Компьютерра PDA N138 (01.10.2011-07.10.2011)
Шрифт:
Василий Щепетнёв: Человек и броневик
Автор: Василий Щепетнев
Опубликовано 04 октября 2011 года
В известной композиции "Ленин на броневике" меня всегда интересовал броневик. "Остин-Путиловец" по одной версии, чистокровный "Остин" - по другой. Как бы то ни было, но к броневику в любом случае стоит присмотреться. Могучая машина: два с половиной метра высоты - чем не трибуна?
Более пяти тонн массы, крепкая противопульная броня, повышенная проходимость (преодолевает ров 1,3 метра) и пара пулемётов "Максим" с боезапасом в шесть тысяч патронов. Скорость по шоссе - пятьдесят пять километров в час. Для
Вот ещё модель: броневик БА-27, дата выпуска тысяча девятьсот двадцать восьмой год. Высота два семьдесят, правда, башня для выступления вождя не так удобна. Броня покрепче, чем у "Остина-Путиловца". Бонус - пушечка Гочкиса калибром в тридцать семь миллиметров с оптическим прицелом. Боекомплект сорок снарядов. Пулемёт имеется тож. Скорость не так велика, сорок километров в час по шоссе, но скажите честно: за какое время обыкновенному смертному удастся проехать эти самые километры по городу Москве или хоть Воронежу?
Но если очень нужна скорость, то пожалуйста: броневик БА-И, дата выпуска тридцать второй год. Масса под четыре тонны, та же пушечка Гочкиса и два пулемёта с тремя тысячами патронов, а максимальная скорость по шоссе - семьдесят пять километров в час, уже и для загородной поездки вполне приемлемо.
Но что особенно поражает: мощность мотора у "Остина-Путиловца" пятьдесят лошадиных сил, у БА-И - сорок лошадиных сил, а у БА-27 и вовсе тридцать пять!
Сравним да хоть с "Ладой Калиной": масса без водителя и пассажиров чуть больше тонны, броня - говорить не о чем, вооружение - говорить совсем не о чем. Зато мощность мотора от восьмидесяти до ста лошадиных сил!
Что, собственно, делают эти лошадки? Куда уходят силы? Появляется ощущение, что довоенные кони работали куда старательнее коней сегодняшних. Неужели инфляция распространяется и на моторы?
Но позвольте, ведь у "Лады-Калины" прекрасная скорость! Сто пятьдесят, а то и сто семьдесят километров в час!
А "позвольте вам этого не позволить"! Теми же "Правилами дорожного движения" максимальная скорость в населённых пунктах России ограничена шестьюдесятью километрами в час, вне населённых пунктов максимально разрешённая скорость - девяносто километров в час. Ах да, на автомагистрали предел поднят до ста десяти километров в час, но увы: на территории Воронежской области автомагистралей нет, и за расчётное время эксплуатации свежекупленного автомобиля не появятся.
Федеральная трасса "Дон" действует в режиме обычной дороги. Разгонишься, бывало, до ста пяти километров, обгоняя тяжёлый подозрительный фургон, а вскоре получишь фотографию себя, любимого, в автомобиле. Вместе с квитанцией: получите штраф, гражданин.
И потому все эти сто пятьдесят или сто семьдесят километров в час - штука непонятная, "один не осязаемый чувствами звук". Человек платит деньги за возможности, которые по закону реализовать не может (вариант "уехать в Германию кататься по автобану" опускаю как несерьёзный). Человек платит лишку при покупке, платит лишку при эксплуатации за тот же бензин, платит лишку налогами - и ради чего?
Ради того, чтобы платить, и только?
А возможность с места набрать сто километров в час не за тридцать секунд, а за тринадцать? За возможность манёвра?
Во-первых, не сто, а шестьдесят - это предельная разрешённая скорость в населённом пункте. А во-вторых, даже если человек живёт на хуторе, стоит ли выигрыш семнадцати секунд той цены, которую приходится платить?
Хотелось бы провести испытания: насколько быстрее доберётся из реального
пункта А в реальный пункт Б по реальной дороге с реальным движением автомобиль с заявленной скоростью в двести километров в час по сравнению с автомобилем с заявленной скоростью в сто десять километров в час (разумеется, при безукоризненном соблюдении правил дорожного движения)? И сделать выводы.Вдруг выяснится, что статистически достоверной разницы нет? Тогда, наряду с "Седаном", "Универсалом" и "Спортом", можно будет (идея моя!) выпускать "Калину - Реальность" с двигателем мощностью в сорок лошадиных сил.
Не будут покупать?
Уверен - будут. Кто же устоит перед таким предложением: противопульная броня, пушка калибром тридцать семь миллиметров, пулемёт плюс возможность преодолевать полутораметровые рвы?
Футурология в Сколково: какой станет Сеть через 10 лет
Автор: Ирина Матюшонок
Опубликовано 04 октября 2011 года
На научной конференции фонда "Сколково" руководитель компании SoftJoys и член правления MIT Enterprise Forum of Russia Александр Андреев говорил о пользе футурологии. И для убедительности показал картинку, нарисованную в 50-х годах ХХ века: дескать, практически всё изображённое на ней уже реализовано - за исключением дизайна автомобилей, ныне выглядящего скорее старомодно.
А ещё добавил, что, хоть Россия и отстаёт от мира современных технологий на десять лет, она способна перенимать передовые решения и разработки. И если начать "правильный стартап" сегодня, то лет через десять станешь мейнстримом.
Александр советует делать экстраполяцию с бизнес-модели, которая частично существует сейчас и с большой вероятностью будет воплощена в 2020 году: "Представим, что у нас есть неограниченная полоса пропускания в любой точке мира, процессоры неограниченной мощности и аккумуляторы с бесконечно долгим временем работы. Повсюду в мире установлены камеры и сенсоры, изменилась концепция авторского права (в сторону большей свободы), всё и вся находится онлайн, все соединены друг с другом".
Именно в рамках такой бизнес-модели, по мнению эксперта, нужно создавать стартапы, которые оправдают себя в будущем. И если у читателя возникнет хорошая идея, можно смело обращаться к господину Андрееву за инвестициями.
Кстати, влиятельный аналитический центр RAND предсказывает схожие тренды 2020 года. Вот технологические тенденции, отмеченные её аналитиками как актуальные в будущем:
• конвергентность;
• данные повсюду;
• сенсоры повсюду;
• биометрические технологии;
• камеры повсюду;
• системы глобального позиционирования;
• развитые технологии баз данных;
• микро- и мобильные устройства и источники энергии;
• инструменты анонимности и приватности;
• робототехника;
• высокие технологии в обучении.
Интересующимся будущим полезно заглянуть и на страницу прогнозов сервиса TechCast. Там отображаются ежедневно меняющиеся прогнозы по ряду популярных отраслей и рынков, с предсказанием события или тренда, года его возникновения, размера рынка (в единицах от 1 до 10) и уверенности экспертов (в процентах). Например, на 29 сентября 2011 года в сегменте ИТ-технологий среди прочего прогнозируется рост рынка облачных вычислений на 30 процентов к 2016 году, а увеличение числа смартфонов на те же 30 процентов - к 2012-му. В общем что-то вроде гороскопа, только на серьёзные темы и с несколько большей точностью, чем у астрологов.