Горец. Кровь и почва

– Ты так уверен, что новый конфликт обязательно будет?
– спросил Бисер.

Мы опять после совещания удалились перетереть все в узком кругу ''сам три у постели''.

Еще бы мне не быть уверенным, я родом из мира, где каждая шишка на ровном месте утверждала для других свои калибры, что в НАТО, что в ОВД#1

#1 О В Д - Организация варшавского договора на армии участников которой были распространены советские калибры оружия. В НАТО калибры были введены американские как обязательные для всех стран блока.

– Государь, - позволил я себе не ответ, а вопрос, - эта война решила задачи, которые стороны конфликта ставили для себя, начиная ее?

– Нет, - подал голос до того молчащий Молас.
– Ничего наша победа не решила. Разве что мы вышли в Мидетерранию. И имеем несколько больший простор для маневра, чем до войны. Но основной конфликт: чьи товары будут покупать в мире: наши или островные остался на том же месте, где и был. И на южных континентах мы не закрепились. Разве что южный берег Мидетерранского моря. А так торговля с колониями как шла через столицы их метрополий, так и идет.

– Жаль что князь Лоефорт погиб, - медленно проговорил Бисер.
– Толковый был человек. Нынешний наш премьер не тянет. Горизонт у него узкий.

– Зато он не связан с тайными обществами, - буркнул Молас.

– Надо срочно достраивать железную дорогу из Калуги в Риест, - подал я совет.
– И сразу двупутку, чтобы обеспечить ее максимальную пропускную способность на случай войны.

– Как ты себе представляешь двупутку через горы?
– спросил император.
– Так еще никто в мире не строил.

– У Вахрумки два проекта этой дороги. Каждый из них однопутный. Строить надо оба. Но так чтобы каждый проводил проезда только в одну сторону.

– Дорого, - сказал Молас.

– Не дороже денег, - ответил я.
– Для нас это ''дорога жизни''.

– Где брать рельсы?
– уставился на меня император.

– Рельсы будут, - уверенно ответил я.
– Поставлю в Калуге еще несколько сталеплавильных печей и рельсопрокатных станов. А на первых порах можно и у царцев закупать. Им деньги край как нужны - рассчитаться по кредитам с островитянами.

– В таком случае и тебе деньги нужны на стройку?
– император посмотрел на меня и я машинально кивнул.
– Ладно, дам тебе субсидию. Лучше тебе, чем через царцев усиливать островитян. Но что ты будешь делать, когда железные дороги в Риест построим... Куда будешь девать рельсы потом? Трудно тебе будет выйти из кризиса перепроизводства.

– Легко, ваше величество, - улыбнулся я.
– Первое - буду выпускать легкие рельсы для городской конки по заказам городов. Второе - часть рельсопрокатных станов переведу на прокат швеллеров, тавров, уголка и арматуры для бетонного строительства. Да ту же стальную проволоку тянуть не проблема. Или плоский лист для кровли хотя бы. Ну и в самой империи прокладка железных дорог не закончится же... Куда-то же надо будет пристраивать возвращающихся пленных. Помню, у покойного Лоефорта была уже разработана программа общественных работ, в первую очередь расширение существующих железных дорог на два пути и изыскание новых трасс. ''Империя - это дороги'', - как он сказал мне на пуске первого моего рельсопрокатного стана. Именно поэтому я и придерживаю выпуск маленьких тракторов с нефтяными двигателями, чтобы не вынимать из села трудовые ресурсы резко.

– А сколько ты сможешь таких тракторов выпускать?
– император заинтересовался.

– До ста тысяч в год, Государь, при выходе завода на проектную мощность.

– Куда нам столько?
– удивился Молас.

– Не только нам, за границу продавать будем. Чем больше выпуск одной модели, тем дешевле по себестоимости выходит каждая единица продукции. Все давно просчитано.

– А покупать твои трактора будут? Или опять на казну надеешься?
– посерьезнел император.

Видно финансовый вопрос монарха уже достал. Все только клянчат: ''дай'' и никто не сказал ''вот возьми''.

– Будут, Государь. Когда поймут что такой трактор дешевле в эксплуатации, чем паровой локомобиль. И КПД у него выше. А нефти у нас в Реции много. Тем более что двигатели Болинтера могут работать не просто на нефти, а на ее отходах от производства керосина, которые пока тупо сливают в рукотворные нефтяные озера. Да вообще на любой жидкости что горит.

– Смотри, Молас, вот два сапога пара с герцогом. Всё в Рецию тащат, - усмехнулся император и поменял тему, развернувшись ко мне.
– К совещанию по воздухоплаванию готов?

– Так точно, - ответил я и, вынув из портфеля, передал императору папку с эскизами новой униформы воздушного флота.

– А что... На первый взгляд мне нравится, - император захлопнул папку и закрыв глаза откинулся на спинку кресла.

Молас показал мне глазами, что нам пора уходить.

Первый день марта был отдан морякам.

В большом красивом ''морском'' зале императорского дворца кроме адмиралов сидели, Молас, начальник генштаба, все пять командоров неба, начальник ГАУ, представители военного и морского ведомств, чиновники министерства экономики.

Зал был украшен большими картинами хороших маринистов. Сюжеты, которыми вдохновлялись художники, как один взяты из героического прошлого флота империи. На почетном месте в углу зала стоял штурвал брига ''Кузнечик'', который выиграл бой у скандского 80-ти пушечного галеона в Северном море во время восьмилетней войны. Итогом той войны стало преобразование рыхлой имперской конфедерации и более тесное государственное образование. Даже люстры этого зала были посвящены морской тематике и напоминали марсовые площадки мачт парусников.

Выступать я тут не собирался. Решил просто отбыть номер, раз император меня домой не отпускает. Даже Молас от меня уже отстал, а этот все не уймется.

Бисер во вступительном слове попросил присутствующих не растекаться мыслью по столешнице и сосредоточиться именно на морских проблемах.

– Слово начальнику генштаба, прошу вас, генерал.

– Главный вопрос, что делать с островитянами на море. Они хитрые предлагают в кулуарах мирной конференции включить в мирный договор вопрос корабельной артиллерии. Предлагают отныне считать общий предельный вес артиллерийского залпа всего флота, а не отдельные ограничения по кораблям вводить. Что делать в такой ситуации? Наши адмиралы, судя по предварительным разговорам на эту тему, откровенно говоря, в растерянности, - начал свою речь начальник генштаба инженер-генерал Штур.

– Про торпеды они ничего не предлагают?
– перебил его вопросом моложавый вице-адмирал, без седины с аккуратной ''профессорской'' бородкой.

– Нет. Уперлись в общий вес артиллерийского залпа, - ответил начальник генштаба.

– Тогда остается развивать минные силы и подводный флот, - сказал тот же вице-адмирал.

– Видел я эти ваши поделки, - вмешался император.
– Так... игрушка. Опасная игрушка. В первую очередь, для своих же моряков. Хотя и заманчиво пустить большой броненосец на дно одной самодвижущейся миной. Что скажешь, Кобчик. Ты же единственный среди нас академик.