Какая погода будет в России в ближайшие 10 лет, или Во власти трех стихий

«Я смотрел вверх, в эту гигантскую трубу торнадо, уходившую в бесконечную высь. Она простиралась в высоту, наверно, метров на 300 и неторопливо перемещалась, слегка наклонившись к юго-западу и плавно покачиваясь. И одновременно вращалась с бешеной скоростью. В самом низу диаметр этого исполинского хобота составлял не менее 120 м, а выше он был еще больше. Пустоту внутри хобота частично заполняло какое-то туманное облако, из которого исходил мерцающий, словно фосфорисцирующий свет. Это свекающее облако находилось в средней части трубы и не касалось ее внутренней поверхности».

Другое яркое описание внутренней части атмосферного циклона, но значительно большего, чем предыдущий, привел в 1967 году французский журналист П.Молэн в своей книге «Охотники за тайфунами». Ему довелось оказаться на борту самолета, попавшего в область «глаза циклона».

«Мы летим, – написал он, – на высоте 3 километров в колодце диаметром 22 километра, в котором плавает несколько перистых облаков. Мирных, как игрушки. Стены этого колодца представляет недвижимая буря, удерживаемая таинственной причиной. Она наполнена кипящими облаками, охваченными жесточайшими конвульсиями. Когда самолет кренится на виражах, глаза поднимаются к верхушке стены, выходу из этого колодца в 15 километрах над нами. И перед нашим удивленным взором развертываются эти кипящие стены, эта гигантская бездна, это крупное отверстие, которое и заставляет назвать все явление «глазом тайфуна».

В 1987 году советско-кубинская экспедиция на самолете АН-12 с научными целями проникла в центр тропического циклона "Эмили". Однако детальных исследований в тот раз не получилось, так как экспедиция застала последнюю стадию развития этого урагана, когда он уже распадался и превращался в шторм. В следующем 1988 году этот самолет-лаборатория уже 11 раз проник в "глаз" другого суперурагана "Джиль-берт". Этот циклон, получивший название "ураган века" достиг 5-ой категории, скорость ветра в нем превышала 370 километров в час. Он прошел над странами Центральной Америки и Карибского бассейна – Мексикой, Гватемалой, Ямайкой, Доминиканской республикой, Гаити, Венесуэлой, оставив за собой серьезные разрушения и человеческие жертвы. Сверху же, с исследовательского самолета открывалось зрелище неправдоподобной красоты: огромная, радиусом в 20 километров, воронка белых облаков под ослепительно голубым небом.

Спустившись до минимально возможной высоты, исследователи увидели внизу странные, ни на что не похожие облачные волны, которые, сталкиваясь, сходились к центру урагана. Экспедиция получила большой объем информации и показала, что и в зоне урагана можно нормально работать. Полученные с самолета фактические сведения дали в последующем возможность составить математическую модель урагана.

На круговых или овальных границах центральной части вихря, наоборот, свирепствуют бешеные ветры, гремят грозы, льются дожди. А поскольку вихрь быстро перемещается с места на место, то та поверхность земли, которая только что была в покое, очень скоро тоже попадает в беду.

Одно из первых ярких описаний вращающейся бури дал не кто иной, как Х.Колумб. 14 февраля 1492 года на обратном пути из только что открытой им Америки он попал в сильнейший шторм. На западе от Азорских островов его каравеллы «Нинья» и «Пинта» были захвачены мощным ураганом (кстати, это индейское название из уст великого путешественника тогда впервые и прозвучало). Вот что можно было прочесть в его корабельном журнале, цитируемом П.Молэном в книге «Охотники за тайфунами» (1967 год):

«Никогда я не видел море столь вздыбленным, столь ужасным, настолько покрытым пеной. Ветер не давал возможности продвигаться вперед... Поверхность моря казалась кипящей, словно вода в котле на большом огне... Ужас вселяла в нас эта буря, вода казалась багрово-красной, кровавой. Небо и море пылали днем и ночью, словно вокруг был ад, огненные искры раскалывали небо... Люди выбились из сил, они были настолько изнурены, что предпочитали смерть. Корабли теряли шлюпки, якоря, такелаж, они потеряли управление...».

Морякам Х.Колумба повезло – к их счастью, ветер неожиданно стих, буря кончилась, каравеллы были спасены и продолжили свой путь к родным берегам.

