Империя зла

Куйбышев", который вербовал, как помнит читатель, с помощью

"говнищи". Читателю напомним, что такая вербовка возможна только с помощью нейролингвистического программирования. Тогда можно завербовать психологически слабого человека намеками на его грехи, которые выявили с помощью дистанционных детекторов лжи. Если человек испугался, то он будет завербован.

Шепилов в кодировании подопытного использовал помет голубей.

– Голубь мне на крышу машины нагадил, – говорил он,- краска слезла до металла, перекрашивать машину надо.

Специалистами, психологами из ГРУ строилась психологическая цепочка, которая опоясывала время и место самых страшных, утаиваемых даже себе самому, грехов. Психологическая, а точнее психофизическая цепочка заводила мозг "хомо сапиенса" в тупик, человек вновь представлял все свои преступные деяния, ощущал запахи и температуру тех событий, терял лицо и начинал каяться во все своих и не своих преступлениях.

– Ты мне про голубя уже третий раз рассказываешь, мой металл пометом потомков динозавров не прожжешь, – мысленно смеялся над тупостью работников КГБ и ГРУ Гущин.

Молодая дневальная теплохода "Ковров", с удивительно красивой фигурой, красивым телом стала предлагать свои сексуальные услуги

Александру, мотивируя тем, что на время рейса жену можно отодвинуть в сторону. Но лицом красивотелая официанточка была не славянским и не нордическим, скорее американским, если представить компьютерную сумму изображения рябого бурята с изображением хромой индианки племени черноногих.

– Лучше ананизмом заниматься, ты не в моем вкусе, – думал

Александр, пытаясь отделаться от назойливой американской мадам.

Мостик теплохода "Ковров" содрогался от резонанса выхлопных газов, выходящих из высокой трубы. Было такое впечатление, что задуман тот резонанс специально, для какого-то психофизического воздействия, что дед Лапа и подтвердил Александру.

– Поручни московского метро едут с одинаковой скоростью, что и ступени,

– объяснял, начинающему соображать философу, Федосеев. – В

Ленинграде поручни едут с иной скоростью, чем ребристая лестница, пассажиры то и дело передвигают руки. Ты думаешь, это инженеры виноваты? Просто иностранца легче поймать, когда он двигает руками в унисон с другим человеком, который нейрофизически кодирует его, для будущей вербовки. Вся страна приспособлена, чтобы разлагающий все и вся вирус КГБ и ГРУ размножался как можно быстрее. И резонанс на

"Коврове" можно убрать на ремонте судна, и скорость поручней легко регулируется. Кому-то надо, чтобы было именно так, а не иначе.

Понял, кому это надо? – поучал философа Михаил Исаевич. – Вот недавно теплоход "Петр Васев" при странных обстоятельствах врезался в пассажирский теплоход "Адмирал Нахимов". Погибло 400 человек.

Вместе с ними погиб генерал КГБ Крикунов. Я понимаю так. ГБешники оттачивают мастерство в области нейролингвистического программирования человеческого мозга. Готовятся к глобальной психологической войне. Но американцы в этом их обходят. Зато русским в воровстве секретов нет равных. Только они не знают, как эти ворованные секреты применить эффективно на практике.

Из этого монолога деда Лапы тупой мореход ничего не понял. Он не верил, что за ним наблюдают с умыслом.

По совету Деда Лапы на теплоходе "Ковров" Гущин написал письмо в газуту "Правда", какую-то свою бестолковую и косноязычную статью об организации труда судоводителей. Письмо было тайно написано в каюте, запечатано методом шпиона Федосеева. На следующий день, придя с ходовой вахты, Александр обнаружил, что письмо было вскрыто и аккуратно заклеено. Перепуганные вербовщики вскрыли письмо, как и предполагал дед Лапа, чтобы знать, о чем пишет напуганный вербуемый.

– Ты и теперь не веришь, что работаешь в Империи зла, что тобою занимаются спецслужбы СССР, которым плевать на жизни граждан и тайну переписки? – говорил полковник Федосеев, вроде бы начинающему соображать океанскому философу.

– Четвертый помощник тебя вербовал, не завербовал, запустил от огорчения воздушного змея с мостика, как ты в детстве, детскими параллельными страхами хотел вербануть, теперь бросает плавать и уходит работать в милицию, – расшифровывал деяния представителей спецслужб дед Лапа. – Вот почему КГБ и ГРУ так успешны в своей работе. У них везде свои люди, в любом министерстве, фирме или магазине, и в любой бригаде ассенизаторов или дворников. И в милиции они есть. (Примечание цензора: Фамилия четвертого помощника капитана теплохода "Ковров" изъята из произведения, так как в

Министерстве внутренних дел России, он выполняет секретные задания сверхсекретной спецслужбы Министерства обороны

России.)

От Гущина Федосеев узнал, что Якунчиков управлял экипажем с помощью крика, был скор на расправу, экипаж привык к жесткому правлению, от страха перед капитаном все не ходили, а бегали, всё крутилось и вертелось в нужную сторону, но с многочисленными проблемами. Крышка трюма при капитане открывалась с обязательной поломкой, капитан, руководя ремонтом, распекал старшего механика за отсутствие плашек три восьмых дюйма. Груз в трюме укладывался не так как надо, автопогрузчики в трюме сцеплялись осями, колесами и бамперами. В узкостях теплоход "Ковров" садился на мель, но благодаря капитану дальнего плавания Якунчикову, благополучно всплывал с приливом. Благодаря вмешательству деятельного капитана все проблемы удавалось разрешить. Вскоре Якунчиков ушел в отпуск и его сменил спокойный и интеллигентный капитан Кулешов Виктор

Александрович.

Спокойствие капитана так удивило членов экипажа, что они расценили его мягкотелость за признак слабости. Кулешов, оценив профессиональность штурманов и механиков, спокойно читал книги в каюте или загорал, на солнечной палубе, судно шло намеченным курсом, перевозя куда надо, грузы. Матросы не бегали по палубе, а ходили.

При погрузке и выгрузке судна крышки трюмов открывались без поломок, автопогрузчики описывали в трюме какие угодно кривые и переставали сцепляться. Груз в трюмах укладывался как надо. При Кулешове судно почему-то на мель не садилось. От капитана исходил мир и спокойствие. Но если хочешь мира, готовься к войне.

Капитан Кулешов забыл, что в среде интриганов уместна только борьба. Экипаж стал роптать по любому поводу. Особенно сероглазым прихлебателям Якунчикова не понравился шторм, который якобы, можно было переждать или обойти, теперь моряки-ГБешники страдают от качки.

Когда вернулся Якунчиков, недовольных на борту теплохода "Ковров", не стало, опасаясь расправы, недовольные прикусили языки. Но на

Кулешова была составлена и отправлена в пароходство нелицеприятная бумага. Капитаны наставники Балтийского морского пароходства сделали замечание Виктору Александровичу Кулешову. Смысл замечания был в том, что капитан, у которого производственные показатели были лучше, чем у капитана Якунчикова, этот капитан-везунчик Кулешов "устранился от руководства экипажем".

30. Лесовоз "Турку" капитана Козьмяна.

Май 1987 г.

Александр Гущин 3-й помощник капитана.

Капитан Козьмян чем-то напоминал капитана Якунчикова. Решение любого вопроса сопровождалось пронзительным визгом. Козьмян утверждал систему "Давай-давай!". В результате получал бестолковщину и нервную суету.

В проливе Ла-Манш, во время приема передачи вахт, капитан врывался на мостик, командуя "лево на борт", и уступал путь французским и английским паромам, которые были слева от теплохода