Лузер

Короче я пересел за стол для тренировочной писанины, дабы закрепить вложенные в меня знания, а дочь заняла моё место. Уходить я не собирался, хотя преподаватель, пробовал настаивать. Страшновато было оставлять ребёнка без присмотра, в руках копающегося в её сознании человека. Мало ли, какие инструкции он получил. Одним глазом я глядел в книгу, старательно читая текст и рисуя буквы на бумаге, а другим наблюдал за процессом обучения. Сложно было делать, два дела одновременно. Понимание букв, всплывало в сознании не моментально. Приходилось напрягаться, чтобы складывать отдельные символы в слова, а слова в предложения. Это происходило с некоторой задержкой. Видимо ментально вложенные понятия, моими ещё не стали. Это как с компьютером. Оперативная память работает, а на жёсткий диск, информация ещё не перенесена. Для того и нужна тренировка и обновление ментальных закладок. Возможно, информация недолго сохраняется.

Ещё заметил, что учитель, работает непосредственно с аурой. Он что-то бубнил еле слышно или пел, а в процессе этого, на определённом слое энергетической оболочки моей девочки, появлялись некие уплотнения, которые через малый промежуток времени, начинали просачиваться дальше, вглубь слоёв. Интересно. Несколько раз, делали перерывы. Я расспрашивал дочь, об ощущениях. Нет ли чего-либо странного. Не появилось ли неосознанных желаний. Пока вроде всё в порядке. С Дариной я имел разговор, по поводу выуживания информации из головы ребёнка. Объяснил что это бесполезный труд. Чего такого полезного для гномьего народа, удастся выудить в голове подростка? Нет, на самом деле, полезного там достаточно. Ирина хорошо училась в школе и при нужде, много чего можно почерпнуть из этих знаний, вот только, чтобы вычленить нужное, придётся систематизировать знания школьника. Это серьёзная работа и самое главное, длительная. А время ждать не будет. О нашем анклаве, очень скоро, будет известно всем и тогда, гномам придётся встать в очередь. Гораздо проще, работать со мной, тем более, что я сам иду на контакт. Во всяком случае, мне показалось, что моя любвеобильная Дарина, это поняла.

К середине дня, привезли Жакдина. Тот уже успел изрядно принять на грудь, а потому, запах перегара, я уловил раньше, чем увидел его самого. Был он хмур и раздражён. Ещё бы, оторвали от такого важного дела, по истреблению запасов пива в портовом трактире. Доставили строптивца, под охраной четырёх стражников. У одного из них, под глазом, красовался свежий фингал. Вернее, он пока только наливался синевой, в самый сок, войдёт немного позже. Досталось ли самому Жакдину от стражи, понять не представлялось возможным. У него рожа и так вся сплошь синяя была. Сначала я ему на причале, хорошо приложился давеча, потом в кабаке уже вместе огребали. Так что где тут свежее, а где вчерашнее, понять сложно. Просто одно, на фоне другого, легко теряется. Стража была крайне недовольна. Пришлось выдать пару серебряных монет на пиво. Хотя, скорее всего сами виноваты. Получив задание доставить тело, они вряд ли что-то объясняли, тому самому телу. Сто пудов просто начали хватать и тащить. Кому это понравится? Вот и Жакдин не обрадовался. Можно б было и нафиг послать, но не хотелось обострять отношения. Мне ещё какое-то время работать тут.

Кстати Жак, был недоволен и мной. Ведь когда он понял, кто являлся инициатором доставки, надулся именно на меня. Благо хоть и пьяным был, но оказался вполне вменяемым. Понял, что вины моей в недоразумении с его некомфортным перемещением нет. Он тут же предложил выпить мировую и очень расстроился, когда узнал, что спиртным я не распоряжаюсь, да и вообще, с сегодняшнего дня, переходим на трезвый образ жизни. Ещё через половину часа примерно, появилась Дарина. Она привезла с собой какого-то мастерового, который как я понял, будет исполнять заказ, для обустройства рабочего кабинета. Время терять не стали. Получив в своё распоряжение достаточно просторное помещение, я набросал список требуемого. Нужен был большой рабочий стол и измерительные инструменты. Пусть местные символы цифр и входят в программу обучения, но имеют массу неудобств. Они просто переполнены всякими долями, третями, четвертями и прочим дробным мусором. Для меня всё это, крайне неудобно. Мне нужны, привычные инструменты, которых, по понятным причинам не было.

