Лис

– Господин Шул. Я назвал вам минимальный срок. Боюсь быстрее я сделать не смогу. Если вас не устраивает мое предложение, обратитесь к любому другому инженеру. – решил я немного осадить напор Шула.

– Хорошо господин Ив. Но если у вас получится сделать быстрее, то за каждый сэкономленный день я плачу премию в 30% от контракта. – сделал очередную попытку Шул.

– Я согласен господин Шул. – согласился я.

Мы заключили контракт, предварительно проверенный юристами Юркон. После чего, я отправился на свой «Наутилус»

Начались наши трудовые будни. Диагностическая карта, как я и думал, была составлена абы как. Требовался ремонт всем четырем разгонным двигателям, а вот юстировать гиперпривод, не требовалось, он был в норме. Система ПРО, была просто уничтожена, орудия не подлежали ремонту, только под замену. Кроме этого, требовался ремонт основного реактора, а это и время и деньги. Все это я озвучил капитану, и мы, согласовав стоимость работ, пере подписали контракт. Его стоимость увеличилась на 32 кита. Начал я с разгонных двигателей, как с самого объемного и трудоемкого участка. С помощью манипуляторов «Наутилуса», я снимал один двигатель и затаскивал его к себе в трюм, благо размеры позволяли. А то ведь пришлось бы крутиться в открытом космосе, а это еще то удовольствие. Первый двигатель, как оказалось, был самым тяжелым. Внутри корпуса просто труха. Я провозился с ним целые сутки. Благо запасные части подвозили вовремя. Практически, я собрал новый двигатель. Три оставшихся, дались легче. И руку «набил» на первом, и повреждения оказались не такими фатальными. Ремонт системы ПРО был менее трудоемким, так как пришлось просто менять башенные орудия, и подсоединять их к выводам энерголиний. Реактор преподнёс сюрприз. Было такое впечатление, что его не обслуживали, от слова совсем. Все трубопроводы были забиты сгустками старого охлаждающего геля. Пришлось все промыть, заменить все фильтры, и уже только потом, взяться за само ядро реактора. В общей сложности на ремонт я потратил 5 дней. Но работал я без отдыха, успевая только принимать стимуляторы. В общем, к концу ремонта, я был выжат как лимон. И если, сидя в кафе, разбираясь с проектированием корабля, я периодически вспоминал Олию. То сейчас было не до этого. Я просто валился с ног, от усталости. Закрыв контракт, я завалился спать.

Проснулся я почти через сутки. Очень хотелось, есть, чем я и занялся в первую очередь, ну, а затем я отправился на станцию, где решил посетить местный СПА центр. И не пожалел об этом. Медкапсулы лечат и поддерживают организм в норме, но абсолютно не доставляют удовольствия. Здесь же я получил все возможные удовольствия, от термальных ванн, до массажа с «продолжением». Я целые сутки не выходил из этого центра, но это стоило того. Я взбодрился, мое настроение улучшилось, и хоть я все еще вспоминал Олию, но наше расставание не вызывало уже такой острой тоски как прежде. Олия превратилась в несбыточную мечту. С этим пришлось смириться и жить дальше.

Отдохнув в СПА центре, я отправился в торговые ряды. Просто хотелось побродить среди торговцев, посмотреть на их товар, а может и прикупить чего-нибудь. Как и на всех станциях, здесь продавалось «Все». Реклама, сочными красками предлагала не проходить мимо, так как скидки на товары заканчивались. В общем, все, как и везде. Бродя по рынку, я прикупил себе десяток бутылок с нектаром, аграфского производства, получив за это, в качестве бонуса пару коробок с Лирийскими сладостями. Может они мне были и ни к чему, но пусть уж будут. Проходя мимо магазинчика, торгующего мебелью, я решил зайти в него. Захотелось сменить обстановку в своей каюте.

– Очень рады вас видеть господин. Вас интересует что-то конкретное.
– встретила меня довольно симпатичная девушка.

– Ничего конкретного. Хотелось бы обновить свою каюту на корабле, вот и зашел, может у вас, что присмотрю – пояснил я.

– Вы правильно сделали, у нас самые лучшие условия. Наш дизайнер поможет вам абсолютно бесплатно, подобрать вариант. А наши техники, проведут работу качественно и быстро. – щебетала девушка.

– Хорошо. Меня ваши условия устраивают. – согласился я.

