'Илы' летят на фронт

Бывшие руководители нашего и соседних заводов-участников массового строительства штурмовиков, воины бывшего 828-го штурмового авиаполка и других воинских частей, руководители областных и городских организаций в своих горячих речах были единодушны в оценке события.

Открытие мемориала-памятника с взлетающим "илом" явилось тем совершенно необходимым элементом, который достойно завершил замечательные дела талантливых создателей этого самолета, его беззаветных тружеников-строителей и отважных летчиков-штурмовиков.

Для моего родного завода стремительно взлетающий "ил" стал символом трудового подвига, получившего высочайшую оценку. Она дана на странице 463 пятого тома "Истории Коммунистической партии Советского Союза":

"Авиационная промышленность, особенно ее передовые предприятия - завод No 18 (директор А. А. Белянский, парторг ЦК Л. Н. Ефремов), No 21 (директор С. И. Агаджанов, парторг ЦК А. В. Агуреев), No 26 (директор В. П. Баландин, парторг ЦК Д. И. Голованев), No 153 (директор В. Н. Лисицын, парторг ЦК А. И. Шибаев), полностью обеспечивала фронт самолетами... Достижения авиационной промышленности сыграли решающую роль в том, что советская авиация, завоевав в 1943 году господство в воздухе, надежно удерживала его до конца войны".

Москва,

1971-75 гг.