Информаторы Сталина. Неизвестные операции советской военной разведки. 1944-1945

Майор Скрипка внимательно слушал командующего. Разведчик знал, что в штаб фронта на самолете прибыл начальник штаба корпуса повстанцев полковник Тальский. О нем и говорил маршал Конев.

Командующий продолжал:

— Я принял Тальского. Выслушал его доклад о развитии обстановки в Словакии и просьбу об оказании помощи. Многое будет зависеть от вашей работы в тылу противника. Хочу, чтобы вы знали — свои предложения об оказании помощи словакам я сообщил товарищу Сталину. Верховный главнокомандующий согласился с моими предложениями и дал указание срочно подготовить наступление и мероприятия, связанные с броском наших войск через Карпаты.

При встрече с командующим силами словацкого восстания доложите ему о том, что товарищ Сталин приказал усилить поставки оружия и боеприпасов словакам. Мы также на днях начнем наступательную операцию через Карпаты, — сказал Конев и добавил: — Находясь в штабе Голиана, ведите себя скромно. Попросят — помогите, посоветовавшись с нами. Пригласят — идите, не пригласят — не навязывайтесь. Если потребуется помощь, сообщайте, рассмотрим ваши предложения. Особенно надеюсь на вашу активность в вопросах сбора и направления в штаб разведывательных сведений.

Завершая беседу, командующий фронтом, как всегда, спросил:

— Вопросы есть, майор?

— Один вопрос есть, товарищ маршал, — сказал Скрипка и встал из-за стола. — Предполагаются ли какие-либо взаимосвязи с нашими другими представителями в штабе подполковника Голиана?

— Других официальных представителей нашей армии в восстании не предвидится. Этот вопрос согласован с Генеральным штабом. Если будут направляться другие офицеры, мы поставим вас в известность.

К вечеру во Львове майор Скрипка познакомился с членами оперативной группы, которую ему предстояло возглавить. Все вместе они должны были отправиться в словацкое восстание. В группу входил опытный радист и старший лейтенант Геннадий Яковлевич Стальной, который уже неоднократно выполнял особые задания в тылу противника. По рекомендации Стального в группу была включена и опытная радистка Мария Сущева. Она тоже неоднократно бывала в тылу противника и обеспечивала выполнение специальных заданий.

Четвертым членом группы был рядовой Степан Рындин [150] . Он был смелым бойцом, который проявил себя в партизанских боях в районе Шепетовки. После соединения с частями Красной армии он был оставлен на службе в разведывательном отделе фронта. Рындин должен был выполнять обязанности адъютанта майора Скрипки.

Получив все необходимое для выполнения задания, майор Скрипка и члены его оперативной группы на двух автомашинах направились на аэродром, который находился в районе города Перемышль.

150

ЦАМО РФ. Оп. 9515. Д. 5. Л. 81 — 101. Отчетный доклад офицера связи штаба 1-го Украинского фронта при Словацкой повстанческой армии о работе в тылу противника с 7 сентября 1944 г. по 18 февраля 1945 г.

На аэродроме уже несколько дней базировались 38 словацких самолетов. Эта авиационная группа под командованием майора Юлиуса Трнки перелетела через линию фронта на советскую территорию. Самолеты были старыми немецкими боевыми машинами. Среди них оказалось и несколько самолетов «Фокке-Вульф-189». Это были самолеты воздушной разведки, которые в Красной армии получили название «Рама», поскольку действительно по своей конфигурации были похожи на оконную раму.

Как сказал Трнка, все самолеты давно уже отдали богу душу, то есть исчерпали весь возможный и невозможный летный ресурс. Но «Рамы» еще можно было использовать для перелета к повстанцам, хотя они и не были приспособлены для перевозки пассажиров.

Майор Трнка отобрал два самых надежных «Фокке-Вульфа». Скрипка и радистка разместились на первом самолете. Старший лейтенант Стальной и боец Рындин — на втором.

Когда самолеты взлетели, то первый из них, которым управлял словацкий пилот Юрай Сливка, не смог набрать необходимую высоту и, потеряв управление, с высоты около 400 метров начал резко снижаться. Пилот ничего не смог сделать. Самолет, сбивая верхушки деревьев, рухнул в болото в 2–3 километрах от аэродрома. При падении «Рама» развалилась на части.

Экипаж второго самолета был вынужден прекратить полет и возвратился на аэродром.

К месту крушения срочно была направлена группа поиска. К большой радости и удивлению всех, члены экипажа словацкий летчик Юрай Сливка и штурман Йозеф Мейо остались живы. Мейо получил сильные ушибы, разбил лицо и поранил руку.

Майор Скрипка и радистка Мария Сущева тоже остались живы. Они отделались множеством ссадин, но переломов или сильных ушибов не было. Тем не менее Мария на некоторое время лишилась сознания.

Поисковая группа нашла потерпевших крушение и вытащила их из болота. На санитарных машинах летчиков и разведчиков доставили на аэродром, где находился начальник разведки штаба фронта генерал-майор Ленчик. Их встретили как прибывших с того света. Ленчик даже приказал преподнести майору Скрипке стопку спирта — руководитель оперативной группы получил больше всех ссадин, но сохранил бодрость и хладнокровие.

Приказ маршала Конева отменять никто не имел права. Скрипка предложил использовать для перелета к восставшим второй исправный самолет.

Ленчик согласился с предложением майора Скрипки. Было принято решение: первым рейсом в район словацкого восстания отправится командир оперативной группы с радисткой. Старший лейтенант Стальной прилетит к повстанцам по вызову Скрипки.

Юрай Сливка убедил майора Трнку позволить ему вести самолет в район словацкого восстания. Штурманом вместо Йозефа Мейо, получившего сильные травмы, был назначен Антон Мешко.

«Фокке-Вульф» взлетел второй раз. Набрав высоту, он взял курс на запад. На немецком самолете летели словацкие пилоты, офицер советской военной разведки и девушка-радистка.

На одном из участков маршрута, когда полет проходил над Карпатами, пилот указал Скрипке на два немецких «Мессершмитта», которые летели тем же курсом, но были правее и ниже. Увидев разведывательный самолет «Фокке-Вульф», который, как они знали, принадлежал военно-воздушным силам союзного Германии словацкого правительства Тисо, пилоты «Мессершмиттов» поприветствовали «Раму» покачиванием крыльев и ушли вперед.

Встреча была не из приятных и могла печально закончиться для пилота Юрая Сливки и разведчиков, находившихся на борту самолета.

Через некоторое время полет завершился благополучно. Преодолев Карпаты, Высокие и Низкие Татры, самолет приземлился на аэродроме Три Дуба, который контролировали повстанцы.

Когда моторы заглохли, Скрипка увидел группу людей, которая бежала к самолету. Среди них он узнал партизанских командиров А. С. Егорова и Е. П. Волянского, с которыми сражался против фашистов на территории оккупированной немцами Украины…

Специальная миссия разведчика майора Ивана Скрипки в словацкое восстание началась в ночь на 7 сентября 1944 года. Эта командировка, вопреки всем ожиданиям, длилась 165 суток. Произошло это из-за обстоятельств, которые не зависели ни от повстанцев, ни от майора Скрипки, ни от войск маршала Конева.