Хрон

Когда Арес завел «Прадо», то не удивился: бензобак был до краев наполнен топливом, а пробег показывал ноль. В том числе и общий пробег. Арес догадывался, что на машине нет никаких заводских серийных номеров, никаких идентификационных меток, вообще ничего. Даже отпечатков пальцев или посторонней пылинки ни внутри, ни снаружи. «Прадо» девственно чист, но это именно тот «Прадо», который всегда стоит на парковке с номером D-22 под «Квантом».

Автомобиль, сверкая полированным корпусом, выехал со своего места и медленно покатил к спиральному подъему на поверхность. Шлагбаум на выезде поднялся сразу, едва охранник бросил взгляд на номер машины. Чуть в стороне от «Кванта» Арес выехал на улицу Красной Армии, добрался до перекрестка с улицей Сурикова, затем свернул вниз к реке Каче. Путь он держал туда, куда сказал ему Хозяин.

К алтарю.

Почему так называется то место, Арес не знал. По ночной дороге, свободной от автомобилей и пробок, он выехал за город на федеральную трассу М-51. Мимо проплыл туберкулезный диспансер, одиноко стоящий на возвышении возле дачного поселка. По правую сторону показался огромный круглосуточный гипермаркет, освещенный как новогодняя елка, с никогда не пустующими парковочными площадками и залами, и вскоре исчез позади. Трасса шла в сторону аэропорта, но на пятнадцатом километре Арес свернул на проселочную дорогу. Вскоре он добрался до небольшого городка с аккуратными коттеджами, красивыми и так гармонично соседствующими друг с другом. Найдя нужный коттедж, Арес подъехал к его высоким металлическим воротам, глухим, как и стены. Автоматика ворот распознала сигнал автомобиля, и массивные створки разъехались в стороны. Арес въехал на заасфальтированный двор, по периметру которого росли вечнозеленые кустарники, постриженные и ухоженные. Двор был хоть и небольшим, но очень уютным и чистым, словно за ним каждый день следили садовник и дворник. Арес подозревал, что так оно и было, но никогда он не встречал здесь никого, ни одной живой души. Двор и коттедж всегда были пусты, как будто и не жил тут никто.

Лишь Арес появлялся тут периодически, чтобы получить новое задание.

Он поднялся на крыльцо, открыл входную дверь ключом и оказался внутри. Свет включать не стал — ноги по привычке несли его на второй этаж, в комнату, являющуюся рабочим кабинетом. И одновременно с тем — алтарем. Именно там Хозяин дает ему новые поручения, после которых позволяет отдохнуть, забыться, заснуть. В темноте Арес обогнул большой стол, сел в удобное мягкое кресло за ним и включил компьютер. Мгновенно ожил монитор, по нему побежали какие-то цифры, буквы, строчки пустой, ненужной информации, а потом все пропало, и на совершенно черном мониторе мигал лишь курсор. Арес набрал на клавиатуре собственное имя, и монитор снова ожил. Появились новые строчки, на этот раз несущие в себе информацию.

Информацию о новом задании.

Арес внимательно изучил все, что было написано. Для этого ему пришлось прочитать несколько раз, потому что он не очень то доверял своей избирательной памяти, хотя никогда еще она не подводила его на заданиях.

«Приветствую тебя! Ты славно потрудился в прошлый раз и заслужил щедрой награды. Теперь же, когда ты получил свою награду, потрудись еще раз. Ты мой раб, я твой Хозяин и я повелеваю тебе вновь послужить мне и нашему общему делу. Никогда не забывай о наказании, неминуемо последующим за любой оплошностью, которую ты совершишь! Помни о моем могуществе, раб, не забывай никогда!

Теперь же, когда ты готов к исполнению моей воли, читай и запоминай, что ты должен сделать.

Сегодня утром в шесть часов двадцать две минуты из аэропорта «Емельяново» запланирован вылет чартерного рейса 329 Красноярск-Москва самолетом Ил-62 борт 8088. Твоя задача — не позволить ему взлететь. Конкретная задача: уничтожить самолет. Все должно выглядеть как техническая неисправность.

Проникнуть на территорию летного поля ты должен с северо-запада».

Далее прилагались подробные инструкции на тему, как преодолеть защитные рубежи аэродрома и как подстроить гибель лайнера. Схемы и чертежи переднего шасси Ил-62 Арес запомнил наизусть, как и план пересечения заграждения летного поля и план патрулирования периметра, взлетных полос и самолетных стоянок. Выключив компьютер, Арес знал точно и четко, как проникнуть на аэродром, добраться к стоящему на приколе воздушному судну и что надо сделать с его передним шасси. Он знал это так же хорошо, как и то, что его зовут Арес. Еще он знал, что забудет всю информацию о задании и сам ход выполнения задания, едва погрузиться в желанное забвение.

Тем лучше.

Не надо знать лишнего, ничего лишнего. Ведь такое знание только обременяет. Просто прекрасно, когда каждый раз ты просыпаешься с совершенно чистой памятью, не помнишь прошлой жизни и прошлых деяний. Когда у тебя сохраняются лишь основные навыки и знания, но ничего лишнего.

Арес спустился вниз, на кухню. В холодильнике он нашел пищу, минеральную воду. Подкрепился, разогрев себе целую тарелку еды в микроволновой печи. Использованную посуду оставил прямо на столе — в следующий раз его появления в коттедже посуда будет помыта и убрана в шкаф.

