Космический извозчик. Адаптация

«На старт!» — по этой команде силовой луч вытягивает шаттл в огромный туннель, затем меня… Судно ощущаю, как часть себя, так что именно меня транспортируют в выпускной шлюз.

«Вам взлёт!» — меня выталкивают из шлюза, и только сейчас включаются двигатели. Полёт начинается, а я чувствую себя птицей. Если кто-то думает, что я что-то включаю или хоть как-нибудь управляю судном, он очень не прав — полёт выполняет судовой искин. Электронный мозг делает это лучше человека, у него быстрее реакция, опыт многих чужих полётов, в конце концов, он не может растеряться и ошибиться.

Возникает вопрос — зачем я сижу в этом кресле? От взлёта до посадки пилот вроде ничего не делает. Ответ прост — в случае нештатной ситуации именно человек принимает решение и отдаёт команды искину или даже берёт управление на себя. Такое случается крайне редко, так ведь случается!

Меня по плечу хлопает инструктор:

— Ты как, парень? В норме?

— Да! Вполне.

— Отлично! А то у некоторых, по первому разу, от впечатлений крышу сносит. Сейчас зайдём в атмосферу, тебе ещё сложнее придётся — тряска, болтанка, перегрев защиты. Здесь тебе не в симуляторе сидеть.

По просьбе режиссёра, в полётном задании включение защитного щита было отложено до самого последнего момента. На что не пойдёшь ради красивых кадров! Мне в то время казалось, что кожу обдувает очень горячий воздух из фена, хотя на экране, установленном в рубке, была видна раскалённая обшивка. Она и после активации силового поля ещё долго продолжала светиться багрянцем. За несколько десятков секунд прохождения атмосферы без щита ресурс оболочки снизился больше, чем на 20%. Конечно, я это озвучил вслух.

— На обратную дорогу хватит! — отмахнулся инструктор.

Режиссёр понял мысль лучше:

— Не беспокойтесь! Ваша посудина стоит меньше двадцати тысяч. Дешёвка! По возвращении получите новую, эту ремонтировать не станем. Она уже с камерами, её мы сожжём в атмосфере. Пока не знаю, где используем, но кадры получатся великолепные! Кстати, наша трансляция, в моменте, первая в рейтинге просмотров.

Видимо, такое событие не относилось к чему-то обыденному, ведь Ияна до расставания сияла радостной улыбкой.

На космодром сели штатно — силовой луч захватил шаттл, затем опустил нас на площадку. Я, как техник, провёл послеполётный осмотр и зафиксировал факт повышенного износа обшивки. Как пилот, зафиксировал окончание полёта. И, неожиданно, как студент Университета, получил зачёт по полевой работе номер 6 «Посадка на атмосферную планету» с прохождением нештатной ситуации «Позднее включение силового щита при посадке».

Инструктор поздравил с первым полётом и прохождением первой из трёх обязательных нештатных ситуаций. Не всё так просто оказалось.

Последняя съёмка зафиксировала наше расставание с девушкой, и её робкий поцелуй в щёчку на прощание. Шесть дублей! И вопли режисёра: «Нежно и робко! Вот так!» — его личные чмоки в сторону камеры, должны были наглядно продемонстрировать степень нежности и робости.

Зато мой взор в сторону уходящей по трапу Ияны, не вызвал нареканий и обошёлся без повторов. Снимать на планете, вне шаттла оказалось нежелательным, а потому был объявлен конец работы. Впрочем, не мне и не инструктору.

После дозаправки я поднял шаттл на станцию. Вы поняли, да? Мы пахали — я и трактор. Корабельный искин без осложнений вернул нас в ангар, на том мы и расстались, а мой первый вылет завершился.

Отбытие

Дни после возвращения с планеты шли спокойно, размеренно и неторопливо.

Краска на Блохе действительно выгорела. Обшивка ещё могла послужить, но буквально на следующий день мне прислали на подпись договор замены и запрос на доступ в ангар, старый-то уже закончился. Этот шаттл оказался копией предыдущего, только красить его никто не собирался, и украшать внутренности тоже. Я скорее выиграл — с новым судном пришёл положенный комплект расходников, а от прежнего их у меня не забрали. Небольшой прибыток, но приятный.

Ещё один бонус прислали из банка на планете. Там на моё имя открыли мультивалютный счёт, и раз в сутки на него поступали мои 10% платежей за промоматериалы в чеках различных корпораций. Не так много, но всё-таки. Особенно с учётом того, что в хранилище банка лежит ещё какое-то количество налички.

Навёл справки в своём банке, и мне сообщили о некоторых деталях жизни на планете. Один и тот же товар может стоить по-разному, в зависимости от того, чеками какой корпорации платишь. Грубо говоря, если покупаешь за чеки производителя данной продукции, то цена минимальна, а часто ещё и со скидкой, вроде для своих. Зато остальные высчитываются по текущему курсу чековой биржи.

В настройках мультивалютной карты обычно ставят режим, когда автоматически берётся самый дешёвый вариант. Но! Часто самый дешёвый — не самый выгодный. Иногда полезней слить малоликвидные чеки третьесортной компании, сохранив стабильные платёжные средства.

Застенчиво глядя куда-то в сторону, клерк поделился ещё одной мудростью:

— У нас, конечно, нет, но во многих других местах за наличные можно получить скидку процентов в тридцать, ведь нельзя отследить, кто и куда их потратил.

— Уход от налогов? — поинтересовался я. — Они же с любой банковской транзакции платятся.

— И налоги тоже. Главное, сложно отследить кто, кому и за что платит. Чаевые, например…

Намёк понял и положил купюру на стол. В общем, я и раньше догадывался, почему за экзамены берут наличку, а сейчас мне прямо об этом сказали.

Свой план по сдаче экзаменов я выполнил, все базовые сертификаты на судно получил, а если считать с боевыми, то и перевыполнил. Мне в один день пришли сертификаты Специалиста на Рукопашный бой, Холодное оружие и Стрельба (Лёгкое оружие). Первые два сдал достаточно быстро, а вот в тир пришлось хорошо походить. В требованиях там не только пистолеты, но всё остальное, из чего можно стрелять с рук. Экзамен проходил в лабиринте, вживую и с ограничением на заряды.

Санёк получил сертификат Пилота. Барталомью пристроил подопечного с испытательным сроком на внутрисистемного торговца. Работа несложная, но нудная, зато можно доучивать базы, набираться опыта и пытаться завести торговые связи.

Через два дня ему нужно явиться на судно, а пока непонятно, что делать с собственными судами. Точнее, понятно. На Шмель загрузить выменянные ништяки и вместе с Индюком отправить на стоянку, но это денег стоит! Не таких, как аренда ангара, однако жалко. Не получается у него быстро развернуться, даже посетовал мне: