Котел смерти в Курляндии. Хроника сражений группы армий «Север». 1944–1945
Шрифт:
— Нынешней ночью мы предполагаем нанести удар нашим правым флангом. Для этого всеми силами бригады прорываем фронт, штурмуем вражескую передовую, подавляем огневые точки и прокладываем дорогу для наступления пехоты.
Все так и произошло. Мощным напором, который возглавил командир на своем штурмовом орудии и двух других машинах поддержки, враг был отброшен. В прорыв двинулась пехота, которая и зачистила траншеи от еще остававшихся там русских.
Еще два раза командирская самоходка была обстреляна танками неприятеля. 11 апреля Бранднер был отмечен серебряным знаком участника рукопашных схваток — довольно редкой для самоходчика наградой. После вторичного представления генерал-лейтенантом Файерабендом к награждению дубовыми листьями Бранднер был награжден ими 17 марта 1945 года. Но лишь 26 апреля 1945 года эта награда была вручена ему лично командующим 38-м армейским корпусом, генералом от
Выдающиеся заслуги этой бригады побудили Берлин первоначально настаивать на том, чтобы эта награда была вручена Бранднеру непосредственно в ставке.
И хотя ему уже вторично было приказано вылететь из Курляндии для награждения, он категорически ответил: «Командир должен в эти тяжелые для всех времена оставаться со своими людьми, ничто другое для меня неприемлемо».
8 мая в 14.00 для группы армий «Курляндия» вступило в силу решение о перемирии. Война закончилась и в Курляндии. Бранднер еще раз поблагодарил всех своих солдат за верность и готовность сражаться. Он отметил прежде всего капитана Отто Шуберта, который в феврале был удостоен Рыцарского креста, обер-лейтенанта Эггхардта (производство которого в капитаны еще не успело произойти), а также обер-лейтенанта Зибенбюргера, командира третьей батареи, которая храбро сражалась под руководством этого молодого офицера.
После этого он связался с КП корпуса и от генерала Герцога узнал о том, что все попытки русских окружить немецких солдат в различных районах дислокации корпуса были предотвращены. Чтобы предупредить подобное развитие событий в его бригаде, он расположил первую и вторую батареи вокруг своего КП и привел их в состояние боевой готовности.
Капитан Шуберт двигался на своем штурмовом орудии навстречу приближающимся русским. Орудия самоходок его первой батареи были заряжены осколочно-фугасными снарядами, но русские остановились под прицелом направленных на них орудий и повернули назад. Они слишком хорошо знали, что и в этот последний день войны еще могут вдоволь «нажраться травы», как заметил один из их командиров.
К ним приблизился майор Бранднер на своей командирской САУ, на стволе которой красовалось 60 белых колец, обозначающих число пораженных целей, и выдвинулся вперед. По сигналу сирены его машины вся колонна САУ остановилась, образовав широкий клин.
К ним подошел полковник советской армии с переводчиком и парламентером и потребовал от Бранднера сложить оружие и покинуть самоходки.
— Война капут! Ты военнопленный! — на ломаном немецком закончил он.
— Мы еще не капитулировали, существует только перемирие, — возразил Бранднер. — Мы стоим здесь, а вы там.
Эти слова русские поняли. Понятны им были и направленные на мост стволы штурмовых орудий. Поэтому они так и остались стоять у въезда на мост, а в течение последующего получаса отошли еще на сотню метров назад. Батарея Шуберта осталась стоять на мосту, а Бранднер на своей командирской самоходке вернулся на КП бригады. Его подчиненные тем временем уничтожали все документы, в том числе и журнал боевых действий бригады.
Утром 9 мая 1945 года личный состав 912-й бригады САУ отправился в русский плен. (В ночь с 8 на 9 мая был подписан Акт о безоговорочной капитуляции. — Ред.) Йозеф Бранднер в составе рабочей бригады прошел через Москву, Орел, Курск и завершил этот скорбный путь в Сталиногорске [30] .
30
Сталиногорск — название города Новомосковска Тульской области в 1934–1961 гг.
В начале января 1948 года Бранднер вернулся домой из русского плена.
1-й воздушный флот осенью 1944 года
1-й воздушный флот, который должен был прикрывать отступление группы армий «Курляндия» поздней осенью 1944 года, имел в своем личном составе более 48 000 офицеров, унтер-офицеров и рядовых. Это составляло около 60 % его штатной численности на июнь 1941 года, то есть на начало кампании в России.
