Компьютерра PDA 20.03.2010-26.03.2010

Концепт называется REENK - смесь понятий «чернила» и «повторное использование». Согласно задумке дизайнеров, в струйный принтер будут загружаться ручки четырёх цветов, обеспечивающих палитру CMYK. Традиционные картриджи тоже есть, но упор делается именно на ручки. И если верить авторам, то подобный принтер будет иметь ряд явных преимуществ по сравнению с обычными струйниками. Во-первых, ручки более полно используют залитые в них чернила, во-вторых, ручки удобнее заправлять и утилизировать. И в третьих, ручками просто удобно писать, на время позаимствовав их из принтера.

В общем, идея неплоха. Остается только заметить, что найти в продаже ручки желтого, голубого и фиолетового цветов (а также регулярно следить за соответствием тона) видится проблематичным. Но концепты на то и концепты, чтобы не обращать внимания на мелочи.

Город сияющих огней

Неустанному апгрейду подвергаются не только наши дома и квартиры. Улицы современных городов тоже стремятся к модернизации. Ниже представлена пара концептов, призванных чуть-чуть упростить жизнь обычных горожан.

Первый концепт (его придумал сербский дизайнер Демьян Станкович) предназначен для автолюбителей. В Уфе, городе где я живу, на всех центральных улицах установлены табло, отсчитывающие время до зеленого сигнала пешеходам. А вот о водителях никто такой заботы не проявил. Никто, кроме Станковича. Представленный им концепт позволяет точно оценить, сколько ещё стоять на перекрестке, и не пора ли включать передачу.

Второй концепт предназначен для туристических центров и будет полезен как паломникам, до сих не освоившим GPS-навигаторы, так и завсегдатаям развлекательных центров.

По сути, перед нами интеллектуальная система освещения, синхронизированная со светофорами. Светящиеся надписи на дорогах информируют пешеходов о безопасности перехода, сообщают названия улиц заблудившимся, а также выводят на асфальте рекламные анонсы находящихся поблизости заведений. Всё очень информативно и красиво. 

Система, несмотря на то, что она до сих пор имеет статус прототипа, успешно функционирует на пересечении двух крупных улиц Монреаля и является частью замысла по световому оформлению квартала Quartier des spectacles. Сами авторы описывают эту систему как «уникальный способ показать посетителям кипучую культурную активность Quartier des spectacles». Заинтересовавшихся идеей отсылаю вот по этому адресу - там можно найти несколько фотографий высокого разрешения, позволяющих оценить всю волшебность замысла.

Samsung Forum 2010: робопылесосы Navibot

Автор: Михаил Карпов

Опубликовано 22 марта 2010 года

На форуме 2010 года компания Samsung продемонстрировала роботизированные пылесосы Navibot. Эти любопытные устройства, несомненно, ведут свою родословную от пылесоса Roomba производства компании iRobot.

Сама Roomba, в свою очередь, ведёт свою родословную от "кибернетических черепах", которые были популярны у исследователей лет пятьдесят назад. Несмотря на примитивность, эти устройства умели обходить препятствия, реагировали на свет и сами отыскивали источник электричества для подзарядки. Они, конечно, не исполняли функцию пылесоса, но разве в этом дело?

Впрочем, робопылесос Samsung отличается от них не меньше, чем старинные компьютеры, занимавшие целый машинный зал, отличаются от сегодняшних смартфонов. Умная машина делает тридцать фотографий комнаты в секунду, постоянно оценивает их и составляет виртуальную карту жилища. Так робот выясняет, где находится мебель, которую стоит объехать, и это позволяет ему проложить оптимальный маршрут движения.

Посетители форума Samsung пытались проверить Navibot, подсовывая ему препятствия, который тот усердно объезжал. Но, видимо, в какой-то момент ему всё это надоело, и он яростно набросился на чей-то мобильный телефон. Если заряд аккумулятора пылесоса кончается, и бедняга чувствует, что не в силах закончить свою работу, он ретируется в док, подряжается и с новыми силами принимается за дело. 

^Navibot

Samsung - не первая крупная компания, выпустившая подобного электронного помощника. О выходе в продажу роботизированного пылесоса объявила и LG, так что, похоже, тут можно говорить о тенденции.

Старшая модель Navibot стоит 499 долларов.

Opera наверстала отставание от других браузеров

Автор: Андрей Письменный

Опубликовано 22 марта 2010 года

Бета-версия браузера Opera 10.50 снабжена совершенно новым интерпретатором языка JavaScript. Он называется Carakan и работает значительно быстрее, чем прежние версии. Это означает, что Opera, наконец, догнала прочие браузеры по производительности JavaScript, и позади остался только Internet Explorer (впрочем, скоро исправят и его).

Carakan использует JIT-компиляцию для того, чтобы ускорить исполнение критичных участков кода. Судя по тестам, это позволило получить более чем десятикратный выигрыш в производительности по сравнению с движком Futhark, использовавшимся в прошлой версии Opera.

К примеру, на прохождение теста Sunspider у Futhark в среднем уходит 5691 миллисекунд, тогда как Carakan справляется за 473 мс. Похожие результаты показывает и тест V8. Обратите внимание на то, что Sunspider измеряет время исполнения (то есть, чем меньше, тем лучше), а V8 отображает результаты в виде очков (чем больше результат, тем лучше).

Такая скорость ставит Carakan в один ряд с другими современными движками JavaScript. Он работает быстрее, чем интерпретатор Tracemonkey, использующийся в Firefox, и лишь слегка не дотягивает до показателей V8 из браузера Chrome и движка WebKit, работающего в Safari.

В Opera Software решили начать разработку Carakan осенью 2008 года - как раз тогда вышла первая версия Google Chrome. Не исключено, что именно впечатляющая скорость V8 подтолкнула авторов других браузеров к тому, чтобы поучаствовать в борьбе за ускорение JavaScript. Эта тенденция как нельзя более выгодна для авторов веб-приложений – ведь чем быстрее работает JavaScript, тем более сложные программы они могут создавать.

Об особенностях нового интерпретатора Javascript "Компьютерре-Онлайн" рассказал Йенс Линдстрём (Jens Lindstr"om), ведущий разработчик Carakan.

– Как шла разработка Carakan?

– Движок Carakan создан небольшой командой инженеров, которые до этого совместно разрабатывали различные компоненты браузера Opera, в том числе движок ECMAScript. Команда насчитывала от трёх до пяти разработчиков, которые работали над проектом всё время, и примерно столько же инженеров. У всех у них за плечами был огромный опыт создания JavaScript-движков, поэтому у нас не было необходимости привлекать кого-то извне.

– Как устроен JIT-компилятор Javascript, который разработали в Opera Software?