ХХ век Энциклопедия изобретений

ЛАМПА ЩЕЛЕВАЯ,изобрел для исследования роговицы и хрусталика шведский офтальмолог Аллар Гульстранд.

ЛЕЧЕНИЕ ГЕМОФИЛИИ ПЕРЕЛИВАНИЕМ ПЛАЗМЫ,способ, предложил американский врач Томас Аддис.

ЛИНОЛЕУМ,автоматическую машину для его производства уста-новила американская фирма «Конголеум-Найрн Инк» на заводе в шт. Нью-Джерси.

МИКРОАНАЛИЗ ОРГАНИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ,метод, разработал австрийский химик-аналитик и физиолог Фриц Прегль.

ОФТАЛЬМОСКОП ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ ГЛАЗНОГО ДНА,изобрел шведский офтальмолог Аллар Гульстранд.

ПАРАШЮТ АВИАЦИОННЫЙ РАНЦЕВЫЙ,РК-1, заявку на привилегию подал 27 октября русский изобретатель Глеб Евгеньевич Котельников. Парашют был легким, прочным, компактным и автономным — не был связан с самолетом. Он имел круглую форму, укладывался в металлический ранец, расположенный на спине летчика. 9 ноября парашют прошел успешное испытание.

ПИТЬЕВОЙ ФОНТАНЧИК,создан во Франции.

ПОСАДКА САМОЛЕТА НА ПАЛУБУ КОРАБЛЯ,удачная; совершил 18 января американский летчик Юджин Эли. Платформа крейсера «Пенсильвания» была оборудована поперечными тросами для торможения аэропланов (прообраз будущих аэрофинишеров). Так спустя 7 лет после полетов братьев Райт зародилась корабельная авиация.

ПОСУДОМОЕЧНАЯ МАШИНА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ,создал американский инженер Элва Фишер из Чикаго.

РАДИОПЕРЕДАТЧИК ПОРТАТИВНЫЙ,ближнего действия, разработала английская компания Маркони для добровольческих частей Камберленда и Вестморленда, входивших в состав британской армии. (Первая мировая война положила конец частным исследованиям в Европе. Теперь радио начали использовать для военных целей.)

РЕНТГЕНОКИМОГРАФИЯ,ввел в практику польский врач Б. Сабат.

РЕСПИРАТОР АВТОМАТИЧЕСКИЙ,для искусственного дыхания, выпустила немецкая компания «Дрегер».

САМОЛЕТ,серийный, выпускают на правительственные ассигнования в Германии, США, Англии.

САМОЛЕТ-АМФИБИЯ,«Канар», построил французский авиатор Анри Фабр, модифицировав биплан Г. Вуазена, и 3 августа совершил на нем полет.

СВЕРХПРОВОДИМОСТЬ,открыл голландский физик Хейке Камер-линг-Оннес. Явление, наблюдаемое у некоторых металлов: при охлаждении до температуры близкой к абсолютному нулю (—273 °C) их электрическое сопротивление становится очень малым. Благодаря сверхпроводимости можно создать катушки и кабели, не допускающие потерь энергии. Через такие кабели можно пропускать ток большой силы, что сделало весьма эффективной передачу электроэнергии.

СКАНИРОВАНИЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННО-ЛУЧЕВОЙ ТРУБКИ,метод, предложили немецкий физик Карл Фердинанд Браун и шотландский инженер-электротехник Алан Кемпбелл Свик-тон.

СПИЧКИ БЕЗВРЕДНЫЕ,создала американская компания «Даймонд метч».

ТЕЛЕВИЗИОННЫЙ ПРИЕМ ИЗОБРАЖЕНИЙ,простейших геометрических фигур, осуществил 9 мая русский физик Борис Львович Ро-зинг из Петербургского технологического института. При этом передатчик и приемник действовали синхронно. (Розинг получил Золотую медаль Российского технического общества и его работы стали основой для развития электронных систем телевидения.)

ТОРГОВЫЙ ДИЛЕР,появился в США.

