Хайвей неисповедимости

Пантелей поморщился, потеребив усы.

– Скажем так, не у всех стоит на работу, как у тебя, – босс снова засмеялся, давая понять, что ознакомился с моим «домашним» видео вызова на работу, – В общем, Кащеев,.. у него проблемы со здоровьем, и он не может справиться с… волнением, – шеф не хотел вдаваться в детали недуга, который случился с коллегой,– Надо разобраться очень быстро и аккуратно, а так как ты проявил профессионализм с самой лучшей стороны, то у меня к тебе предложение: сделай все, как надо, еще раз! – начальник смотрел на меня с непоколебимой уверенностью, что я не смогу ему отказать.

– Шеф. Я могу заняться рабочими вопросами в выходной, если это единственный выход. Кащеев точно не справляется со своими обязанностями? Все-таки он опытнее меня, а я рядовой инспектор.

– Игорь, пострадало несколько машин, и я лично прошу заняться вопросом, прямо сейчас.

– Хорошо, выезжаю, сделаю разбор в лучшем виде.

– Отлично, спасибо, Игорь, я знал, что могу на тебя рассчитывать. Если понадобиться что, дополнительно, можешь взять в машине Кащеева, можешь и его самого… – шеф чуть подумал, подбирая слово, – использовать по своему усмотрению. С сегодняшнего дня из вас двоих ты старший, я перешлю ему соответствующие указания. Игорь. Хватит болтать. Разберись оперативно и доложи, как закончите, – подвел он итог разговору.

– Хорошо, сделаю.

– До связи, – визард показал аватарку шефа, говоря о том, что сеанс закончился.

Эдос вышел из-за стола, не попадающего в обзор камеры визарда, и подошел ко мне.

– Ну что, поехали на место происшествия, господин старший инспектор?!

– Поехали. Активировать цель по новым координатам со сканера, – отдал я голосовую команду, – провести инет поиск видео по автоаварии за сегодня.

Эдос с одобрением посмотрел на меня. Я чувствовал, что он хочет мне помочь, но, одновременно, боится помешать.

На экране суперкара появилось несколько заставок – результаты поиска. Я запустил видео в двух потоках, которые продемонстрировали сразу пять пострадавших машин с разных сторон.

Посреди проезжей части лежал перевернутый кар, в который врезался другой.

Недалеко стояли еще три пострадавших, сильно смятые по бокам, а один с проломленной крышей. Дело действительно выглядело серьезным.

У Эдоса рот открылся от удивления и он, не мешкая, достал служебный сканер.

– Это лейтенант Костин. Ребята, у нас крупная автоавария. Есть пострадавшие. Принимайте координаты, – он протянул руку, показывая, что ему нужен мой аппарат.

Я разблокировал мобильник и передал ему. Эдос переправил широту и долготу аварии полицейскому оператору.

– Направляем наряд на место, лейтенант.

– И перевозной авалетутограф!

– Да, слушаюсь!

– И, оператор, нужны ссылки на ближайшие к аварии камеры полиции.

– Отправляю на ваш сканер.

– Я выезжаю на место немедленно. Передайте ребятам, чтобы поторопились, и как только приедут, пусть сразу отсканируют биополе всех пострадавших и водителей, попавших в аварию, – Эдос посмотрел на меня и закончил разговор.

Я листал кадры с видеорегистраторов сайта «Безопасного движения» и добавлял файлы с видео по аварии в программу склейки потока для полной реставрации событий. У меня не очень быстро получалось, сказывалось отсутствия опыта. Но я нашел момент опрокидывания кара в аварии и поставил эти кадры на воспроизведение, чтобы Эдос тоже смог их рассмотреть.

Было хорошо видно, что одна из машин, ведомая в ручном управлении, ринулась между двумя другими. Идущий впереди кар, с включенной автоматикой, попытался уйти от столкновения, резко набрав скорость, но у него это не получилось. Он буксировал за собой другую машину металлическим тросом! Засранец буквально припечатался в натянутый между машинами стальной канат.

Накренившись от сильного удара, машина «рулевика» догнала буксирующий кар и буквально взвилась над дорогой в кульбите, рухнув на движущийся поток, приземлившись на крышу машины соседнего ряда.

Кадры были сняты на удаляющейся камере кругового обзора другого кара и увидеть, что произошло дальше, не удалось. Но авария была серьезная, понятно, что есть жертвы и, возможно, даже со смертельным исходом, но рядом был Эдос и наличие на дороге трупов меня не волновало.

– Прислали ссылки на ближайшие камеры, я посмотрю, что там видно и поделюсь информацией, – Эдос погрузился в анализ кадров, включаясь в работу.

Склейка видео никак не получалась, и я начал сортировать файлы по времени создания. Для начала, я установил точное время первого столкновения, отбросил те файлы, которые были созданы ранее, чем за десять секунд до него и начал просматривать все видео подряд.

Вскоре я обнаружил пару буксировавшихся авто. У переднего кара горели огни авторуления, у заднего никакой индикации не было. Наверное, блок авторуления был поврежден или отсутствовал.

Я позвал Эдоса.

– Смотри.

– Вижу, буксировка в режиме авторуления, да еще не по крайней полосе – явное нарушение правил дорожного движения, – Эдос только поцокал языком.

Я опять обрадовался присутствию рядом полицейского эксперта. То, что буксировка была с нарушениями, и из-за нее произошла авария, явно давало мне козыри для занижения стоимости страховых выплат.

– Они оба нарушили правила дорожного движения?

– Да, нарушители оба, но движение не по крайней полосе разрешено, при объезде препятствий, поэтому тут под вопросом, но у ведущего есть четкое нарушение. Буксировка на автомобиле с включенным авторулением запрещена.

– Что-то видно по камерам?

– Камеры безопасности за два километра от происшествия, там особой информации нет. Но перевернувшаяся машина, врезавшаяся в трос, снята всего за двадцать секунд до столкновения. То есть нарушение не зафиксировано, но как только водитель скрылся из области захвата камеры, он должен был оторваться на полную, чтобы преодолеть расстояние за короткое время.

– Реальный засранец, – я вывел на экран статы движения по его машине. —Процент рулевого движения больше восьмидесяти!

– А превышение скоростного режима тут сто процентов, – прочитал Эдос, – Итог сам напрашивался! Я бы рад, не видеть таких на дороге.

– Денег на ремонт он не получит, – усмехнулся я, – пострадало целых пять автомобилей. Даже если отбросить необходимость логистики, то на восстановление трех пострадавших машин общей страховки явно не хватит. Его я признаю виновным, дорогой, можешь не сомневаться, – что-то не нравятся мне засранцы в последнее время, – Жаловаться он может сколько угодно. Бесполезно! Если надо, закажу экспертизу, по скорости с этого видео, и с такими статами ни один судья не признает его правым.

– Прибыли на место назначения, – раздался голос автоинформатора.