Конвой PQ-17. Смертельная битва в Северной Атлантике

¹⁴ Информация от мистера Джеймса Е. Акинса. Декабрь 1962 г. Первое правдивое известие о судьбе «Карлтона» было получено благодаря открытке, посланной капитаном Хансеном своему бывшему профсоюзному начальству в Галвестоне. Там было сказано: «Пароход „Карлтон“ торпедирован и затоплен к югу от Шпицбергена 5 июля 1942 года. Я лишился 4 человек и всех документов, включая мое шкиперское удостоверение. Прошу вас подготовить копию к моему возвращению. Все наши уже здесь». Отчет о гибели транспорта «Вури» и связанных с его потоплением жертвах можно найти в «Военных дневниках Германского Морского штаба» в заметках от 17 и 20 августа. См. досье PG/ 32056, пленка Т-15.

¹⁵ Мемуары Майского опубликованы в Москве. См.: Новый мир. 1965. № 7.

¹⁶ Официальный отчет Палаты Общин, Т. 382, колонка 489.

¹⁷ Письмо Вернона Л. Фрэнка миссис Саре М. Фрэнк. Филадельфия, 14 декабря 1942 г.; нецензурированный оригинал хранится в Американском военно-морском архиве.

¹⁸ Заявление было опубликовано в «Официальных отчетах» Палаты Общин. См. Т. 431, колонки 1771–1781. См. также «Таймс» от 16 декабря 1946 г.

¹⁹ Русские обвиняли Адмиралтейство в оставлении конвоя в статье Павла Барвиченко, опубликованной в московском периодическом издании «Водный транспорт». Ответ Адмиралтейства цитировался в газете «Дейли Телеграф» от 26 декабря 1962 г.

²⁰ Информация от мистера Джеймса Брюса. Декабрь 1962 года. См. также отчет о плавании транспорта «Олопана» и газету «Таймс» от 29 сентября 1942 г.

²¹ Гамильтон. Письмо домой от 14 июля 1942 г.

²² Опубликовано в капитальном труде Черчилля на с. 237–238. Вероятно, к тому времени Черчилль уже прочитал отчет Товея о конвое.

²³Роскилл. Война на море. С. 144.

²⁴Черчилль. Вторая мировая война. С. 238.

²⁵ Итоговый отчет Гамильтона.

²⁶ Письмо Гамильтона адмиралу сэру Джеймсу Соммервилю, командующему Восточным флотом. 30 сентября 1942 г.

²⁷ Письмо Товея Гамильтону. 20 сентября 1942 г.

²⁸ После отставки гросс-адмирала Рёдера Гитлер продолжал выражать свое неудовольствие по поводу «чрезмерно осторожной политики», проводимой Германским Морским штабом. Когда критические замечания Гитлера стали известны представителям Морского штаба, они издали 13 февраля 1942 г меморандум, в котором говорилось, что Морской штаб действовал в полном соответствии с пожеланиями фюрера, как то: «В настоящее время мы не можем позволить себе хотя бы в ничтожной степени умалить престиж флота» или: «Потерь среди наших крупных надводных кораблей следует избегать любой ценой». Впрочем, в конце такого рода заявлений Морской штаб признавал, что даже в свете всего этого полностью снять вину с гросс-адмирала Рёдера за пассивность надводного флота не представляется возможным. Меморандум заканчивается словами: «Означенные комментарии сделаны, чтобы попытаться сохранить точку зрения Германского Морского штаба для истории». См. досье PG / 31747, пленку Т-353-В.

Иллюстрации

Адмирал сэр Дадли Паунд, первый морской лорд.

Контр-адмирал Л.Х.К. Гамильтон, командир первой эскадры крейсеров.

Адмирал сэр Джон Товей, командующий флотом метрополии.

Капитан Джек Бруми, в звании коммандера возглавлял эскорт конвоя PQ-17.

Коммодор конвоя Дж. С.К. Даудинг беседует с адмиралом Товеем.

Американский крейсер «Тускалуза» (на переднем плане) и флагманский корабль адмирала Гамильтона крейсер «Лондон» в Скапа-Флоу. Апрель 1942 года.

Линкор США «Вашингтон» и HMS крейсер «Норфолк» в Скапа-Флоу. Май 1942 года.

Транспорты конвоя PQ-17 и корабли охраны в Хвал-фьорде.

Совещание по конвою. Справа на заднем плане можно рассмотреть карикатуру коммандера Бруми «Клуб капитанов отставших судов» с подписью: «Пожалуйста, заплатите членские взносы заранее».

Генерал-адмирал Карлс, командующий морской группой «Норд», со своим фюрером.

Адольф Гитлер с гросс-адмиралом Рёдером, главнокомандующим Германским ВМФ.

27 июня 1942 года. Конвой выходит в море. «Подобно грязным серым уткам транспорты один за другим выходили за боновые заграждения порта и устремлялись к большой воде».

Вице-адмирал Отто Шнивинд, командующий Германским надводным флотом, на борту «Тирпица».

Генерал-полковник Штумпф, командующий 5-й воздушной армией в Норвегии.

Линейный корабль «Тирпиц».

«Карманный» линкор «Лютцов».

Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер».

«Карманный» линкор «Адмирал Шеер».

«Тирпиц» в Фоеттен-фьорде неподалеку от Тронхейма 15 февраля 1942 года. Фотография была сделана с малой высоты британским разведывательным самолетом.

Германский воздушный налет на Мурманск 1 июля 1942 года помешал разгрузке транспортов в этом порту. По этой причине конвой PQ-17 был переадресован в Архангельск.

Капитан-лейтенант Рейнхард Рехе, командир U-255.

Капитан-лейтенант Хейнц Бельфельд на палубе своей субмарины U-703.

Пикирующие бомбардировщики «Юнкерс» Ю-88 из авиагруппы КГ-30.

Походный ордер конвоя PQ-17. Далеко не все Ю-88 из КГ-30 сумели прорваться 4 июля к конвою, так как объединенная огневая мощь боевых порядков конвоя и эскорта была довольно велика.

Взрыв торпеды у кормы британского транспорта «Наварино».

Вечер 4 июля. Торпедоносцы «Хейнкель» из КГ-26 заходят на конвой с малой высоты. Во время этой атаки артиллеристы эсминца «Вэйнрайт» сбили самолет лейтенанта Каумера.