Легенда про байкера Юргена

***

…Через неделю Левченко и Валера оформили договор купли-продажи старого мотоцикла, после чего Юрий Михайлович отогнал «Урал» на СТО, где обычно ремонтировали его «Шкоду».

– Вот, приобрёл себе раритетный мотоцикл, - похвалился он мастеру. – Не подскажешь, где у нас в городе из него смогут сделать приличный чоппер?

– Да мои парни и сделают, - заверил его мастер, удивлённо глядя на своего постоянного клиента, которого считал слишком респектабельным для того, чтобы ездить на старом, пусть даже и переделанном мотоцикле. – У меня и автослесарь один, и моторист – байкеры, так они такие кастомные байки делают – «Харлеи» и иже с ними отдыхают.

– Тогда пусть поколдуют над моим "Уралом", - согласился Левченко.
– Только электрику пусть не трогают, я своими руками её хочу потом переделать...

***

…Через неделю Юрий Михайлович пришёл на СТО забрать переделанный мотоцикл и сначала даже не узнал свой старый «Урал»: корпус его был покрашен блестящей чёрной краской, все металлические части были заново прохромированы, переднее колесо было вынесено далеко вперёд на длинной вилке, а заднее колесо было таким широким, что казалось позаимствованным от автомобиля. Водительское сидение было очень низким, руль - высоким, бензобак имел изящную каплеобразную форму…

Расплатившись за мотоцикл, Левченко поехал домой, поставил мотоцикл в гараж и поднялся к себе в квартиру. Он давно уже приобрёл полную байкерскую экипировку, а также составил список дат и мест в прошлом, куда ему нужно было попасть.

Юрий Михайлович надёл чёрную футболку, чёрные кожаные брюки и чёрную кожаную куртку – ведь там, куда он собирался, была осень. На куртку он надел чёрный кожаный байкерский жилет с эмблемой байкера-одиночки: капля крови, в которой отражается череп, и девиз: «Мой клуб – моя группа крови». Затем Левченко снял свои очки и надел вместо них круглые байкерские защитные очки с диоптриями, которые сделали ему под заказ, а затем повязал свою голову чёрной банданой с надписями «Guns N' Roses», обул невысокие байкерские сапоги и, как только на улице стемнело, вышел во двор и вывел из гаража свой «Урал».

Основы чопперостроения

Юрий Михайлович ехал по осеннему городу. В его наушниках до сих пор звучала песня «Nightrain» группы «Guns N Roses», обожаемой байкерами начала 90-х. Несколько мгновений назад он попал в субботний вечер 24 октября 1987 года для того, чтобы попытаться спасти Игоря Сазонцова, который во время праздничного пробега 7 ноября 1987 года разбился на своём самодельном мотоцикле.

***

…Это была жуткая авария. Очевидцы рассказывали, что при выходе из очередного виража Игорь попытался выпрямить мотоцикл, и в это время треснула труба на передней вилке, мотоцикл потерял управление, пару раз перекувыркнулся вместе с водителем, которого затем по инерции некоторое время тянул по дороге.

– Травмы, не совместимые с жизнью, - грустно сказал тогда Юрий Михайлович родителям Игоря, которые ждали его возле реанимации. – Сердце ещё работает, но всё остальное – увы…

***

…Подъехав к гастроному, возле которого был ярко светящий фонарный столб, Левченко остановил свой «Урал» и, вытащив из кофра гаечный ключ, ослабил несколько спиц в переднем колесе, получив весьма заметную «восьмёрку». После этого он, не спеша, повёл мотоцикл вдоль дороги, делая вид, что ищет место для ремонта, а на самом деле, направляясь к небольшой площади возле стадиона, где в конце 80-х – начале 90-х по выходным тусовались молодые мотоциклисты. Юрий Михайлович очень надеялся на то, что и Игорь Сазонцов будет там.

Действительно, на ярко освещённом плацу возле стадиона расположилась группа молодых людей которые что-то бурно обсуждали, рассматривая свои «Явы» и «Чезеты», припаркованные рядом. Юрий Михайлович устало довёл свой чоппер до ближайшего столба, вытащил из кофра кусок брезента, который разложил возле переднего колеса, а затем, взяв гаечный ключ, начал выправлять колесо.

При появлении Левченко мотоциклисты на некоторое время затихли, а затем начали вполголоса обсуждать его чоппер. Юрий Михайлович спокойно выправлял переднее колесо, абсолютно не обращая внимания на парней. Минут через десять он услышал приближающиеся шаги, а затем кто-то спросил его:

– Вам помочь?

Обернувшись на голос, Левченко увидел парня, на чью могилу ходил несколько дней назад, чтобы запомнить его фото. Игорь Сазонцов.

– Глянь, колесо уже выправилось, - попросил его Юрий Михайлович.

Игорь осторожно подошёл к мотоциклу и с некоторым благоговением раскрутил переднее колесо. Затем взял из комплекта инструментов, разложенных на брезенте, отвёртку и приставил её ручку к спицам, слушая извлекаемый ею звук.

– Вот здесь чуть-чуть недотянуто, - Игорь ткнул в одну из спиц, уловив изменение тональности звучания. – Можно, я подтяну?

И он с такой надеждой посмотрел на Юрия Михайловича, что тот сначала хотел разрешить ему подтянуть эту спицу.

– Мой «боров» одни руки любит, - отрицательно покачал он головой. – А вот за помощь спасибо. Тебя, кстати, как зовут?

– Игорь, - ответил парень.

– А я – Юрген, - произнёс на немецкий манер своё имя Юрий Михайлович и начал подтягивать указанную Игорем спицу. – Ну, давай, проверим ещё.

И вместе с Игорем проверил и на глаз, и на слух исправность колеса.

– А ты в этом деле «шаришь», - уважительно сказал Левченко Игорю. – Увлекаешься?

– Есть немного, - кивнул Игорь. – Я в автодорожном техникуме учусь. А ещё я на своей «Яве» тоже переднюю вилку удлинил, как на фотографиях про рокеров, только это мало что мне дало, разве что, управлять тяжелее стало.

«Рокеры?» – удивился Юрий Михайлович, а затем вспомнил, что так называли байкеров в советское время.

– А ты как думал? – пожал плечами он. – На чоппере хорошо по прямой трассе ехать, а не фигурной ездой заниматься. Кстати, ты раму как переваривал?

– Раму? Переваривал? Зачем? – недоумённо переспросил Игорь.

– Удлинять раму нужно, если вилку ты удлинил, - объяснил Левченко. – И ещё двигатель немного назад сдвинуть нужно, если не хочешь, чтобы из него масло постоянно вытекало. А ещё заднее колесо нужно от «Москвича» или «Жигулей» поставить, тогда и сцепление с дорогой повысится, и устойчивость чоппера увеличится…