Космический скиталец
Шрифт:
Вероятно, пытаясь наказать зрителей за любопытство, она привела ситуацию к противоположному эффекту. Нормально покататься нам так и не дали. Везде нас, вернее, Анубиса, который катался с хозяйкой с гордо поднятой головой и по-собачьи торчащими ушами, при этом при спуске умудряясь ещё и охранять её, сопровождали зрители. Мне это быстро надоело, и мы с нурессой, оставив Малию кататься отдельно, отправились на другую горку. Через полчаса Малия взмолилась и попросилась домой. Её утомили зрители.
Возвращаясь в усадьбу, я размышлял. Нет худа без добра, нуресса Олла видела, как местные толстосумы реагируют на дрона с человеческим телом и головой собаки в странной, явно церемониальной одежде. Детишки, когда Анубис проходил мимо, всё время пытались заглянуть ему под юбку. Любопытно им было. Так что покатались не зря. Этот дрон, если не провалит госиспытания на полигоне, без сомнения, пойдёт в продажу.
Малия всё-таки не удержалась и из вредности, когда мы шли к катеру, велела
По прилёте мы разошлись по комнатам и, переодевшись, встретились в обеденном зале для позднего ужина.
– Ворт, а можно мы тоже приедем на испытания? – спросила Малия.
– Я как раз хотел пригласить вас на них и уже заказал места в ложах. Мне, как создателю, полагается десять мест бесплатно. Вы никогда не забудете то, что увидите завтра.
– А что там будет? – тут же спросила Малия.
– Завтра и увидишь, – улыбнулся я.
Поужинав, оживлённо разговаривая – всех впечатлил этот дрон, так что тем для разговоров после покатушек на горках было хоть отбавляй, – мы разошлись по комнатам. Я немного посидел в сети, после чего, переодевшись, выбежал на вечернюю пробежку. Потом спать лёг. Завтра тяжёлый день, следовало хорошо отдохнуть.
– А какое лицо было у главного эксперта? – всё не могла успокоиться Малия, вздрагивая от смеха на заднем сиденье.
Нуресса Олла управляла катером и тоже пыталась скрыть улыбку. Причина веселья дам была прозаична: тестирование дрона в боевых условиях на полигоне под конец превратилось в фарс. Во время тестирования в специальном ложе присутствовали журналисты, понятное дело, они всё снимали на камеры. Так что результаты тестирования с самыми сладкими кусками сто процентов сегодня будут в новостях.
Вроде всё проходило как обычно: сперва провели комплексное стандартное тестирование на скорость реакции, анализ ситуации и другое. Причём серьёзно, со взрывами и стрельбой. Так как данный дроид был заявлен как телохранитель, то ему выделили тело для охраны. Другого дроида.
Со всеми задачами дрон справлялся если не сказать, что отлично, то вполне удачно, я бы сказал, хорошо для этого вида машин. В ближнем бою для него не было соперников, его серп с монокристаллическим лезвием вспарывал даже тяжёлую броню скафа. Самое весёлое было под конец, когда на телохранителя и его клиента, можно так сказать, напало отделение армейского спецназа в броне. Так как бой был учебный, то, естественно, дрон не наносил смертельных ран, но солдаты от его ударов разлетались в разные стороны. Засады дрону удавались, и атаки солдат были отбиты, но вот один спецназовец спрятался за валуном и поливал из своего автомата всё вокруг того места, где укрывались дроны. Что сделал «Анубис», которого я создал? Он подтащил к себе обездвиженные тела других спецназовцев – дрон-камера, что снимала всё сверху, передавала, как те матерились, – и закрыл их телами свою подопечную. Потом рванул в обход и атаковал спецназовца со спины. Тот почти успел развернуться, даже открыл огонь, и по бронестеклу, что защищало трибуны, застучали пули, но мой дрон уже был рядом и взял его в странный захват. Несколько секунд они простояли, солдат пытался вырваться, и тут дрон вдруг начал танцевать, из его встроенных динамиков полилась музыка. Причём солдат выполнял роль не партнёра, а партнёрши, невольно выполняя все те па в партии, что вёл дрон. Трибуны неистовствовали. Нур Улла, который сидел в трёх рядах от нас, от смеха сполз со скамьи, по его щекам текли слёзы. Так артистично не издевался над местными спецами ещё никто.
Правда, те тоже посмеялись, на роль солдат были привлечены сотрудники, и после недолгих переговоров подписали сертификат безопасности. Всё, теперь эти дроны можно было продавать гражданским даже в том, полукустарном сборе, как их сделал я.
На выходе с полигона у меня, как у создателя, взяли интервью. Я поблагодарил местных сотрудников за отлично проведённую аттестацию дрона, подтвердил, что это не единственная модель, есть ещё две. Где-то час шла эта пресс-конференция. Я сообщил, что есть устные договорённости с предприятиями нура Оллы о будущем выпуске этих дронов после того, как их доведут до промышленного совершенства, а также что другие предложения меня пока не интересуют. После окончания я ещё раз поблагодарил всех и вместе со своими спутницами проследовал к катеру. В усадьбе мне надо переодеться, и я поеду в местный филиал гражданского флота Содружества. Пора уже внести в корабельный искин регистрационные коды и дать кораблю имя. А то он у меня висит как не пойми что с временной регистрацией.