В период боевых действий 3-й танковой армии в зоне действий группы армий «Север» 1-му воздушному флоту оказывала поддержку также 4-я авиационная дивизия.
Существовавшие вплоть до лета два командных штаба 1-го воздушного флота, известные как «Авиалегион Эстония» и «Авиалегион Латвия», которым подчинялись латышские и эстонские летчики, обнаружили тенденцию к деградации. Это стало проявляться в дезертирстве значительных
групп, которые порой даже перелетали в Швецию. С 7 октября 1944 года эти штабы были ликвидированы.На 3 октября в составе 1-го воздушного флота имелось в общей сложности 267 самолетов, из них: 80 штурмовиков, 73 ночных штурмовика, 19 дальних самолетов-разведчиков, 32 ближних самолета-разведчика и 63 истребителя.
Основными летными единицами являлись 54-я истребительная эскадра и 3-я авиагруппа 4-й штурмовой эскадры.
Состав командования и дислокация летных подразделений на осень 1944 года выглядели следующим образом.
1-Й ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ
Штаб воздушного флота: Командующий: генерал авиации Пфлюгбайль
Начальник штаба: генерал-майор Уебе
Начальник оперативного отдела: подполковник Хоццель
Начальник летного отдела: подполковник Велерман
Начальник службы ПВО: подполковник Вандт
Начальник разведотдела: подполковник Аллолилио
Обер-квартирмейстер: подполковник Папе
| Основные части и соединения | Самолеты | |
|---|---|---|
| Штаб 3-й штурмовой эскадры | Лиепая | Нет |
| 2-я авиагруппа 3-й штурмовой эскадры | Лиепая | 24 машины |
| 3-я авиагруппа 3-й штурмовой эскадры | Салдус | 23 машины |
| 3-я авиагруппа 4-й штурмовой эскадры | Тукумс | 13 машин |
| Эскадра ночных штурмовиков | Скрунда | 24 машины |
| Штаб 5-й авиагруппы ближней разведки | Салдус | 2 машины |
| 1-я эскадрилья 5-й авиагруппы ближней разведки | Салдус | 7 машин |
| 2-я эскадрилья 5-й авиагруппы ближней разведки | Тукумс | 11 машин |
| Штаб 54-й истребительной эскадры | Тукумс | Нет машин |
| 1-я авиагруппа 54-й ИЭ | Тукумс — Вентспилс | 27 машин |
| 2-я авиагруппа 54-й ИЭ | Лиепая | 29 машин |
ПВО 1-ГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА
| Часть | Тяж./средн./легкие орудия | Прожект, батареи | Ж/д зенитки |
|---|---|---|---|
| 2-я зенитная дивизия | 39 32 1/2 батареи | 2 | — |
| 6-я зенитная дивизия | 22 33 3/ 5батареи | 2 | — |
| Воздушному флоту подчинено | 2 2 | — | 1 3/4 |
Штаб 1-го воздушного флота располагался в Айзпуте, находившемся в 20 километрах к северо-западу от Скрунды. Его командующий, генерал авиации Иоганн Пфлюгбайль, с августа 1941 года до начала сентября 1943 года был командиром IV авиационного корпуса и 5 октября 1941 года был награжден Рыцарским крестом. 27 августа 1944 года он стал кавалером дубовых листьев к Рыцарскому кресту.
17 апреля 1945 года 1-й воздушный флот был преобразован в авиагруппу «Курляндия» с тем же командованием во главе.
Уже в ходе Первой мировой войны Пфлюгбайль был пилотом в составе 23-й бомбардировочной эскадрильи 4-й авиаэскадры, подчиняющейся главному командованию сухопутных войск. Став кавалером Рыцарского креста военно-рыцарского ордена Святого Генриха (Саксония) и Рыцарского креста дома Гогенцоллернов (Пруссия), он продолжил свою службу в рейхсвере Веймарской республики.
Как «старый орел», он 1 октября 1933 года поступил на службу в еще пока тайно создаваемые ВВС и стал командовать первой группой курсантов нового летного училища в Лехфельде, начальником которого являлся с марта по октябрь 1935 года.