ТРОМБОЭЛАСТОГРАФ,разработал русский ученый Янушеви-чус.

ТУРБОКОМПРЕССОР,построен по предложению Августа Рато американской корпорацией General Electric.

ФОТОАППАРАТ ПЛАСТМАССОВЫЙ,«Бакелит», создала американская компания «Кодак». Это было первое использование пластмассы, которая входила в бытовое употребление.

ХОЛОДИЛЬНИК ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЫТОВОЙ КОМПРЕССИОННЫЙ,выпустила на рынок американская компания General Electric. Это был сундук с деревянной обшивкой, который стоил дорого и оставался предметом роскоши. Он создавал большой шум, а из-за утечки газа (аммиака или сернистого ангидрида) на кухне распространялся резкий запах.

ЭЛЕКТРОСВАРКА МЕТАЛЛОВ ДУГОВАЯ В АТМОСФЕРЕ ВОДОРОДА,а затем и других газов, процесс, разработал американский химик и физик Ирвинг Ленгмюр.

ЭСКАЛАТОР СТУПЕНЧАТЫЙ,установлен в помещении лондонской станции метро «Эрлз-корт».

ЭХОЛОКАТОР,разновидность сонара (от англ. слов — sound navigation and ranging), разработал канадский ученый Реджинальд Обри Фессенден для непрерывного отслеживания глубины моря.

1912

АВИАЛИНИЯ РЕГУЛЯРНАЯ,с использованием аэропланов «Виктория», «Луиза» и «Ганза», появилась в Германии между Берлином и Фридрихсхафеном.

АВИАНОСЕЦ,оборудован в марте корабельным ангаром французский крейсер «Фудр». (В 1913 г. в качестве корабля-базы гидросамолетов он уже принимал участие в маневрах флота на Средиземном море.)

АВТОГЕНЕРАТОР,изобрел американский инженер-электротехник Эдвин Говард Армстронг.

АВТОМОБИЛЬНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ,проведено на американском автомобиле «Кадиллак». Оно работало от подзаряженной генератором батареи, созданной инженером Чарлзом Кеттерингом.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ,работающие с помощью шнурка, выпустила немецкая фабрика братьев Браун.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР В КАЧЕСТВЕ СЕРИЙНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,ввели на американском автомобиле «Кадиллак». Стартер работал от подзаряженной генератором батареи, разработанной Ч. Кеттерингом. Получив электростартер, двигатель внутреннего сгорания (ДВС) легко запускался, это лишало паро- и электромобили их важнейшего преимущества.

ВЕНТИЛЬ «СОЛНЕЧНЫЙ»,реагирующий на солнечный свет, изобрел шведский инженер Ниль Дален. Его использовали для автоматического управления подачей ацетилена на безлюдные маяки, бакены и железнодорожные семафоры.

ВЕРТОЛЕТ ОДНОВИНТОВОЙ С АВТОМАТОМ ПЕРЕКОСА НЕСУЩЕГО ВИНТА И РУЛЕВЫМ ВИНТОМ(нелетающая модель), построил в натуральную величину русский студент МВТУ Борис Николаевич Юрьев. На международной выставке воздухоплавания в Москве модель удостоилась малой золотой медали. Однако средств для создания действующей машины у училища не нашлось.

ВИНТ-ПРОПЕЛЛЕР,наиболее совершенной формы, изобрел русский ученый Николай Егорович Жуковский. Использовался во время Первой мировой войны, в честь изобретателя получил название «винт НЕЖ».

ВОДА ПИТЬЕВАЯ,стерилизованная ультрафиолетовыми лучами, появилась на рынке в Маниле.

ГИДРОТУРБИНА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНО-ЛОПАСТНАЯ,изобрел австрийский инженер Виктор Каплан из Высшей технической школы в Брно, Чехия. По конструкции она осевая реактивная. (После дальнейших конструктивных разработок эти турбины, известные как «турбины Каплана», применяли на гидроэлектростанциях.)