Моя почта была уже переполнена, я просто не успевал читать всё, что мне присылали. Были предложения по моим профессиональным качествам, с неплохими гонорарами, были сообщения с предложениями от производителей дронов. Новинка всех заинтересовала. Даже фанаты образовались, вот уж чего не ожидал.
Так что, пока мы летели, я с любопытством листал всё, что прорвалось через спам. Пара предложений меня действительно заинтересовала. Это я
о работе. Мне предлагали сто сорок тысяч кредитов за сопровождение станции к месту назначения в транспортировочном виде, там её разворачивание, запуск и передача обслуживающему персоналу. Работа в принципе непыльная, только долгая, месяца на полтора, но сумма вполне неплохая, видно, сделали наценку в тридцать процентов. Отложив этот заказ в сторону – в нём не был прописан адрес, где будет стоять станция, – я занялся другими письмами. Однако много просмотреть не успел, мы приземлились на площадке в усадьбе. Хозяйки пошли к себе, они знали о моих планах, а я, переодевшись, поспешил в гараж. Нуресса попросила их не обижать и пользоваться транспортом из гаража, а не вызывать такси, как это было в прошлый раз. А также потребовала, чтобы я успел обернуться и присутствовал на ужине: мол, будем отмечать удачные испытания.К местному бюро подъехал в два часа дня, там прошёл идентификацию, подтвердил, что я – это я, и, подписав несколько стандартных протоколов гражданского флота, получил на руки чип с регистрационным кодом, который должен был передать Тимофею, вернее, вбить ему в управляющие программы и сделать его не летающим бомжом, а нормальным кораблём.
Сидя в глайдере и направляясь в сторону космопорта, где стоял мой бот, я задумчиво бормотал:
– Как же его назвать-то? «Левиафан»? Да ну, какой он левиафан по сравнению с линкорами в десять километров длиной и теми же супердредноутами. Нет, надо что-то своё, родное. О, как же мне сразу в голову не пришло?! «Киллер» – вот отличное название, как раз моя прошлая работа. И ностальгия, и местным непонятно. «Киллер» на общем означает некоторую разновидность полулегального спортивного кулачного боя. Вроде кикбоксинга. – Так что, обмозговав это решение, я довольно кивнул. Есть название кораблю.
Оставив глайдер на площадке в космопорту – она была оплачена, – я на боте поднялся на орбиту и полетел к носителю. Там я провёл почти час. Первым делом попал в рубку, естественно в скафе, на корабле не было атмосферы, и произвёл установку кодов в Тимофея, дав ему название. Всё, теперь это средний универсальный носитель «Киллер».
Время ещё было, поэтому я связался с местными спецами, сделав несколько важных заказов. Это были заказы на баки для топлива. Три в корму и один в середину корпуса для малых кораблей вроде моего бота. Спецы прибыли достаточно оперативно и под моим присмотром установили и надули баки с помощью специальной смеси. Как только баки приняли тот вид, который требовался, смесь откачали, и они застыли. Всё, теперь задача – прокинуть магистрали и начать установку всех двигателей. Техническому комплексу я поручил магистрали, а конструкторскому – двигатели.
Работы им хватит до завтрашнего дня, а там я их с утра навещу и дам новые задания.
Спустившись на планету, я забрал глайдер и направился в имение. Вечер, а это значит, и праздничный ужин был на стадии готовности. Хорошо бы бал закатить, как хотела нуресса Олла, я никогда не был на балах, однако без хозяина дома это было делать нельзя. Вернее, не рекомендовалось, считалось дурным тоном по местным понятиям.
Так и шли эти дни до возвращения нура Оллы из важной поездки на столичную планету. Я с утра до обеда возился с «Киллером», приводя его в порядок, даже успел опробовать, совершив прыжки в соседние системы. Со стороны он напоминал скелет корабля, но, несмотря на это, был способен передвигаться и вполне нормально прыгать. После обеда мы летали на горки, где катались на лыжах, больше не беря с собой Анубиса, так мы не привлекали к себе внимания. А то этот дрон после испытаний стал звездой номер один. Ко мне поступали предложения по продаже таких дронов. Но, к сожалению, их не было в наличии. Один у Малин, другой – у начальника базы, а третий ушёл в музей полигона, это было прописано в договоре на испытания. Так что ничем я помочь желающим не мог, нужно было ждать возвращения нура Оллы.
Я таки подписался на ту работу, за которую сначала давали сто сорок тысяч, но потом подняли до ста пятидесяти, получив вперёд полную оплату, но попросил временную отсрочку. Нур Олла прилетал сегодня, на два дня раньше срока, и я надеялся перед отлётом пообщаться с ним. Владельцы станции дали мне такую отсрочку, хотя времени у них было мало. Я узнал причину такого выброса денег. Она оказалась довольно поучительной для всяких скряг и жадных людей.
Эти владельцы заказали на верфях и приобрели среднюю гражданскую станцию модели «Сентор». То есть это был универсал: к каким требуется задачам, к тем его и можно перепрофилировать. Хочешь – шахтёрская база, хочешь – перевалочный пункт где-то на дальних трасах, жилая станция или развлекательная. После продажи и погрузки станции в транспортном виде менеджер, что вёл этот заказ, предложил для разворачивания станции своего инженера, за использование которого требовалось доплатить сто тысяч кредитов. Это была обычная практика для подобных верфей. Инженеру отходит половина суммы, остальное – на корпоративный счёт. У нас на Варре тоже такое было, только молодняк не отправляли на подобные работы, подзаработать и более старшие инженеры были не против, у них там даже очерёдность была.