Господин Изобретатель. Книги 1-6

Кофе был неплохой и я разглядывал посетителей трактира, явно ожидавших поезд, пьяных не было вовсе, хотя народ, в целом, был простой, судя по всему обычные местные жители с короткими трубочками, о чем-то судачившие за кружкой пива, лишь в дальнем углу сидела несколько шумная компания мужчин в охотничьих костюмах и зеленых шляпах. В первом классе поезда путешествовало всего трое пассажиров, все остальные, ожидавшие его прибытия, отправились в вагоны второго класса. Приехав на место, я сразу поехал на завод, поскольку не знал местных гостиниц, спрошу у Торстена, какая самая лучшая.

26 июня 1893 г., завод Норденфельта. Швеция.[7]

Торстен встретил меня на заводе и сказал, что ждал только завтра, но у него все готово. Ответил, чтобы он не торопился, я вполне могу задержаться на день-два. Норденфельт рассказал о выставке, похвастался медалями. По моему прошлому совету он оформил медали и дипломы в рамки и повесил их на стене своего кабинета. Для начала мы пошли смотреть гусеничную машину. Модель, демонстрировавшуюся на выставке, Торстен не повез назад, а подарил, как первому заказчику, какому-то миллионеру, владельцу обширных пашен, заказавшему два полноразмерных трактора и сейчас Норденфельт с гордостью демонстрировал, что получилось. А получились машины по сто сил, весом в две с половиной тонны, способные тянуть пятилемешный плуг.

Трактор обслуживался механиком-кочегаром и, собственно, водителем. Сзади лемехов, чтобы не упасть под ножи сидел, как бы сейчас сказали, оператор, который регулировал глубину вспашки и мог подать сигнал в кабину с помощью тросика связанного с колокольчиком, размером как небольшая рында (иначе от лязганья гусениц ничего не слышно). Стоимость такой машины при 30 процентной марже составила сорок тысяч крон, то есть двадцать тысяч рублей или десять тысяч долларов САСШ.

Я подумал, что в России за такую цену трактор никто не купит, за эти деньги можно купить триста лошадей с обычными плугами и заплатить тремстам пахарям по 10 рублей за неделю вспашки и, даже с учетом фуража для лошадей и продовольствия для работников, все равно будет дешевле. Хотя, конечно, если трактор использовать весь сезон, то он себя окупит года за два-три. Спросил Торстена, что он думает о снижении цены, тот ответил, что думал над этим, единственное, что приходит в голову, это машина поменьше, сил на 60 с тремя-четырьмя плугами.

— Что в машине самое дорогое, где можно сэкономить на металле и, главное, стоимости изготовления.

— Это — гусеничная тележка, она самая сложная и дорогая, потом — механизмы управления, паровик сравнительно дешевый.

— А что если отказаться от гусениц и поставить трактор на колеса, — я нарисовал трактор с большими задними колесами с грунтозацепами, что-то вроде Фордзона-путиловца.

Торстен согласился, что если такой паровик пойдет (а что ему не пойти?), то он будет раз в пять дешевле гусеничной машины. Согласились, что надо попробовать сделать дешевую сельскохозяйственную машину, а гусеничную оставить в качестве мощного тягача.

Спросил своего бизнес-партнера, когда можно ждать поставки в Россию двух-трех демонстрационных образцов гусеничной машины с паровиком сзади и свободной платформой впереди (вооружение можно поставить и у нас). Также договорились, что я пришлю несколько человек для обучения управлению этими машинами. Норденфельт ответил, что третья машина уже практически готова и завтра ее можно опробовать и внести какие-то дополнения согласно моим пожеланиям. Договорились о готовности четвертой и пятой машин через два месяца.