Когда время на настенных часах, с которых Арес долго не отводил взгляд, показало пять двадцать, он вновь поднялся в кабинет, забрал в сейфе необходимые для задания инструменты и направился к машине.

Путь до аэропорта «Емельяново» прошел спокойно. На посту ДПС его «Прадо» с госномерами никто не подумал останавливать. Не доезжая двух километров до конца дороги, Арес свернул на неприметный объездной путь, которым обычно пользуются агенты службы безопасности «Емельяново». С потушенными фарами Арес как мог старался не съезжать с незаметной дороги, а когда показался указанный в брифинге ориентир — мачта низкочастотного передатчика — Арес свернул и поехал прямо по мокрой от росы, пожухлой траве, сокрытый от наблюдательных пунктов и сторожевых постов лесным массивом. Именно там, в лесу, Арес оставил автомобиль и дальше пошел пешком. Добравшись до ограждения летного поля, Арес кусачками проделал отверстие в первом уровне ограды — сетчатом. Далее шли массивные бетонные плиты в четыре метра высотой каждая, преодолеть которые помогла легкосплавная раскладная лестница и опять-таки кусачки: по верху бетонного ограждения намотана была колючая проволока режущего типа, по которой, помимо всего прочего, пущено напряжение в несколько вольт. При повышении сопротивления (а такое случится, если к проволоке что-либо или кто-либо прикоснется) немедленно подается сигнал тревоги. Тревога сработает и при разрыве цепи. Арес, отлично знающий это, пустил ток по «обходке» из точно такого же материала, как и сама цепь, затем стекловолоконными кусачками вырезал часть цепи, пересек бетонную ограду и далее — еще одну проволочную. Все свои действия Арес четко вел по расписанию, дабы не напороться на совершающего обход охранника. Стараясь шуметь поменьше и постоянно оглядываясь в поисках случайно забредших сюда сторожевых доберманов, Арес, наконец, оказался на летном поле. Яркий свет прожекторов делал заметным любое несанкционированное перемещение, но Арес знал о техническом лазе, ведущем чуть ли не от самого забора до взлетных полос. Он срезал портативным автогеном замок, проник в лаз и в совершенной темноте, опасаясь включать фонарь, стал продвигаться вглубь.

На поверхность Арес вылез уже на взлетной полосе номер один, как раз в том месте, где она едва ли освещалась прожекторами. К тому же, на Аресе сидел комбинезон летного техника. Спокойно и уверенно, не опасаясь лишний раз прокола, Арес направился в сторону чартерного борта 8088. Добравшись совершенно без приключений до самолета, Арес присоединил к стойке шасси незаметную мини-бомбу, плюс к тому проделал миниатюрное отверстие в шланге подачи масла. Теперь техники, обязательно осматривающие каждый самолет перед вылетом, ни за что не заметят роковой поломки, да к тому же и заложенный заряд, слабый, чтобы убить человека, но, тем не менее, достаточный, чтобы повредить шасси. Чтобы убить десятки людей.

Обратной дорогой, ни на дюйм не отклоняясь от маршрута, Арес вернулся к своему автомобилю и спокойно поехал в подземный гараж на улице Красной Армии под торговым центром «Квант». Там он вновь переоделся. Во что — неважно.

И едва сел за руль «Прадо», как тут же отключился.

Хозяин наградил его за отличную работу. Неважно, что это была за работа, неважно, что именно проделал Арес. Важно лишь вознаграждение…

ГЛАВА 3

Пассажирский лайнер Ту-154 коснулся взлетно-посадочно полосы. Самолет дернуло и затрясло, натужно взвыли в обратном форсаже двигатели. Мельтешащая за иллюминаторами картина постепенно прояснилась, из размытого бесцветного пятна проступили отдельные деревья, постройки аэродрома, выплыло здание воздушного причала. Когда самолет снизил скорость до минимума и свернул с полосы на рулежную дорожку, капитан приятным глубоким голосом сообщил пассажирам: «Добро пожаловать в Евпаторию!»

На местах с номерами 23 и 24 сидели два молодых человека приблизительно двадцати пяти лет, с загорелыми лицами, с жилистыми руками работяг, с модными ныне прическами истинных мачо: волосы не такие длинные, чтобы их можно было собрать в одну общую косичку позади, но достаточно длинные для создания многочисленных маленьких косичек, зовущихся дредами. Один из парней нацепил солнцезащитные очки на нос, повернулся к другому, сидевшему у иллюминатора, и заулыбался.

— А ты знаешь, что по авиационной классификации НАТО наш Ту-154 имеет кодовое имя «Careless»?

Второй оторвал взгляд от картины за толстыми стеклами иллюминатора и вымученно посмотрел на соседа.

— Хватит уже, Саня. Ей-богу, ты напрашиваешься…

Александр хлопнул друга по коленке и рассмеялся.

— Нельзя же так бояться самолетов, Колян! Ты разве не слышал, что шанс попасть в воздушную катастрофу не более одного на миллион?

Николай вновь отвернулся к пейзажу за бортом. Свой страх перед самолетами он не мог объяснить даже себе, не говоря уже про толковое объяснение другим людям. И натовское имя Ту-154 он прекрасно знал. Слово «careless» с английского переводится как «небезопасный», что и подтвердилось многочисленными крушениями этого советского еще лайнера. Но теперь, когда полет завершился, Николай мог расслабиться. На друга же за постоянные его «подкалывания» он обиды не таил.