Как научиться водить автомобиль

Желтая лампа неисправности инжектора загорается при неисправности, которая не требует немедленного вмешательства. При горящей лампе движение вполне возможно. Иногда достаточно остановиться, перезапустить двигатель, и всё встанет на свое место, лампа погаснет. При постоянно горящей лампе движение можно продолжать, но в сервис обратиться всё-таки стоит в ближайшее время.

Желтая лампа низкого уровня топлива загорается при падении уровня топлива в баке (когда топлива остается километров на пятьдесят), в этом случае, какможно быстрее заправьтесь топливом, не ждите, когда двигатель заглохнет в самом неожиданном месте. Даже залив топливо после того, как двигатель заглох, могут быть некоторые проблемы с его запуском.

На панели приборов автомобиля могут быть и другие желтые лампы (контроль систем ABS, ESP, обогрев стекол, работа круиз-контроля, кондиционера и т. п.). При загорающихся желтых лампах контроля движение прекращать не нужно.

Зеленая лампа загорается при включении противотуманных фар, при их наличии.

Синяя лампа загорается при включении дальнего света фар. Дальний свет необходимо обязательно переключать на ближний, в соответствии с ПДД РФ. Не забывайте! в противном случае вы ослепляете водителя встречного транспортного средства.

Оранжевая лампа загорается при включении задних противотуманных фонарей. Помните, что эти фонари разрешено включать только в условиях недостаточной видимости! в ясную погоду, особенно в темное время суток, они тоже ослепляют водителей транспортных средств, едущих сзади. Очень часто многие включают противотуманные фонари без причины.

Периодически, можно один раз в месяц, следует визуально контролировать состояние аккумуляторной батареи. Посмотрите, хорошо ли она крепится к кузову, не загрязнена ли верхняя часть батареи. Если загрязнена, протрите сухой тряпкой, которую потом тут же выбросьте. Через слой грязи между клеммами аккумуляторной батареи будет нежелательная утечка тока. При включении стартера двигатель должен запускаться через две-три секунды. Если он не запускается, не держите ключ зажигания в положении «стартер» более 3–5 секунд. Лучше отпустите ключ и поверните снова. Если двигатель не запускается, не «гоняйте» аккумуляторную батарею понапрасну, не сажайте ее, ищите причину не запуска двигателя.

В зимнее время при сильных морозах, прежде чем запускать двигатель, включите фары дальнего света секунд на пять, прогрейте аккумуляторную батарею. При правильной эксплуатации аккумуляторной батареи она будет служить вам не менее 5–6 лет. Но при наплевательском отношении, может не прослужить и двух лет.

Если вы приобрели автомобиль с внушительным пробегом, контролируйте раз в неделю уровень масла в двигателе и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Помните, что правильно измерять уровень масла и жидкости на холодном двигателе, на ровной площадке!

Уровень масла может не доходить 2 3 мм до отметки «максимум» на масляном щупе. Уровень охлаждающей жидкости должен быть не ниже отметки «минимум» на холодном двигателе.

Следует доливать масло и охлаждающую жидкость только тех марок, которые уже используются в вашем двигателе.

Жидкость для омывателя стекол следует использовать в зависимости от сезона. Воду используйте только в аварийном случае (когда под рукой нет жидкости) и при положительной температуре окружающего воздуха, иначе вода замерзнет в жиклерах на выходе. Летняя жидкость замерзает в жиклерах уже при -2 °C и при -4 °C в бачке омывателя. Заливайте зимнюю низкозамерзающую жидкость вовремя, имейте ее в запасе и смотрите, чтобы эта жидкость не имела резкого запаха, а то придется ездить с жуткой головной болью. Если жидкость в бачке или на выходе замерзла, не «насилуйте» мотор омывателя, он может сгореть.

Прочистку инжектора в бензиновом автомобиле рекомендуется делать раз в полгода, не чаще и независимо от пробега.

