КОТ и К°. Книга третья. На край Земли, и даже дальше…
Шрифт:
Я закрыл глаза, но сон всё не шёл… Много мыслей в голове — это тоже плохо… От этого можно и кукушкой поехать… Вот тогда мыслей будет мало и можно будет отдохнуть и выспаться…
Как тут не позавидовать слабоумным, но счастливым идиотам с вечной улыбкой на лице… Как у среднестатистических американцев… Тоже вечно улыбаются по поводу и без повода, скаля все свои тридцать четыре зуба, хвастаясь успехами своего стоматолога…
Ладно… Чего это я? О мёртвых либо хорошо… Либо правду… Ведь именно так говорили древние… Так я вроде бы правду и говорил…
* * *
Не
Нет идеи. Нет глобальной задачи. Только одна цель — выжить. Выжить и спасти как можно больше людей…
Но много людей — это много проблем… Опять появятся идиоты, желающие поиграть в «царя горы»… И ладно бы с пользой для окружающих… Нет же. Только из чувства эгоизма… Забраться повыше, чтобы плевать в тех, кто пониже… В смысле, повелевать теми, кто ниже…
Сколько раз такое уже было в истории? Не счесть… Всегда революцию делали одни люди, власть брали другие, а правили уже третьи, подвинув и задвинув на задворки истории и первых, и вторых…
* * *
Проснулся я, как ни странно, не от шума и громких звуков, а как раз наоборот, от изменения в ровном гуле работающих двигателей… Или уже от неработающих?…
Я подскочил, разбудив при этом своих девчонок… Ну да… В ровном шуме что-то изменилось… Перебои в работе? Кончилось топливо?
Я бросился в сторону пилотов… И не я один. Кто-то из спецов уже там… Сейчас узнаем что и как…
* * *
— Андрей Иваныч! — обратился я к пилоту. — Где мы?
— На подлёте… На второй круг захожу… Полосу видно плохо. Не могу понять… Свободна она или…
— А горючки на сколько ещё хватит?
— Ни на сколько… Уже на воздухе летим… В любой момент…
— Ладно… Не продолжай… Лучше скажи: Где мы?
— Сойо. Это на краю Анголы… Если ты не был тут, то и не знаешь, наверное… Я сориентировался по реке Конго. Бывал тут как-то…
— Иваныч! Что тебе нужно для посадки?
— Чистая полоса… Если на ней есть хоть самолёт, хоть заправщик… То нам хана… При посадке могу не успеть среагировать… Расшибёмся…
— Не продолжай! Если я буду там и обозначу тебе фальшфейрами свободную полосу. Ты сможешь сесть?
— Да как ты…
— На парашюте… Сейчас выбросишь нас двоих… Мы по полосе пробежимся и сигнал тебе подадим… Сколько у тебя уйдёт на новый круг?
— Полчаса… Не меньше…
— Тогда мы уже готовы… Откроешь нам дверцу?
— Вы — психи, парни!
— Я знаю. Мне уже говорили…
* * *
Чуть снизив скорость на высоте примерно с километр, второй пилот, или кто там у них… Короче… Нам открыли дверь и мы шагнули в пустоту…
Вместе со мною прыгнул один из гражданских специалистов. Василий Петрович… Хотя он и был вдвое старше меня нынешнего, но сказал, чтобы я к нему обращался по-простому… Так что Вася… Просто Вася.
У него был опыт прыжков с парашютом по молодости… Так что будем надеяться, что всё получится…
Рывок… Раскрылся
основной… Я даже кольцо не дёргал. Прибор сработал как надо… Осмотрел купол парашюта по привычке… Всё нормально.Метрах в ста от меня увидел ещё один белый купол. Значит и у Васи порядок…
Да… Давненько я не прыгал… Ещё с прошлой жизни… Там-то мне пришлось попрыгать. Сперва перед армией от ДОСААФ три прыжка… Потом ещё пару уже по своей инициативе, там же… В армии каждые полгода по три-пять прыжков… А после дембеля я частенько ездил на подмосковный аэродром… Особенно мне понравилось брать с собой какую-нибудь девушку… И устроить ей, так сказать, знакомство с небом. После первого прыжка всегда был незабываемый секас…
В надёжности парашютов Д-5У и Д-6, я был уверен как в себе… Сколько раз ни прыгал, всё в штатном режиме. Это надо быть очень удачливым бедоносцем или уникальным невезенцем, чтобы что-то с тобой случилось на этих дубовых, но надёжных, как АК парашютах. Хотя и запаска с собой всегда не лишняя. Небо — оно такое… Ошибок и самонадеянности не прощает…
Вот и сейчас, Д-6 не подвёл…
* * *
Приземление прошло довольно мягко… Ветра у земли не было. Быстро освободившись от подвесной системы, и бросив парашют, я побежал в начало взлётно-посадочной полосы. Василий, по нашей договорённости, должен начать с конца…
Ноги уже слегка отвыкли ходить и бегать по твёрдой земле… Привык уже к гулкой и гудящей под ногами металлической палубе внутренностей 76-го.
Я бегу в начало полосы и вижу, как прав был лётчик, не ставший с ходу садиться на этом аэродроме…
Светлую легковушку, брошенную с распахнутыми дверями прямо на полосе, я просто столкнул в сторону, сняв с передачи… А вот с бензовозом заправщиком пришлось повозиться… Я его смог завести, соединив провода. Прочихавшись, он сдвинулся с места, а потом мотор заурчал более ровно… Я решил использовать его массу для борьбы с препятствиями на полосе… Тут явно кто-то специально понаставил всякой хрени для препятствия посадки самолётов. А это значит, что местные скоро пожалуют. Шум, от двух заходящих на посадку ИЛов, наверняка уже облетел всю округу…
Расчистив начало ВПП, я развернулся и покатил по полосе в конец. Там тоже было чем заняться… Пару автомобилей я столкнул в сторону…
В это время раздался взрыв…
* * *
Выскочив из грузовика я с автоматом осматривал окрестности… Но после взрыва было тихо… Никто не стрелял… Лишь горели какие-то бочки в конце полосы… Я снова сел за руль и покатил к месту пожара…
Труп Василия Петровича горел, лёжа прямо на бетоне ВПП… Горели три бочки, смрадно чадя… Не соляра… и не бензин… Похоже какая-то смесь того и этого…
Как же так? Вася… Ну на фиг ты полез не глядя откатывать бочки?
Без сюрпризов не обошлось и у меня… Под колесом первой легковушки была граната. Наступательная… Наша, советская… Без кольца…
Именно кольцо меня тогда и спасло… Оно блеснуло на солнце, когда я подходил к машине. Причём это было метров за пять-семь до… Я поднял колечко и уже не спеша, осмотрев машину, нашёл гранату под правым передним колесом… Осторожно вынув её, зажимая чеку. Я вставил колечко и разогнул усики… И только потом, излазив под машиной и в машине всё и вся, столкнул её в сторону…