Линейные корабли типа "Витторио Венето"
Шрифт:
В процессе проектирования прорабатывались возможности вооружения линкоров вместо самолетов шестью автожирами системы X. де ла Сиерва, как, впрочем, и двумя сверхмалыми подводными лодками. По вполне понятным причинам от этих решений окончательно отказались.
Корабли оснащались развитыми средствами радиосвязи, включающими:
— одну главную коротковолновую передающую радиостанцию;
— одну главную коротковолновую приемную радиостанцию;
— одну резервную приемопередающую коротковолновую радиостанцию;
— четыре ультракоротковолновые приемопередающие радиостанции;
— один радиопеленгатор.
Для точного измерения направления устанавливалось два комплекта гирокомпасов типа «Аншютц».
Как и большинство боевых кораблей своего времени линкоры типа «Витторио Венето» располагали параванами-охранителями для защиты от якорных контактных мин. Имелось два паравана типа «С» с параванбалками и тросами-отводителями.
Таблица 1. Основные тактико-технические
| Модели установок | 381/50 An 1934 ОТО1934 | 152/55 An 1934 ОТО1935 | 90/50 An 1938 ОТО1939 |
| Калибр, мм/ длина калибров | 381/50 | 152/55 | 90/50 |
| Число стволов | 3 | 3 | 1 |
| Масса орудия/установки, т | 108,16/1559,67 | 8,66-8,76/133,3 | 1,77/1,87 |
| Углы вертикального наведения | от -5° до +35° | от -5° до +45° | от -3° до +75° |
| Масса снаряда: бронебойного/ фугасного, кг | 884,8/824,3 | 49,57/43,0 | – /10,13 |
| Начальная скорость снаряда: бронебойного/ фугасного, м/с | 860/880 | 910/955 | – /865 |
| Наибольшая дальнобойность снарядом: бронебойным/фугасным, м | 42800/44640 | 25740/24900 | – /16550 |
| Скорострельность, выстрелов в минуту | 1,3 | 4,5 | 12 |
Таблица 2. Основные тактико-технические характеристики зенитных автоматов
| Модели установок | 37/54 Br 1932 | 37/54 Br 1939 | 20/65 Br 1935 |
| Калибр, мм/ длина калибров | 37/54 | 37/54 | 20/65 |
| Число стволов | 2 | 1 | 2 |
| Масса орудия/установки, кг | 275/4200 | 275/1500 | 68,5/2330 |
| Углы вертикального наведения | от -10° до +80° | от -10° до +80° | от -10° до +90° |
| Дальность/ потолок, м | 7800/5000 | 7800/5000 | 6100/2900 |
| Масса снаряда, кг | 0,823 | 0,823 | 0,134 |
| Начальная скорость, м/с | 800 | 800 | 825 |
| Темп стрельбы, выстрелов в минуту | 120 | 120 | 220 |
Таблица 3. Основные тактико-технические данные корабельных самолетов
| Модель | IMAM R043 | Reggiane Re 2000 |
| Размах крыла, м | 11,574 | 11,000 |
| Взлетный вес, кг | 2300 | 2540 |
| Число пулеметов и их калибр, мм | 2x7,7 | 2x12,7 |
| Скорость, км/час | 290 | 530 |
| Дальность полета, км | 590 | 450 |
| Экипаж, человек | 2 | 1 |
Экипаж
По штату линкоры имели 92 офицера, 122 унтер-офицера, 134 старшины и 1506 матросов. В качестве флагманских кораблей они принимали еще от 11 до 38 офицеров и 20–30 старшин и матросов.