Рассказ первооткрывателя Америки был первой каплей огромного потока сообщений о воздушных катаклизмах, который не иссякает уже много столетий. Некоторые самые впечатляющие из них приведены ниже в Приложении («Хроника стихийных бедствий»).

СМЕРЧИ И БУРИ

Внетропические циклоны, хотя и не имеют специальной классификации по классам, но не менее опасны. Они образуются на стыке холодных и теплых масс воздуха. В отличие от тропических, у этих циклонов нет специфического «глаза», обычно они бывают более размытыми, в связи с чем занимают большую площадь, хотя и имеют меньшую силу. Чаще всего они происходят зимой и несут с собой дожди, град и снежные бури.

Характерными примерами внетропических циклонов являются ураганы, периодически обрушивающиеся на север Европы. Они возникают при встрече холодных воздушных потоков из Гренландии с теплыми ветрами Гольфстрима.

Однако европейский континент нередко страдает и от тех же тропических циклонов, приходящих с запада. Возникая попрежнему в южных широтах, они проносятся вдоль берегов Северной Америки, форсируют Атлантичесий океан и атакуют западные побережья Англии, Франции, Португалии, Испании. Попавшие на континент тропические ураганы в значительной степени теряют свои океанические черты. Но свою силу, как и их южные братья, сохраняют еще на многих тысячах километров. Нередко они пересекают весь континент с запада на восток и замирают только в горах Урала или даже на просторах Сибири.

В России вихреобразные торнадоподобные бури бывают частыми гостями кубанских степей и долины Дона. Так, 24 августа 1953 года через Ростов-на-Дону прошел свирепый вихрь, скорость ветра в котором достигала 200-260 километров в час. Не меньшей силы азиатские торнадо обрушиваются на равнинные территории южных районов Западной Сибири и Дальнего Востока. Особенно от них страдает Приамурье.

Смерч-торнадо поднимает к небу огромный столб пыли.

Процесс образования торнадо бывает довольно разным, поэтому и причины их возникновения до конца не понятны. Например, классические американские торнадо связаны с грозовыми облаками, а так называемые «пустынные дьяволы», выглядящие, как перевернутые воронки, никакого отношения к облакам не имеют. Другие торнадо являются наземными остатками морских тропических циклонов и движутся со скоростью не более 30-40 километров в час. Некоторые из них исчезают, пройдя всего 1 километра, другие пробегают путь в сотни километров.

Предполагается, что большинство торнадо образуются в процессе неустойчивого расслоения воздуха, когда нагреваемый от земли его нижний слой соприкасается с верхним, более холодным воздухом. А тот в виде вихревого хобота спускается вниз к земной поверхности. Происходит это чаще всего над небольшими возвышенностями плоской местности.

Глава 2. НЕБЕСНЫЕ ПЫЛЕСОСЫ

УРАГАНЫ – ХУЛИГАНЫ

В литературе многих народов мира из века в век ходят захватывающие дух рассказы о фантастических путешествиях по воздуху. Еще в древнегреческих мифах рассказывалось о 4 ветрах – западном Зефире, восточном Эвре, северном Борее и южном Ноте, переносивших богатырей и героев в дальние страны. А восточные и русские сказки о чудесном «ковре-самолете» позволяли детским писателям уже нашего времени сочинять повести и рассказы о небывалых полетах на чудо-коврах и волшебных крыльях.

В основе этих сказок и легенд всегда лежали истинные события, происходившие благодаря удивительной способности воздушных вихрей поднимать с земли тяжелые предметы и переносить их на большие расстояния. Известно, что мощные вертикальные потоки воздуха, особенно у стен вихрей, обладают огромной всасывающей силой. Гигантскими пылесосами воздушные течения отрывают от земли все, что попадается на их пути, в том числе обьемные и тяжелые предметы, а затем поднимают их на невероятно большую высоту. Потом они несутся вдаль по воле ветра.

История знает немало случаев, когда от действия смерчей взмывали высоко вверх вырванные с корнем деревья, поваленные телеграфные столбы, обрушенные крыши домов, части стен, ступени лестниц. Более того, известны ситуации, когда ураганные ветры заставляли взлетать к небу даже целые сараи, будки, лодки, автомобили.

Аналогичное событие произошло на Немецком рынке в Москве в 1904 году, когда смерч оторвал от земли городового и через минуту в разорванном мундире сбросил его возле соседних домов. На переезде через подмосковную железную дорогу тот же смерч перенес на новое место будку с сидевшим в ней обходчиком.