уже начался!
– Понял, – ответил ему и поехал в указанное место.
Хм, площадка явно создана разумом сети. Посреди скалы парковка с ограждением на сотню машин, она парит в воздухе, прикреплённая огромными цепями. Заехать на неё можно по одному из четырёх узких мостиков.
Вышел из машины и потянулся. Настроение замечательное, первый этап пройден! Осмотрелся по сторонам и увидел стоящие в отдалении два домика.
На одном вывеска гласит «Судейская», на втором «Кафе», коротко и понятно. Ну, можно кофейку попить и понаблюдать за тем, как другие соревнуются, уж трансляцию-то гонки в данном месте обязаны были организовать. С учётом того, что ещё заездов много, то время в любом случае где-то необходимо скоротать.– Хорошо ехал, – раздался позади меня голос.
Оглянулся и увидел Двара, который стоит и улыбается.
– Ты тоже неплохо защищался, – ответил ему и протянул руку: – Джокер, так меня в Овалоне прозвали. Может слышал?
Бородач нахмурился, но потом отрицательно качнул головой:
– Извини, не припомню, чтобы кто-то о тебе говорил, – он пожал протянутую мою руку и продолжил: – Да и Овалон живёт своей жизнью, а мы своей. Ты же, как понимаю, в престижных состязаниях еще не гонялся. Меня вот Двар зовут и местные хорошо меня знают. Слыхал?
– Не доводилось! – усмехнулся ему в ответ. – Чашечку кофе, приглашаю и извини, но на более крепкие напитки не зову.
– За знакомство? Можно и выпить, кстати, там мне и расскажешь, как смог меня обойти. До сих пор не понимаю! На такой трассе выигрывают за счёт ошибок или при контактах специально выпихивая соперника!
Мы направились в сторону кафе, а Двар продолжил:
– Когда ты на старте зевнул, то я посчитал, что победа в кармане. Даже то, что ты на хвосте у меня в первом повороте повис, не обеспокоило. Уж в чём-чём, а в столкновениях ты мне на данной трассе не соперник. Я же, собрался выиграть чисто, ну, если ты меня не разозлишь, – Двар идёт и бросает на меня заинтересованные взгляды, но я его не перебиваю и он продолжает: – Честно говоря, во втором повороте ждал, что ты меня попытаешься выбить, а когда этого не произошло, то расслабился, решив, что ты ждёшь от меня ошибки, которой совершать я не намеревался! В общем, когда ты поравнялся со мной, то несказанно удивился, но думал, что ты вылетишь с трассы. Скорость у меня на выходе была выше, но дрогу ты перекрыл, ещё к этому моменту плохо понял, что произошло и инстинктивно затормозил, чтобы в твою машину не въехать, а потом ты уже шанса не дал. Кстати, девять из десяти тут присутствующих гонщиков раздумывать не стали бы, толкнули и улетел бы ты с дороги!
– Спасибо, – поблагодарил я своего бывшего соперника.
– Так поясни ты мне, – он остановился, у двери в кафе, – как обойти-то сумел?
– Перед поворотом раньше скинул скорость, тебя понесло юзом на торможении, а я прижался к скале и стал давить на газ. В этот момент моя скорость оказалась больше твоей, но по такой траектории мне пришлось перекрыть тебе дорогу, а чтобы не улететь и оттормаживаться. На любой другой трассе ты бы легко перекрестил траекторию и за счёт большей скорости на выходе от меня бы уехал…
– Ха! Понятно! Тут у меня манёвра не оказалось, бить не стал, вот и просрал! – он хлопнул меня по плечу и толкнул дверь кафешки.
Мы вошли и я, как и обещал, закал две чашки кофе. Сидим, поглядываем на экран, установленный на стене, и болтаем о машинах и гонках. Двар, по его словам, не профессиональный гонщик, больше любитель, хотя и принимал участие во многих стартах, но занимается сдачей машин в аренду и куплей-продажей.
– На жизнь худо-бедно хватает, но иногда хочется тряхнуть стариной и погоняться! – усмехнулся мой собеседник и оглянулся по сторонам. Пожал плечами и продолжил: – Хорошо, что я дальше не прошёл, народ-то поганенький собрался, их хлебом не корми, дай кого-нибудь на трассе «забодать»! Во! Глянь на экран, сейчас месилово начнётся!
На старте две машины, обе имеют накладные штыри чуть ли не по всему кузову. Такой словно копьё пробьёт соперника и насадит его словно на вилы. Какой вариант борьбы? Хм, да они же едут как черепахи! Машины явно перегружены и заточены под контактную схватку. Пожалуй, если бы мне один из них в соперники достался, то смог бы легко выиграть. Главное на старте оторваться и в первом повороте от столкновения уйти. Однако, чем дальше смотрю, как машины ускоряются и пытаются друг друга выпихнуть с трассы, понимаю, что не так-то тут всё просто. Скорость у них есть, а уровни пилотов говорят сами за себя.