Истребитель И-15бис
Шрифт:
| Геометрические размеры | |
|---|---|
| Длина самолета в линии полета (м) | 6,275 |
| Высота на стоянке (м) | 2,925 |
| Размах верхнего крыла (м) | 10,200 |
| Размах нижнего крыла.(м) | 7,500 |
| Площадь крыльев (м-) | 22,50 |
| Нагрузка на крыло при пол. весе 1730кг (кг/м2) | 76,80 |
| Колея
| 1,608 |
| Максимальное смещение киля влево для парирования реактивного момента воздушного винта | 1°30’ |
| Сравнительная таблица характеристик двигателей | |||
|---|---|---|---|
| М-25 | М-25А | М—25В | |
| Номинальная мощность на земле (л.с.) | 635 | 650 | 700 |
| Обороты на номин. мощн. (об/мин) | 1950 | 2100 | 2100 |
| Взлети, мощн., не более 3—х мин (л.с.) | 635 | 715 | 775 |
| Обороты на взлети, мощн. (об/мин) | 1950 | 2100 | 2200 |
| Номин. мощн. на расч. высоте (л.с.) | 700 | 730 | 750 |
| Обороты на расч. высоте (об/мин) | 1950 | 2100 | 2100 |
| Расчетная высота (м) | 2000 | 2500 | 2900 |
| Сухой вес двигателя | 435 | 435 | 453 |
| Октановое число топлива | 87 | 87 | 87 |
| Летные и технические характеристики И—15 бис | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тип самолета | полетный вес | нагрузка на крыло | макс.скорость | посадочная скорость | время виража | практический потолок | время набора высоты 5000 м | техническая дальность | вооружение | |
| у земли | на расч. высоте | |||||||||
| кг | кг/м | км/час | км/час | км/час | сек | м | мин | км | ||
| ЦКБ-3 №7 | 1472 | 62,6 | 312 | 360/3000 | 95 | 10 | 8950 | 7,1 | 540 | 4 ПВ-1 |
| И-152 1937 г. | 1648 | 73,8 | 325 | 367/3200 | 105 | 11-12 | 9000 | 7,3 | — | 4ПВ-1 |
| И—15бис | 1750 | 77,8 | 321 | 370/3500 | 105 | 11 | 8950 | 6,75 | 525 | 4 ПВ-1 |
| головной серийный 1937 г. | ||||||||||
| И—15бис серия 1937 г. | 1700 | 75,5 | 327 | 379/3500 | 105 | 10,5 | 9800 | 6,8 | 520 | 4 ПВ-1 |
| ДИТ | 1744 | 76.0 | 337 | 369/3500 | — | 11,5 | — | 7,6 | — | 2 ШКАС |
| И—15бис ТК | 1930 | 85,7 | — | 400/8500 | — | – | 10000-11000 12,5/8000 | – | 4 ПВ-1 |
Все указанные в таблице И—15бис оснащены двигателем М—25 В, развивающим максимальную мощность 750 л.с. на высоте 2900 м и воздушным винтом фиксированного шага диаметром 2,9 м.
ЦКБ—3 №7, выпущенный авиазаводом №39 в 1935 г. был оснащен двигателем Райт «Циклон» мощностью 710 л.с. на высоте 2900 м.
И-15бис №5739 с двигателем М-62 развивал максимальную скорость 400 км/час на высоте 4450 м, практический потолок составил 9700 м.
И-15бис из состава 13-й оаэ 6-й бригады ВВС КБФ, 1940 г.
И-15бис из состава 71-го иап ВВС КБФ
И-15бис на лыжах. Зима 1941-1942 гг., район Ленинграда
И-15бис 71-го иап ВВС КБФ, 1941 г.
И-15бис ВВС республиканской Испании
И-15бис из Grupo 24, Reus
И-15бис 3-й авиагруппы ВВС Китая, 1941 г.
И-15бис (IH-2) эксплуатировался в ВВС Финляндии до 1945 г.
Летные характеристики и боевые возможности Конструкция самолета