За то у меня, имелась одна штука, которую я в своё время нашёл в котелке, что подогнал Генадий. Среди набора выживания, обнаружилась одна хреновина, которую я так и не смог определить. Размером с кредитную карточку, но выполнена штуковина, была из явно качественного металла. С одного края, она была заточена, с другого, имелось какое-то подобие пилы, так же в ней присутствовали разнообразные фигурные отверстия.

Было у меня подозрение, что эта поделка, неизвестного 'гения', представляла собой некий мультитул, для возможности произведения разнообразных работ. Помнится, я долго её в руках вертел, стараясь сообразить, для чего же можно применить это чудо и какие действия, при помощи сего девайса, предполагал производить изобретатель. Толком не до чего путного так и не додумался. Не выбросил только потому, что вещь не моя и, её необходимо вернуть. Другой причиной, оставить безделушку в вещах, явилась четырёх сантиметровая линейка, выгравированная с краю прямоугольника - единственная из полезных функций, которая была мне понятна. Вот эта линейка, и пригодилась в виде эталона.

Показав на деления, я попросил изготовить измерительные инструменты, по моим эскизам, используя сантиметровую, разбитую на миллиметры, привычную для меня разметку и символы родных цифр. Заказал так же чертёжную доску аля кульман, для удобства черчения, двадцати метровую рулетку, стальной метр и многое другое. Понятное дело чистую бумагу тоже заказал. Одно плохо, обычных карандашей для черчения, у меня не было, за исключением огрызка из того же котелка. С этим будут проблемы. Придётся либо искать замену, либо на коленке создавать с нуля. Хотя....., почему бы не подкинуть ребятам, ещё немного ништяков? Например устройство шариковой ручки и того же карандаша. Графит думаю, они тут найдут. Единственно, снова надо договариваться, по поводу эксклюзивных прав. По сути, надо изобрести лицензию, на производство. Чую, сегодня снова придётся торговаться до самого следующего утра. Эх, скорее бы уже читать и писать наблатыкаться. Далее, мы с гномом, которого тоже осчастливили чудодейственным пузырьком, закрылись в кабинете и принялись обсуждать конструкцию его изобретения.

Как я уже говорил, думал он в верном направлении, просто столкнулся с теми проблемами, которые подгорному нороду, решать ещё не приходилось, в силу традиционности развития техники. О как завернул. Не понятно? Тогда давайте подробно рассмотрим. Вот, к примеру, местные корабли, все они колёсные. Паровые двигатели, расположены так, что валы, на которых сидят гребные колёса, находятся выше уровня ватерлинии. В связи с этим, не было необходимости, придумывать уплотнительные устройства, для предотвращения, попадания воды внутрь корпуса. Если говорить грубо, то строился тазик, в который, сверху, устанавливали паровой двигатель. Конструкция простая и надёжная, но не эффективная. Именно это, попытался исправить Жакдин. Он хотел построить корабль, который мог бы передвигаться не только по реке. Гениальный гном, не побоюсь такого эпитета, мечтал, дать своему народу возможность, покорять обширные морские просторы и осваивать новые земли. А его за это, в опалу определили. И ведь действительно гений. Я-то, знаю всё это, только потому, что меня учили. А он сам, своим умом, до всего дошёл. Не хватило совсем чуть-чуть.