«Витторио Венето»
Наименование головному кораблю серии присвоили в честь крупной победы, одержанной в годы первой мировой войны итальянскими войсками
над австрийскими в период с 24 октября по 3 ноября 1918 г. в районе городка Витторио в провинции Венето.«Витторио Венето» заложили на верфи «Кантьери Риунити дель Адриатике» в Триесте 28 октября 1934 г. в одиннадцатую годовщину знаменитого «марша на Рим» итальянских фашистов во главе с Муссолини. Корабль спустили на воду 25 июля 1937 г. и закончили постройкой 28 апреля 1940 г. Первый с 1916 г. новый итальянский линкор вступил в строй 1 мая 1940 г. и вплоть до 2 августа проходил курс боевой подготовки. Его первый боевой выход состоялся 31 августа, когда крупнейшая за все годы второй мировой войны группировка итальянских линейных сил («Витторио Венето», «Литторио», «Чезаре», «Кавур» и «Дуилио» с 10 крейсерами и 34 эсминцами) бросила вызов средиземноморскому флоту Англии, базировавшемуся на Александрию. Английские самолеты своевременно обнаружили итальянское соединение, и британские корабли повернули назад. Их отходу благоприятствовала штормовая погода. Итальянский флот возвратился на базу, однако уже 6 сентября вышел в море для боя с английской гибралтарской эскадрой, который тоже так и не состоялся.
Вплоть до ноября все пять находившихся в строю линкоров стояли в Таранто, представляя собой серьезную угрозу для англичан. Помимо того, в базе находилось девять крейсеров, большое количество боевых кораблей других классов и вспомогательных судов. Порт прикрывали: 21 90-мм зенитное орудие, несколько десятков 37- и 20-мм зенитных автоматов, 27 привязных аэростатов заграждения и большое количество прожекторных установок. Однако полностью отсутствовали радиолокационные станции, а противоторпедное сетевое заграждение вокруг крупных боевых кораблей являлось совершенно недостаточным.
Ночью 11 ноября английский авианосец «Илластриес» приблизился к Таранто на 170 миль, оставаясь незамеченным. В 20.35 первая группа из 21 английского палубного торпедоносца «Свордфиш» атаковала итальянские корабли в этой базе. Еще одна такая группа произвела свою атаку примерно час спустя. В ходе этих атак в общей сложности по «Витторио Венето» было выпущено две 45-см авиаторпеды, однако в цель они не попали. Тем не менее «Литторио», «Дуилио» и «Кавур» получили попадания торпед и надолго вышли из строя (последний из них в строй так и не вернулся). Эта дерзкая атака изменила соотношение сил на Средиземном море в пользу английского флота.
Неповрежденный «Витторио Венето» остался боеготовым и вскоре перешел в Неаполь, где опасность английских воздушных налетов была не так велика.
27 ноября «Витторио Венето» вместе с «Чезаре», шестью крейсерами и четырнадцатью эсминцами под флагом адмирала И. Кампиони покинул Неаполь для перехвата английского конвоя, направляющегося из Гибралтара на Мальту. В состав сил прикрытия конвоя входили: линейный крейсер «Ринаун», авианосец «Арк Ройял», два крейсера и десять эсминцев. Для усиления этих сил из Александрии вышла в море еще одна группа английских кораблей: линкор «Рэмилиес», три крейсера и пять эсминцев, направляясь также к острову Мальта. Благодаря воздушной разведке, Кампиони знал о приближении этой группы, лишавшей его превосходства в силах над противником, поэтому и решил (в соответствии с полученными инструкциями) прервать контакт, чтобы не подвергать свои, уцелевшие после «ночи Таранто», линейные корабли риску. Весь бой ограничился четырьмя залпами «Витторио Венето» по английским крейсерам с большой дистанции, причем единственное попадание получил крейсер «Бервик». Этот эпизод вошел в историю как бой у мыса Теулада.
Вечером 8 января 1941 г. при налете на Неаполь английские самолеты нанесли повреждения «Джулио Чезаре», который был вынужден на следующий день уйти на ремонт в Специю. С января по март итальянский флот располагал лишь одним боеготовым линейным кораблем — «Витторио Венето», который и предполагалось использовать совместно с многочисленными крейсерскими силами против английских конвоев в Грецию. Такая операция и была запланирована на 24 марта при мощной воздушной поддержке итальянских ВВС и 10-го воздушного корпуса «люфтваффе». Операция задержалась на два дня по просьбе немцев, стремившихся наладить возможно более четкое взаимодействие с итальянцами в ходе ее выполнения.