– Тогда прошу вас пройти в кабинет, наш дизайнер займется вашей проблемой. – пригласила меня девушка.

Я прошел в уютный кабинет, где расположился в шикарном кресле.

– Меня зовут Слав, Юна, коротко описала вашу просьбу. Какой у вас корабль? – приветствовал меня молодой человек, лет тридцати.

– У меня малый инженерный крейсер 4 поколения «Жур» - ответил я.

– О, а у вас есть вкус! Честно говоря, не люблю корабли в форме кирпича. А у вас красивый корабль. Он напоминает мне, морские корабли, моей далекой Родины. – улыбнулся парень.

– Мне тоже – улыбнулся я, отвечая на русском.

– Вот это неожиданность, - улыбаясь ответил Слава, переходя на родной язык. – но неожиданность приятная, не скрою.

Мы познакомились. Слава уже 17 лет живет в Содружестве. Его похитили, когда он перегонял машину из Владивостока в Питер, даже до Байкала не доехал. Очнулся на борту Аратанского патруля, дальше все стандартно. Центр беженцев, контракт с корпорацией на 15 лет. Природный интеллект оказался аж 211 единиц, вот корпоранты его и приняли в свои объятия. Работал инженером-конструктором, последние 5 лет, на верфях этой станции. Женился, Юна и была его женой, сейчас у них семейный бизнес.

– Это уж точно я удачно зашел. – рассмеялся я, после рассказа Славы.

– Надеюсь – рассмеялся в ответ Слава.

– Подскажи, пожалуйста. Я хотел корабль реконструировать, а с проектом какая-то засада. Как мне лучше поступить? – поинтересовался я.

– Ну не ты первый, кто на этом обламывается. Как ты знаешь, любая верфь может произвести реконструкцию твоего корабля. Но для этого нужен проект. Причем проект, скрепленный сертификационной подписью конструктора. Так вот. Свободных «художников» в этом деле, почти нет. Слишком большие деньги крутятся в этом бизнесе. Например, я могу разработать проект. Ты его решишь воплотить в жизнь, пусть даже в другой системе. Так вот, как только ты предъявишь проект подрядчику, здесь на верфи об этом узнают, и мне придется либо отдать кредиты, либо получить проблемы, не совместимые с жизнью. В центральных мирах с этим, говорят проще, но попасть туда не каждый может. А что посоветовать? Либо купить проект без подписи, но тогда и за ошибки в проекте никто отвечать не будет. Либо купить нормальный проект, заиметь собственную верфь, и произвести реконструкцию. – поведал Слава.

– Получается, что самое простое, это заработать кучу кредитов, и сделать официально на верфи. – вздохнул я.

– Если для тебя кредиты не проблема, то тебе можно только позавидовать. А чем тебя корабль не устраивает? – спросил Слава.

– Да в принципе он мне нравится. Только хотелось бы больше автономности, огневой мощи, ну и трюм побольше. – ответил я.

– И это все? Ты серьезно? Тогда зачем тебе реконструкция? Достаточно модернизации. – удивился Слава.

– При модернизации, не все можно улучшить. Например, куда поставить дополнительные топливные баки, чтобы не уменьшить объем внутренних помещений?- улыбнулся я.

– Вопрос хороший. Но если хорошо подумать, то и его решить можно. Ты знаешь? Я бы сделал по-другому. Что ты знаешь о конструкциях кораблей 4 поколения? – озадачил меня Слава.

– Корабли, построенные на каркасной основе. Отличаются более жесткой конструкцией корпуса. Что является как плюсом, так и минусом. Плюс — это более надежный корпус. Минус, это трудоемкость при ремонте, и ограниченная возможность модернизации. – ответил я.

– Понятно. У тебя инженер, в каком ранге? – усмехнулся Слава.

– В пятом, - гордо ответил я.

– Ясно. Недоучка. – кивнул головой Слава.

– В смысле недоучка? – удивился я.

– Ну, ты как инженер ремонтник очень хорош. Понимаешь? Начиная с 6 ранга, даются знания основ проектирования. Поэтому только изучив инженера в 6 ранге, можно приступать к изучению базы «Конструирование». – улыбался Слава.

– Спасибо. Честно говоря, я даже не задумывался. – признался я.

– Вот у тебя корабль военный, хоть и после конверсии. Как ты думаешь, как выкручивались инженеры, когда после боя, нужно было восстанавливать корабль, при нарушении силового каркаса? – спросил Слава.