Потом пошли к оружейникам. Посмотрел на готовый заказ для России — все упаковано в деревянные ящики по пять штук, в комплекте к каждому ружью три магазина с патронами (один — пули, два — картечь). Ружья отстреляны, почищены и смазаны, все выглядит просто отлично. Примерялся, как целиться с кожаной подушечкой, закрывающей ухо, и остался абсолютно доволен качеством исполнения. Потом поговорили о цене. Отличное отечественное бескурковое ружье в оружейных магазинах Петербурга стоило от 170 до 220 рублей, иностранное — до трехсот-четырехсот. Вспомнив, как безоговорочно принял цену в девятьсот рублей Безобразов, рекомендовал Торстену с нее и начать, даже с девятисот девяноста. Норденфельт рассказал, что в САСШ подарил четыре ружья боссам из организационного комитета выставки (а то как же иначе большую золотую медаль бы дали и премию к ней в десять тысяч долларов!), а еще одиннадцать продал от четырехсот до шестисот долларов (то есть за тысячу двести рублей), причем мистеры в очередь записывались, несмотря на поднятую в конце цену. Ну вот, с ценами решили и Торстен подвел меня к столу, на котором лежал покрытый тканью какой-то предмет.

Жестом фокусника он сдернул ткань и я увидел, кто бы мог подумать! Первый в мире пистолет-пулемет. Норденфельт объяснил, что при разработке карабина они столкнулись с трудностями: всему виной была бутылочная гильза с выступающей пулей, ведь подающий механизм и затвор Шегрена рассчитан на цилиндрические охотничьи патроны. Любую другую форму боеприпаса он переносил с трудом — отсутствие подачи и перекос боеприпаса, клин затвора, все это приводило к постоянным задержкам при стрельбе, пока один из конструкторов не предложил боеприпас Нагана со спрятанной внутри пулей в гильзе цилиндрической формы. И все пошло как по маслу!

Удалось значительно уменьшить габариты и вес оружия, вот только силы газа в газоотводной трубке при пистолетном патроне не хватало, тогда Торстен вспомнил про мой газовый обтюратор на конце ствола пулемета Максима, увеличивавший силу отдачи для перезарядки патронов 7,62 мм. Проблема исчезла, а вместе с ней звук выстрела стал глуше. Вот такое интересное оружие получилось — отлично подойдет для агентов, так как под полой пальто в специальном подвесе его вообще незаметно. Договорились, что завтра обязательно постреляем. Потом передал заранее обменянный миллион крон на расширение производства, шестьдесят тысяч крон за ружья и сто двадцать тысяч крон за три гусеничные машины — всего— то вышло меньше шестисот тысяч рублей, а то от Военного министерства когда еще дождешься денег за ружья, а гусеничную машину мне было вовсе предложено построить за свои деньги, а уж выкупит ее министерство или нет — не известно.

[1] То есть, служащий в лейб-гвардии Атаманском полку из которого формировался личный конвой ЕИВ.

[2] Имеется в виду хозяйственный двор, а конкретно — скотный двор, откуда обитатели Гатчинского дворца получали свежие молочные продукты.

[3] Нападение "японского городового" на наследника-цесаревича в 1891 г. Александр III велел крейсерам "Память Азова" и "Владимир Мономах" идти во Владивосток, несмотря на то, что японцы всячески старались замять скандал, многие даже совершили для этого ритуальные самоубийства, а император Мейдзи лично посетил легкораненого Николая на борту "Памяти Азова" — беспрецедентный шаг, так как вступив на корабль, он попадал на территорию чужого государства, чего "божественный тэнну" делать никак не мог.

[4] Великие князья получали ежегодно содержание в 200 тысяч рублей, бесплатные дворцы и услуги, а князьям императорской крови, то есть Романовым, но не состоящим в прямом родстве с правящей династией, полагалась единовременная выплата одного миллиона рублей при достижении совершеннолетия.

[5] Вышнеградский во многом предвосхитил то, что сделал потом Витте, был выдающимся финансистом и предпринимателем-миллионером, а также ученым — одним из основоположников теории автоматического регулирования.

[6] Монография кэн Болотова С.А. (привел данные современника Витте Кутлера в Брокгаузе и Эфроне, т. 10, с. 827, а не Википедии). Согласно этим данным, прирост бюджета в среднем был более 10 процентов в год, что превышало в пять раз обычные для экономик того временидва-три процента.

[7] В реальной истории, потерпев банкротство, Норденфельт уехал во Францию и стал разрабатывать французам скорострельное 75 мм орудие.