Хроники капитана Блуда

– А ну пошли вон от пушек!
– вежливо сказал капитан появляясь в люке Смотрите и учитесь!
– продолжил он подходя к пушкам.

Спиридон быстро навел все 36 пушки левого борта на контейнер и дал одновременный залп. На расстоянии одного километра от цели энергетические сети начали раскрываться.

– Ага! Вот видите! Вот как надо стрелять! Учитесь молокососы! Я из вас сделаю отличных пиратов!

Тем временем сети летящие плотной кучей, раскрываясь, начали перепутываться. Чем ближе к цели они подлетали тем больше они запутывались. На расстоянии нескольких десятков метров до цели сети сплелись в сплошной комок, начали терять свою энергию, остановились и в конце концов полностью распались.

– Я знаю, как его оттуда выковырять!
– закричал 29 - Дайте мне стрельнуть!

Попытки достать контейнер продолжались.

С другой стороны СДВИГА на "Счастливой посадке" и вокруг нее шла напряженная работа. "Большой Гипердвигатель" был уже отбуксирован к кораблю, очищен от мусора, и Кластер с ассистентами проводили работы по подключению двигателя к системам корабля.

Гигантская работа по поимке цветастого контейнера близилась к завершению. Со сто какой-то попытки ящик был наконец-то зацеплен абордажными сетями и теперь медленно но верно его подтягивали к борту "Магарыча".

– Ну миленькие, ну потихоньку, ну давайте!
– суетился капитан Спиридон. Контейнер уже находился всего в паре парсеков от корабля.

– Подключение БГД к системам корабля закончено - отрапортовал Кластер капитану.

– Подключение чего?
– не понял капитан.

– БГД!

– Ась?

– Ну вот этой бандуры.
– объяснил Кластер, и обтерев руки об белоснежный сюртук капитана махнул рукой в сторону двигателя.

– Понятно - протянул капитан с задумчивым видом рассматривая свой парадный костюм, который он одел по случаю скорого вызволения самого себя из СДВИГА.

Все с тем же задумчивым видом, поглаживая испачканное место рукой, Блуд направился к себе в каюту, чтобы обдумать свою новую предстартовую речь.

– Ну мужики! Всего сотня километров осталась и мы его вынем из этой помойной ямы!
– Спиридон бегал по обзорной площадке прихлебывая пиво из довольно вместительной бутылки. (Три таких же, но пустые бутыли валялись в углу.) - Я вас всех награжу! Каждому по дополнительной банке тушенки на неделю! Только достаньте мне этот ящичек!

Видимость была хорошей и ящичек можно было разглядеть невооруженным глазом. Еще немного и он минует границу Свалки.

Капитан Блуд сидел в своей каюте и ломал голову на предстартовой речью. Но мысли упорно возвращались к испорченному костюму. В конце концов капитан решил отказаться от речи и просто объявить время старта корабля. Посмотрев на часы Блуд обнаружил, что они находятся в режиме компаса, помимо этого он понял, что не сможет перевести часы в режим хронометра т.

К.

В связи с переживаниями последних дней он забыл просто элементарные вещи, ну а о правилах обращения с часами уж и говорите нечего.

Капитан вздохнул и подошел к столу, попутно вспоминая как же включить систему оповещения крейсера. К счастью у микрофона вмонтированного в стол китайскими специалистами была только одна кнопка. Немного подумав капитан нажал ее и сказал:

– Внимание! Объявляется готовность, согласно ГОСТу о готовностях от 1917 года, номер 1! Всем занять свои места как написано в штатном расписании! Пилотам провести тестирование всех систем!
– капитан на мгновение замолчал чтобы перевести дух - Старт произвести, - Блуд посмотрел на часы ставшие компасом - когда верхняя половина стрелки будет показывать на 15 градусов от севера, а оставшаяся часть стрелки будет показывать направление на Восток. Передача окончена. Отбой!

Капитан отпустил кнопку и скорбно посмотрел на свой костюм.

Если до выхода капитана в эфир на корабле царила рабочая обстановка, то после его объявления корабль окружила полная тишина.

Последняя фраза капитана повергла Кластера и его ассистенток в безграничное удивление. Их хватило только на то чтоб смотреть друг на друга и хлопать глазами как выброшенная на песок рыба. Шкварка с отсутствующим видом уставилась на свое отражение в большой сковородке. У Флегмы был вид будто он увидел перед собой новый вид кактусообразного животного формирования (в простонародье - ежик). Оба пилота недолго пребывали в шоковом состоянии. Долгие годы практики привели их к аксиоме: голова должна болеть у начальства. После чего они пошли в рубку дабы подготовить корабль к старту. Проблемы корабля в общем и капитана в частности не волновали только Цельсия, который с чистой совестью похрапывал в кают-компании.

Оправившись от непомерного удивления экипаж начал не спеша занимать свои места. Только капитан с отсутствующим видом смотрел на свою испачканную форму и думал, что нет ли где здесь поблизости химчистки, чтобы вывести это омерзительное пятно.

Тем временем пилот Поворотов включал все бортовые системы крейсера и сверял показания приборов с табличными данными из летных учебников. После сверки данных, и убедившись в том, что показания приборов не отличаются от табличных более чем на 100%, Поворотов с помощью малых двигателей направил нос крейсера в противоположную строну от центра СДВИГа. Ни-Зя проверил зажигание и искру на обеих дюзах нового двигателя. Все системы работали исправно.

– Слушай, Ни-Зя! Как ты думаешь, когда одна половина стрелки будет показывать 15 градусов севера, а другая Восток?
– спросил у штурмана Поворотов.

Через несколько минут размышлений Ни-Зя ответил:

– Я думаю что скоро.

– А точнее?

– Ну может быть совсем скоро.

– А может уже есть?

– Ну нет. А вот...

Вот...

Вот...

Сейчас наверное уже есть.

– А почему ты так уверен?

– Ну это...Женская интуиция.

Поворотов внимательно посмотрел на штурмана.

– Мда. Ну ладно... Как сказал капитан отправляясь в первое космическое патрулирование: ПОЕХАЛИ!

Ручка тяги дошла до отметки "114g".

"Поехали?" - успел подумать капитан до того как стол, за которым он сидел, поднялся и с размаха ударил его в челюсть. На этом мысли капитана оборвались.

"??????????????" - эта мысль пришла в голову всем одновременно, когда корабль вместо прямолинейного движения начал совершать вращательное. К сожалению неожиданные неприятности предусмотреть нельзя, если б их можно было предусмотреть они не были бы неожиданными. В левую дюзу забилось небольшое но достаточное количества мусора для того чтоб выхлопы высокооктанового сильноионизированного вещества не смогли пройти наружу, однако правая дюза работала нормально из-за чего и возник вращательный момент. Когда выхлоп все-таки выбил мусор, левая дюза корабля за короткое время вышла на максимальный режим и крейсер земного патруля "Счастливая посадка" устремился к центру СДВИГа.

С другой стороны свалки на фрегате "Магарыч" капитан Спиридон открывал винные склады и раздавал команде по внеплановой рюмке вина. Контейнер вошел в неопасную область свалки и работа по его буксировке была возложена на автоматику. Размеры контейнера приводили Спиридона в неописуемую радость. Такого большего и такого разноцветного ему еще не приходилось вытаскивать.

Когда новый двигатель "Посадки" вышел на маршевый режим, оба пилота с ужасом уставились на приближающееся ядро кучи. На такой скорости крейсер был практически неуправляем. "Это конец!" - подумал Поворотов и решил последние минуты своей жизни прожить достойно.