Хитрые способы экономить топливо. Главная тайна автомобиля

Внимание!

Если вы планируете самостоятельно выполнять какие-либо работы с топливным насосом — помните, что из него может вытекать бензин. Поэтому следите за тем, чтобы поблизости не было источников открытого огня. Разумеется, нельзя работать с топливным насосом с горящей сигаретой во рту или в руках. Настоятельно рекомендуется при выполнении работ с топливным насосом держать рядом огнетушитель.

Если у вас возникли подозрения относительно исправности топливного насоса — их несложно проверить. Для этого отсоедините от топливного насоса ведущий к карбюратору топливный шланг и проверьте его работоспособность, используя рычаг ручной подкачки топлива. Когда этот рычаг движется легко и свободно, проверните на один оборот коленчатый вал двигателя и попробуйте опять поработать рычагом. Если он довольно ощутимо сопротивляется прилагаемым усилиям, а бензин из выпускного штуцера вылетает мощной пульсирующей струей — значит, с насосом у вас все в порядке. Вероятнее всего, причина неисправностей будет заключаться в загрязнении бензопровода.

Чтобы прочистить топливопровод, можно использовать обыкновенный насос. Если при прокачке вы слышите, как в топливном баке бурлит бензин, — значит, топливопровод в порядке (через него свободно проходит воздух, не встречая никакого сопротивления) и неисправность следует искать в топливном насосе. Если же при прокачке чувствуется сопротивление — значит, топливопровод засорился.

Иногда возникает следующая ситуация: топливный насос нормально функционирует только от рычага ручной подкачки, но при проворачивании коленчатого вала он либо плохо работает, либо вовсе оказывается неработоспособным. При этом струя бензина, выходящая из выпускного штуцера, явно недостаточна, а в сложных случаях совсем не появляется.

Чаще всего причиной подобной неисправности является высокий износ эксцентрика распределительного вала и толкателя привода. Переместите толкатель ближе к эксцентрику распределительного вала. Для этого бывает достаточно заменить прокладку, которая находится между корпусом топливного насоса и картером двигателя (вместо имеющейся следует поставить более тонкую).

Одной из самых опасных неисправностей является подтекание топлива из топливного насоса. Во-первых, это чревато возгоранием автомобиля, а во-вторых — при такой неисправности заметно возрастает расход топлива.

Первое, что нужно сделать при обнаружении вокруг бензонасоса следов топлива, — проверить и при необходимости подтянуть крепления: возможно, причина неисправности именно в них. Если это не помогло — быть может, причина кроется в повреждении диафрагмы бензонасоса либо неплотном ее соединении со штоком. В последнем случае необходимо обеспечить герметичное соединение. Чтобы это сделать снимите верхнюю часть корпуса бензонасоса и затяните крепление диафрагмы на штоке.

Если же вышла из строя сама диафрагма, то устранить неисправность можно только методом ее замены.

Совет

Если повреждение диафрагмы обнаружилось в дороге или, например, на даче — вы можете попробовать на некоторое время восстановить ее работоспособность. По крайней мере, на ней удастся доехать к месту ремонта или стоянки. Для этого между дисками разорванной диафрагмы установите 2–3 слоя обыкновенной полиэтиленовой пленки.

Если вы обнаружили, что бензин из топливного насоса подтекает между его составными элементами, то подтяните все крепления и зажимы и проверьте состояние сетчатого фильтра: возможно, пришло время его заменить или прочистить. Иногда топливо может подтекать также по причине прохудившейся уплотнительной прокладки сетчатого фильтра — в этом случае ее нужно заменить.

Причиной того, что из выпускного штуцера бензонасоса выходит слишком слабая струя бензина, может быть залипание впускного и выпускного клапанов и сетчатого фильтра. Подобная неисправность может возникать также, когда диафрагма теряет свою упругость либо когда изношен рычаг привода топливного насоса. Для устранения таких неисправностей топливный насос придется снять.

Внимание!

Перед тем как снимать топливный насос, предварительно пережмите, снимите и заглушите топливные шланги.

Затем открутите болт, удерживающий крышку, снимите ее и достаньте сетчатый фильтр. После этого выкрутите винты, с помощью которых крепятся корпус топливного насоса и его нижняя крышка, отсоедините корпус от крышки, достаньте диафрагму и пружину.

Совет

Если пружина топливного насоса поломалась во время дальней поездки — ее можно временно заменить пружиной от обыкновенной шариковой ручки. Для этого ее придется лишь немного увеличить в диаметре и отломать (а лучше — «откусить» кусачками либо плоскогубцами) кусок подходящего размера.

Не все водители знают: если в бензонасосе повреждена диафрагма — это может самым негативным образом отразиться на работе системы смазки. Дело в том, что бензин может легко проникать через неисправную диафрагму и в результате этого разжижать моторное масло. Поэтому если в системе смазки неожиданно стало падать давление, а видимых причин для этого нет — проверьте состояние топливного насоса.

Совет

В случае если в дальней дороге вы обнаружили трещины в топливопроводе, не отчаивайтесь: в качестве временной меры можно воспользоваться обыкновенным хозяйственным мылом и изоляционной лентой либо скотчем. Размягчите мыло в воде, замажьте им трещины, а сверху плотно замотайте клейкой лентой. Правда, долго так ездить не рекомендуется, поэтому при первой возможности замените поврежденный топливопровод.

На современных автомобилях устанавливаются электрические топливные насосы. Этот агрегат располагается в топливном баке, и его характерной особенностью является то, что ремонту электробензонасос не подлежит — в случае поломки и выхода из строя его приходится менять. Правда, доморощенные умельцы с целью удешевления ремонта научились разбирать и неплохо ремонтировать электрические топливные насосы. Однако на СТО никто этого делать не станет: им выгоднее сразу заменить целый агрегат и получить за это приличные деньги, а не заниматься мелким и недорогим ремонтом вышедшего из строя прибора.

Снимать электробензонасос самостоятельно не рекомендуется — для этого нужно хотя бы немного разбираться в устройстве автомобиля и иметь соответствующий опыт. Но, поскольку в жизни случается всякое, я расскажу, как это делать правильно, если кроме себя рассчитывать больше не на кого.

В первую очередь отключите «массу», сняв соответствующую клемму с аккумулятора. Затем отсоедините от бензонасоса электрические провода, предварительно промаркировав их клейкой лентой (скотчем). После этого от колодки топливного насоса отсоедините колодку жгута электропроводов.

Внимание!

Поскольку в топливной системе может быть высокое давление, перед тем как снять топливопровод, накройте место отсоединения мягкой ветошью. Следите за тем, чтобы поблизости не было источников открытого огня.

Если возникает необходимость полностью отсоединить топливные шланги, также пометьте их клейкой лентой, чтобы впоследствии не перепутать.

Затем необходимо поставить на топливопроводы зажимы и закрыть их заглушками, после чего следует отвернуть гайки, которыми бензонасос крепится к топливному баку. Теперь можно доставать топливный насос из бака.