Горячее лето 42-го

Однако повезло, в кабине дымившего кузовом грузовика нашел новенький комбинезон без знаков различия. Я скинул свои обгоревшие обноски, закинув в танк, в нем и сгорят при самоуничтожении, а сам надел новенькое немецкое офицерское шелковое нательное белье, сверху мундир, чтобы его видно было, и комбез, потом сапоги, и застегнул ремень с кобурой парабеллума, сгоняя складки назад. Документы на капрала, у меня на погонах мундира было две полоски, как раз соответствующие этому званию. Рожа на фотографии не сильно похожа на мое лицо, но я слегка испачкал страничку в крови и замотал руку бинтом, как будто ранен. Так что оседлал мотоцикл и покатил прочь. Воздушный разведчик летел слишком высоко, чтобы что-то рассмотреть. Тем более что я раскидал дымовые шашки, и сама техника еще дымилась, поди, рассмотри, что я делаю. Поэтому сбор формы и подготовка к отъезду точно остались незамеченными. Я укатил, мои машины самоуничтожились. С местными войсками, что стягивались в этот квадрат, старался не встречаться. Часто просто объезжал проселочными дорогами. Дальше и войск не было, и гнал в Констанцу на максимальной скорости. Кепи убрал за пазуху, иначе бы сдуло.

Эти двести сорок километров до Констанцы, напомню, что мне еще Бухарест объезжать по большому кругу пришлось, я с другой стороны был, заняли у меня почти пять часов. Топливо бы давно закончилось, его и было-то километров на сто пятьдесят. Однако попался удачно мотоцикл посыльного. Встречный был, я поднял руку, останавливая. А когда тот остановился, пристрелил румына из «вальтера» с глушителем, перелил топливо, труп спрятал в кустах, мотоцикл его продал, мало ли кто номер на посту знает, и покатил дальше. В три часа дня подъехал к окраине города. Заезжать не стал, продал мотоцикл и устроился в посадке, дожидаясь наступления темноты. Купив арту второго уровня, СУ-18, до вечера изучал все подходы и что в городе есть ценного. К сожалению, из боевых кораблей Румынского флота была только подводная лодка. Не знал, что они у Румынии есть, но тут флаг, так что без вариантов, румынская, стояла на загрузке у причальной стенки, по виду задерживаться не собиралась, а также корабль, который я после долгих колебаний признал за тральщика. Он у входа в порт на якоре стоял, похоже, нес дежурную вахту. Нашел и стоянку гидросамолетов. Всего три машины, одна лодка покачивалась у причала, но это полноценный дальний двухмоторный гидросамолет. Еще два биплана на поплавках стояли на берегу, но судя по системе валиков, скатиться в воду для них проблем нет. Надеюсь, что все они заправлены, нацелился я именно на одномоторные бипланы, с ними я точно справлюсь, опыт-то потихоньку набирал. Правда, нет опыта взлета с воды, но научусь. Тем более тихо все, вода спокойная как зеркало. У Констанцы обнаружил два военных аэродрома с истребителями, на одном всего четыре машины, плюс связной «шторьх», хотя я бы предпочел тип «Тайфун», на котором от Джанкоя улетел, на другом аэродроме два, думаю, раньше больше было, скорее всего, их перегнали к Бухаресту. Еще видел казармы, похоже, батальона морской пехоты, по размеру там батальон встанет, не более, но там пусто, всего несколько десятков солдат, скорее всего из тыловых подразделений. Возможно, батальон к столице перекинули для усиления. Зенитчиков тут хватало, больше десятка батарей, но ранее было в два раза больше. Видел пустые позиции. Думаю, и тут тоже к Бухаресту отправили.

Поначалу план был такой: достаю два танка и арту, французскую, кстати, та уже на десятый уровень заработала, как и американская. Но пока не покупал, подожду Африки, разнесу все, подлодку и тральщик, береговые укрепления и особенно истребители на аэродромах, забираю самолет, никто помешать уже не сможет, все живые из города драпанут, и взлетаю. Однако время имеется, и я решил, что идея уничтожить все вокруг, особенно топливные терминалы, без сомнения, отличная, правда есть одно «но»: самолеты могут пострадать, много ли им нужно… Поэтому я слегка изменил план: сначала угоняю самолет, спрячу его на берегу, возвращаюсь и веселюсь. Вряд ли я в Румынию уже вернусь, но хочу, чтобы о моем тут пребывании остались самые наилучшие воспоминания. У меня. Как это воспримут местные, меня волновало мало. В боях в столице мне уже плевать было, есть рядом гражданские или нет, все вокруг, где видел солдат, разносил. Счетчик уничтоженных все еще тикал, но полюбуюсь общей цифрой румынских потерь, когда покину их территорию. Так что у жителей столицы потерь было меньше, чем у военных. После этого вернувшись к самолету, лечу уже к Африке. Нужно будет узнать, какая дальность у тех бипланов, чтобы сориентироваться по маршруту полета.

