Колючие воины

– Я знаю их на бумаге и немного на полигоне, а вот в реальных условиях прощупать – это другое дело.

В первый тренировочный день на роботах Златан оказался в первых рядах. Сев в кабину управления ежебота, он освоился мгновенно. Запустив энергетические установки, инженер плавно пустил машину по площадке. Все его движения были идеальными, что нельзя было сказать про первые движения ежеботов под управлением остальных. Наш же герой залез в кабину, не ударившись об проём, и даже не забыв пристегнуть себя ремнями безопасности. Осмотревшись, он вспомнил занятия и голограммы, определил шар управления, пробирную панель, нашёл кнопки запуска и остановки.

– Так, Гиг, молодец, многие забывают пристегнуться. Теперь дальше. Запускай ежебота. Смелее нажимай кнопку, – услышал Гиг в наушниках голос инструктора.

Гиг неуверенным движением ткнул пальцем в кнопку, но лапы вспотели и палец скользнул в сторону, двигатели не запустились.

– Сильнее говорю, что ты её ласкаешь!

Гиг ткнул уже сильнее, и рёв двигателей на мгновение заглушил все звуки вокруг, даже голос инструктора в наушниках.

– Молодец, – расслышал Гиг, – теперь шар управления. Клади на него лапу. Управление, как уже тысячу раз говорили, лёгкое. Правая лапа руководит направлением, левая действиями. Нижние лапы – это твои скорость и торможение. Правую на шар, левую на рукоять манипулятора.

Шар управления был очень приятным на ощупь, имел красный цвет и был теплым, отчего правая лапа Гига сразу расслабилась и высохла. Стрелки, нанесённые на шар, приятно мигали жёлтым светом. Шар был сложным механизмом управления, но в то же время очень простым в использовании. Гиг осторожно наклонил сферу шара, и корпус ежебота тут же среагировал, повернувшись в сторону наклона сферы, но ёж услышал инструктора:

– Эй-эй, парень! Осторожней, ещё не убрали посадочный трап.

Сначала робот подчинялся дёргано и резко, но когда Гиг начал двигать шар «прислушиваясь» к каждому своему движению, неторопливо и с замиранием сердца, то и робот начал откликаться, поворачивая корпус то в одну, то в другую сторону, более плавно. В наушниках было слышно, что инструктор давал ему указания, но Гиг не разбирал слова. Его так увлекло действо, что он не заметил, как направил робота по площадке. Ежебот ровно, но очень точно реагировал на все повороты и манипуляции бока управления.

– Гиг, – услышал он наконец своё имя в наушниках, – всё, заканчивай, машину на старт-линию. На первый раз ты показал себя молодцом.

– Я ещё немножко, – начал было по привычке Гиг, но строгий голос инструктора заставил его осознать, что он больше не дома.

Ёж вспомнил, где он находится, что перед ним не мама и передумал отвечать. Он поставил робота на старт-линию, как полагалось, вылез из машины и, не дожидаясь, когда подтянут трап, спрыгнул вниз. Воспоминания о доме и матери заставили его загрустить, и заняв место в последнем ряду он промолчал всё дальнейшее занятие.

Со временем Гиг уже начинал забывать, как это – быть на свободе. Обучение по устройству и эксплуатации ежеботов длилось две недели, и он настолько увлёкся изучением и всем распорядком, общением со старшими друзьями, что о доме думал очень редко. А когда началась настоящая работа, то кроме как о своей кровати, он больше ни о чём мечтать не мог. Но вернёмся к роботам. Вот самые яркие и они же самые первые моменты знакомства с ежеботами на вводных занятиях:

– Перед вами ежебот последнего поколения «ER5», – неторопливо произносил инструктор по управлению и устройству ежеботов, тыкая указкой в голограммы. – Выполнен из стальных и углеродных композитов. Высота робота три с половиной метров, максимальный размах клешнёй с использованием гидравлики – девять метров, оснащён двумя синхронными энергоустановками, каждая по пять тысяч тяговых усилий. Если одна выходит из строя, то энергия распределяется с одной установки на две, чтобы вас не задавило тем, что вы пытались поднять. Максимальная скорость сорок километров в час. Магнитные установки в тыльной части робота позволяют удерживать на иглах четыре контейнера общей массой до двадцати четырёх тонн при массе самого ежебота в семь тонн. Жрёт очень много. Это вы поймёте сами, особенно те, кто будет в сменах снабжения. Это то, что вы должны были знать до прибытия сегодня на занятие, а теперь обо всём более подробно…

Гиг сам не ожидал, что его настолько увлечёт всё это обучение. Он не спал на занятиях и всегда заваливал инструкторов вопросами. Всегда с готовностью отвечал на поставленные задачи и с маниакальной старательностью выполнял все упражнения на симуляторах, а когда начались работа в «полях», так называли настоящую работу инструкторы, то не отставал от команды.