У многих водителей возникает вопрос о зимних шинах. Обязательно ли ставить зимой шины с шипами? Если вы часто ездите по укатанному снегу, то поставить шипованные шины стоит. Шипованные шины хорошо работают только по укатанному снегу. По твердому льду они работают менее эффективно, на асфальте (как сухом, так и мокром), по слякоти не работают вообще, коэффициент сцепления с дорогой у таких шин будет меньше, эффект торможения, соответственно хуже, плюс износ твердого покрытия дороги. Поскольку в законодательстве РФ нет каких либо норм, регулирующих использование зимних шин (и шипованных в частности), то водители устанавливают любую «резину», которую порекомендуют товарищи или на которую глаз ляжет, и ездят на ней безнаказанно в некоторых случаях всё лето, в Москве, например, нет никакой необходимости устанавливать на зиму шины с шипами, достаточно обычных (лучше мягких) зимних шин с глубиной рисунка протектора от 14 мм.

Некоторые элементарные полсказки начинающим водителям

• Если вы сели за руль автомобиля в первый раз и не можете повернуть ключ в замке зажигания, не паникуйте, у вас просто заблокирована рулевая колонка. Поворачивая ключ зажигания в нужном направлении, слегка качните рулем вправо-влево, и ключ повернется, сняв блокировку с рулевой колонки.

• При работе кондиционера и системы «климат-контроль» не держите открытыми окна дверей, в этом случае не будет дополнительных нагрузок на вышеуказанные системы, они прослужат дольше и будут эффективнее работать в салоне автомобиля.

• Если вы не используете кондиционер, а двигаетесь с открытыми окнами, то на скорости старайтесь не открывать одновременно передние и задние окна. Вас может продуть достаточно сильно, но почувствуете вы это несколько позже.

• При буксировке на буксируемом автомобиле, поверните ключ в замке зажигания в горизонтальное положение. Если вы забудете это сделать, то рулевая колонка может заблокироваться, вы не сможете повернуть в нужный момент. Правда, во многих автомобилях колонка не блокируется, если ключ был вставлен в замок зажигания и хотя бы однократно повернут. Учтите, что усилие нажатия на тормозную педаль при неработающем двигателе возрастает примерно раза в три (усилитель тормозов работает от двигателя). Гидроусилитель руля работает тоже от двигателя, так что и здесь усилие на вращение рулевого колеса значительно увеличится. Буксировка на значительные расстояния очень утомительна для начинающих водителей, поэтому по возможности старайтесь прибегать к услугам эвакуатора.

• В зимнее время у вашего соседа по стоянке может не запускаться двигатель (разрядилась аккумуляторная батарея), он может попросить вас «прикурить», то есть запустить его двигатель от вашего автомобиля. Вы по доброте душевной ему не откажете, но не стоит целиком и полностью надеяться на опытность соседа. Проконтролируйте, правильно ли он присоединил провода: красный провод «+» от его аккумулятора должен подходить к вашему «+», черный провод «-» к минусовой клемме вашего аккумулятора. Двигатель своего автомобиля заглушите, в противном случае может быть выброс обратного тока, что негативно может повлиять на компьютерную систему вашего автомобиля. Двигатель автомобиля без компьютерных систем можно не глушить, но современные автомобили без таковых уже давно не выпускаются. Если вы сами захотите приобрести провода для «прикуривания» (что совсем не помешает), то покупайте провода с сечением не менее 13 мм и массивными клеммами. Такие провода уменьшают выброс обратного тока, но не исключают его полностью.

Признаки наиболее часто встречающихся неисправностей легкового автомобиля, влияющих на безопасность движения, которые легко выявит любой водитель

1. Мелкая вибрация автомобиля при определенной скорости (например, от 60 до 70 км/час) указывает на дисбаланс колеса (любого). При большей или меньшей скорости вибрация пропадает. Балансировать колесо необходимо в шиномонтажной мастерской или в автосервисе. Постоянная вибрация при любой скорости указывает на деформацию колеса.

2. Неприятный шум в колесе при нажатии на педаль тормоза и обратная отдача в педаль указывает на полный (ниже критического) износ плоских тормозных колодок на дисковых тормозах. Менять колодки следует при остаточной толщине рабочей части колодки от 3 до 5 мм (новая колодка толщиной 14–16 мм).

3. Постоянный гул в передних колесах автомобиля при разгоне, равномерном движении, пропадающий при повороте колес и сильном торможении указывает на износ подшипника ступицы колеса.

4. Постоянный увод автомобиля вправо или влево на ровной дороге, при отпускании руля указывает на нарушение угла развала или схождения передних колес. Неожиданный увод рулевого колеса и затруднение его поворота указывает на резкое падение давления в переднем колесе.