Кстати, как показала арта, ту двухмоторную гидролодку готовят к отлету, заправили, бензовоз подъезжал, а на фронтовых аэродромах их нет, из бочек заправляют. Думаю, ночью полетят, чтобы не привлечь внимание наших истребителей. Сбить такую лодку не трудно. Это я так думаю, а как оно в действительности – не знаю. Меня заинтересовал этот самолет, ведь отлет штатный и не обеспокоит никого, в отличие от угона. Проберусь на борт, возьму в плен экипаж… Нет, только пилота, остальных перестреляю, тот отгонит лодку чуть дальше, и мы ее спрячем, заодно поучит меня управлению, если язык общий найдем. Если нет, то свяжу и оставлю в самолете, и он меня, когда я вернусь после уничтожения порта, доставит до Тобрука.

Такие лодки имеют немалую дальность, может быть даже две тысячи, знать бы еще, сколько до Тобрука, карт до Африки у меня нет, но не думаю, что больше двух тысяч километров. Узнаю у пилота дальность. А там самолет продам в магазин, пилота на дно и пойду воевать за немцев. Звучит дико, власовцем себя ощущал, но я за последние часы как-то свыкся с этой мыслью. Просто стал считать корпус Роммеля не войсками Третьего рейха, а просто отдельной частью, что к ним отношения не имеет, тем более противостоящая им сборная солянка частей разных стран для меня как красная тряпка для быка. Не люблю я таких, что на войне решили заработать, авантюристы. Кстати, красная тряпка для быка – это миф, сам узнал. Десять минут в деревне у подружки перед быком красной футболкой махал и хоть бы что, морду длинным языком вылизывает, тупо на меня сморит и жует. Потом отвернулся и дальше продолжает траву щипать. А сам здоровый, я думал, корриду устрою или бычьи бега, как в Испании. Да куда там. Подружке пожаловался, так она посмеялась, мол, у меня футболка не той системы. Девушка у меня восхитительная, и красавица, и умница. Познакомились у нас в корпорации. Она там после университета в юротделе стажируется. Тоже несколько раз в разные страны летала, как-то быстро мы с ней сошлись и уже семь месяцев как пара. Кстати, когда я за компом устроился, в танки решил поиграть, она, напевая, в душе была. Мы живем вместе и от друзей пришли. А летом меня с родителями знакомить возила, там и повстречался с быком. И что ему не понравилось? Моя любимая футболка, красная, с надписью: «Я люблю СССР».

Ладно, пока не до реальной жизни, я к делу вернусь. Пока план имелся, доберусь до Африки, там уже буду действовать. Поначалу в отрыве от немецких войск задача обескровить войска союзников, чтобы выбить у них как можно больше тяжелого вооружения и танков. Роммелю это пригодится при штурме Эль-Аламейна. По сути, я буду расчищать ему путь. С самими немцами Африканского экспедиционного корпуса я общаться особо не желаю и не планирую. Роммелю и так поставили задачу захватить канал со шлюзами, вот пусть и захватывает, я лишь обеспечу силовую поддержку. Теперь что использовать… Никакой советской техники, это и так понятно. Также при свидетелях не покупать технику, и чтобы та появлялась рядом со мной, а если свидетели будут, зачищать их. Так вот, использовать я могу немецкую или итальянскую технику, с их тактическими знаками. К счастью, Италия есть у меня в игре, правда я пока ее не трогал, не интересовала. Я могу управлять тремя машинами, причем двумя одной страны, не такой и большой выбор. Однако тут есть один момент, которого стоило бы коснуться. Никто не должен знать о моем участии в африканских делах. Значит, техника только двух стран, благо возможность сразу управлять двумя машинами одной страны облегчает это дело. Арта только немецкая, плюс два танка, немецкий и итальянский. Далее, вся техника не выше четвертого уровня. Немцы такую уже используют, а вот итальянцы еще нет, так и мне развивать ее нужно, там только первый уровень открыт. Хорошо, у техники есть описание, в каком году разработка велась и когда создали первые прототипы. Я посмотрел, у итальянцев в сорок втором техника слабая, не выше второго уровня, куплю третий, так он только в сорок третьем будет создан, вот и думай. Нет, светиться в этой истории с подобным квестом мне точно не стоит, значит, только второй уровень, благо там два танка, и один третьего.