В управлении ежеботами молодой ёж показывал хороший результат, что замечали инструкторы и инженер Златан, который постоянно следил за работой на ежеботах всей группы. Гиг умудрялся чувствовать весь корпус ежебота как своё тело. Он приноровился управлять роботом так, что ни за время практики, ни во время самой работы он не только не сбил, но и не задел ни одного угла или колонны, в отличие от неповоротливого Жрау, который сшибал всё направо и налево. Расход энергоблоков во время управления Гигом уменьшался в полтора, а иногда и в два раза, что очень удивляло инженера Златана и очень радовало «кормильцев». Конечно, расскажу о них подробнее. Кормильцы – это смена, отвечающая за «кормёжку» роботов «ER5», или, если более серьёзно, за замену энергоблоков. Задача была проста – не дать заглохнуть ни одной энергоустановке на ботах, не дать отключиться магнитным иглам и не дать роботу встать без энергии. Стоит напомнить, что работа команды ежеботов заключалась в поддержании технологического процесса очистки. Они постоянно находились в движении: засыпали реагенты, заливали отходы, переносили пустую тару, перевозили контейнеры с оборудованием, а иногда и перемешивали отчищаемые массы, когда смесительные установки находились на техобслуживании. Поэтому заправка, или кормёжка, происходила практически всегда в движении. Была ещё одна задача, скорее ещё две – это быть не задавленным и сохранить пальцы на лапах. Энергоблоки заходили в розетку с таким усилием и защёлкивались крышкой с такой силой, что проблема сохранения пальцев стояла очень остро.

Гиг каким-то образом чувствовал, когда можно подать тягу сильнее, а когда можно убавить. За это кормильцы были ему очень благодарны. Жуха постоянно подсказывал и советовал, как правильно действовать в той или иной ситуации, что также помогало Гигу в работе. Жуха хоть и был угонщиком транспортёров, но роботов любил и был отличным механиком. Со временем инженер Златан начал спрашивать мнение Гига по поводу управления и работы роботов в целом, на что Гиг очень добросовестно реагировал:

– Да, есть проблемы. Я вам говорю, когда бот поворачивается влево, то шланги гидравлики постоянно цепляются за блок локтя. Вы же помните, когда как-то рвануло у Макоса. Половину ночи бот в порядок приводили. Их бы закрыть чем или жгутом перетянуть, чтоб меньше выпирали. При движении на максималке шар тяжело возвращается в центр. Да какая разница, где я на максималке ходил?! Факт остаётся фактом. Розетки энергоблоков нужно автодоводом обеспечить. Вчера со второй группы Крен два пальца защёлкой отсёк, и это повторится ещё не раз, поверьте… Надеюсь, что не с ним.

Слушая всех, инженер вёл записи в блокноте. Особенно отмечал слова Гига, потому что тому было всё в новинку. Гиг с данной техникой никогда в жизни не работал, в отличие от старших ежей, которые за долгие годы уже привыкли к работе на этих машинах и на более старых модификациях. Златан постоянно записывал слова и пожелания не только Гига, но и членов всей команды, да что там говорить, всех команд, которые работали на ежеботах.

Но при всей суматохе рабочих будней, при всей занятости, Гиг всё же скучал по дому. Он часто вспоминал маму, сестру с её криком: «Иг! Иг!». В глубине души он уже не сердился на отца, а даже был ему благодарен, в определённой степени, конечно, за то, что он оказался в Бригаде. Он хотел их всех увидеть, обнять и поделиться всем, что он узнал, рассказать всё то, чему он научился. Но это было невозможно. На Десятом этапном Фильтре связь с внешним миром была ограничена до нуля. Только в очень крайних случаях разрешалось общаться с близкими и родными. Очень-очень крайних.

Гиг нашёл для себя укромное место, где он проводил свободные минуты вечернего, а иногда ночного времени. Это была крыша корпуса, где располагался их этапный фильтр. Он любил лежать на пустой крыше и любоваться небом. В этом секторе космоса, который открывался взору Гига, находилось большое скопление звёзд. Пояс планет как бы разделял небосвод на две половины, как Млечный путь, видимый с Земли, только во много раз ярче, поэтому ночи на Акакоэ были невероятно звёздными и по-своему светлыми. Гиг лежал и любовался небом, думал, размышлял обо всём, что с ним происходило и, возможно, будет происходить. Обдумывал разные идеи, которые приходили ему в голову. Здесь же ему пришли несколько мыслей по доработке ежеботов, которые он непременно озвучит инженеру Златану.

Молодому ежу нравилось на крыше. Система очистки воздуха работала безукоризненно, и воздух был ничуть не хуже, чем в саду их семейной норы. Гиг несколько раз даже засыпал там, благо ночи были тёплые почти круглый год, да и любителей посетить крышу было очень мало, поэтому ему никто не мешал. Аквар конечно знал, где пропадает молодой ёж, но никогда не препятствовал тому. Гиг же, в свою очередь, никогда не опаздывал на мероприятия, обозначенные распорядком дня, и поэтому в полном объёме пользовался своей маленькой свободой.

***

– Доброе утро. Сегодня день двадцать шестой среднего летнего сезона. Планета Акакоэ. Хорошего дня, – через полгода проведенного в Бригаде, сигнал подъема сменили на приятный женский голос, информирующий о наступлении нового дня.

Гиг сел на кровать, потянулся. По иглам прошла дрожь. Он зевнул и встал. Направился в ванный отсек, но ему путь преградил Аквар. О, этот всегда вставал задолго до подъема и был подтянут, опрятен и готов к любым действиям.

– Гиг, сегодня всех наших ботов отправляют на Пятый этапный. К ним оборудование поступило, надо помочь принять, а то запускать новую линию, но ничего не готово. Завтракаем и вперёд.