И тут я печальным взглядом, используя наведение стоявшей рядом арты, пронаблюдал, как аэроплан, разогнавшись, оставляя за хвостом пенные усы на воде, поднялся в воздух и улетел. Засветло еще. На борт поднялись два румынских офицера и шесть итальянских. Пришлось менять план. На аэродроме с истребителями стоял «шторьх», я его приметил и отметил как план «Б», значит, угоняю его. И беру запас бензина до предела. Вообще, чего я в эти гидросамолеты вцепился? Полечу дальше над землей. Перелечу в Турцию в районе Стамбула и проливов. А когда запасы топлива подойдут к концу, тупо куплю у турок, ну или отберу, да так даже лучше, заправлюсь и дальше полечу. Ждем, когда темнеть начнет, два часа осталось. Кстати, поужинал, приготовив блюдо на походной газовой плите. Это чудо я купил в ветке Германии, у других не было. Точнее у американцев была, но уж больно массивная, а тут миниатюрная и удобная, пусть и одна комфорка, на сковороду или кастрюлю. Ладно, вернемся к планированию боевых действий в Африке.

По немецким машинам… Танк я выбрал уже знакомый, проверил, он серийно выпускался. Этот танк отлично повоевал в Бухаресте, модель Pz.lll J c длинноствольной пятидесятимиллиметровой пушкой. Танк этот можно использовать без каких-либо проблем, он у Роммеля тоже в войсках был. Хотя тут я не уверен, если только устаревшие машины. Арта также четвертого уровня, модели Pz.Sfl.lVb, я посмотрел описание к машине, серийно ее не создавали, но десять прототипов уже имелось, проходили войсковые испытания. Так что, если увидят, то по описанию можно будет опознать. Пусть считают реальными войсковыми испытаниями. А вообще на машину ляжет основная тяжесть работы против английских войск и сборной солянки. Жаль, орудие не сильно крупное, легкая полевая гаубица. Калибр сто пять миллиметров, дальность десять километров.

По зенитной защите… Ничего. На одной из итальянских машин второго уровня на башне стоит пулемет с винтовочным патроном, но он чисто против пехоты, станка нет, вести огонь по самолетам не сможет. А это одна из основных сил противников немецкого корпуса. Тут только разбегаться при налете и маневрировать. Техника не проблема, новую куплю, тем более с моими накоплениями, сто сорок семь миллионов кредитов, это не так и трудно, но все же как-то защищаться нужно. Хм, купить ручной пулемет и самому палить по самолетам? Разве что только так. Ладно, придумаю что-нибудь. Темнеть начинает, пора действовать, сначала аэродром, потом порт.

Самолет гудел мотором, летел я над морем, километрах в двадцати от берега в сторону Болгарии. Точнее я летел в ее прибрежных водах. Над берегом не стал, прямо мог лететь, а у берега придется облетать населенные пункты, чтобы не засекли и не сообщили о пролете неизвестного самолета. В Констанце я поработал просто отлично, порт горел, отхватившая два снаряда подлодка пошла ко дну у причала, тральщик взорвался, видимо что-то сдетонировало. Тоже ко дну пошел, как и двенадцать судов, что в порту стояли, два из них танкеры. Я их расстрелял, потом все терминалы и склады. Четыре часа работал, больше пяти сотен снарядов выпустил. Сначала тремя танками захватил аэродром, уничтожив всех, кто был на территории, танки убрал и тремя артами, девятого уровня, деньги на них не жаль было, главное, чтобы работу сделали качественно, все разнес. А я подготовил «шторьх», полетные карты нашел и с Африкой. Бак залил под пробку, самолет в санитарной версии был, даже носилки имелись, я их убрал и стал выстраивать в ряд канистры с топливом. А пока арты работали, сам покумекал над маршрутом.

Значит так, на предельной дальности долетаю до турецкой территории, горючего чуть-чуть до Стамбула не хватит. Совершаю посадку, заправляюсь и днем отсыпаюсь. Поэтому место посадки должно быть уединенное, без чужаков. Как стемнеет, взлетаю и лечу к Измиру. Тут топливо заканчивается, за ночь его стоит поискать. То есть совершить посадку стоит у аэродрома, судя по картам, рядом с городом была площадка. Беру запасы и с самого короткого расстояния лечу на Крит, который сейчас оккупирован немцами и итальянцами. Там заправляюсь и лечу через Средиземное море к берегу Африки. В район города Дерна, там как раз расстояние на дальность моего самолета. Даже запас в сорок километров будет. Это если ветер не встречный. А если встречный, то даже до середины не долечу, горючее кончится, на это в магазине есть надувные лодки, так что выживу, но выполнение квеста сорву. В этом случае придется подниматься выше и искать попутный ветер.