Во-первых, он не смог решить проблему подшипников гребного вала. До опорных додумался, а до упорного не допетрил. Из-за этого, при начале движения, вал, отталкиваясь лопастями гребного винта от воды, норовил вкрутиться внутрь корпуса, ломая кривошипно-шатунный механизм паровой машины. Всего-то нужно было, дать возможность упора в корпус, разгрузив тем самым двигатель. Вроде бы мелочь, а решить так и не смог. И ведь я уверен, что дай ему время и средства, рыжий Кулибин, в конце концов допёр бы и до этого. Но вышло, как вышло. Во-вторых, была допущена серьёзная ошибка в конструкции уплотнения гребного вала, в месте выхода его наружу. Говоря нашим, земным языком, не смог бедолага, изобрести полноценное дейдвудное устройство. Но это простительно, ведь он первопроходец. А между тем, устройство дейдвуда, пусть не такое уж и сложное, но требует специфических знаний, которым, за отсутствием опыта, у гнома взяться было неоткуда. Там ведь не только уплотнить надо, а ещё обеспечить температурный режим и свободу вращения. То есть, нужно добиться того, чтобы и вал легко вращался, и уплотнение сохранялось.

Одним из первых таких уплотнений в нашем мире, являлось дейдвудное устройство с бакаутным набором. Бакаут, это очень твёрдое дерево, по сравнению с другими породами, плотность его такова, что оно легко тонет в воде и очень устойчиво к ней же и самое главное, под воздействием воды, становится очень скользким. Попросту говоря, вода заменяет смазку. Древесину бакаута, на заре технического прогресса, очень часто использовали как естественный материал для подшипников. А что такое дейдвудное устройство? Это, по сути, и есть опорный подшипник, в комплект которого, до кучи входят сальниковые уплотнения. А Жакдин, это не учёл и тупо уплотнял, в связи с чем, в месте уплотнения, за счёт вращения вала, создавалась область повышенного трения. Проще говоря, вал перегревался, изнашивался и уплотнение терялось. Это были основные две ошибки, которые не позволили случиться техническому прорыву, в местном кораблестроении. А если быть точным, то господа консерваторы, коих и на земле в свое время, было более чем достаточно, просто не дали умнейшему мужику, явить миру шедевр. В прочем, таких 'умников' у нас и сейчас не мало. Да и хрен с ними, с консерваторами местными, нам же проще. Могли бы иметь всё бесплатно, а теперь покупать придётся. Нет, понятное дело, что трепыхаться будут до последнего, но новшества, так или иначе, придётся принимать или отстанут в развитии, потерявшись во времени, а гномы не из тех, кто на это способен. Уж очень амбициозные ребята.

Но это только основные проблемы, которые необходимо было решить. Дело осложнялось ещё и тем, что хоть и строили гномы, пароходы из металла, но только отчасти. Да борта корпуса, цельнометаллические, клепаные. Но вот судовой набор жёсткости, был комбинированным. В мире Идалы, оказались очень сильны традиции, кораблестроения из дерева, настолько сильны, что большинство шпангоутов, (подавляющее прямо скажем большинство), оставались деревянными. До выталкивающих свойств воды, тут уже додумались, но пока особо не верили, продолжая использовать дерево, как плавучий материал. Нет, гномы понимали прекрасно, что плавучесть дерева, в случае затопления судна, им не поможет. Но вот инерция мышления, продолжает иметь место быть. А может в целях экономии металла продолжают упорствовать. В общем, я в исторические дебри подгорного народа лезть не стал, меня другое интересовало.

Общее состояние корабля, внушало серьёзные сомнения. Уж больно ржаво он выглядел. Но Жак меня заверил, что это, мол, только внешний вид. Да налёт ржавчины имеется, однако, исключительно поверхностный. Клялся Таром всемогущим и святыми сиськами прародительницы подгорного народа, что механизмы так же успел хорошо законсервировать. Ну что же, посмотрим, насколько это является правдой. Ещё удивило меня, полное отсутствие, какой либо документации. Они, оказывается, корабли свои по лекалам строят. Когда я только заикнулся о чертежах, гном глянул на меня как на идиота. Правда для начала, ему ещё пришлось объяснить, что такое чёртёж. На вопрос о том, где я всего этого набрался, вынужден был, открыть ему тайну, что мы пришли из другого мира. Думал удивится, но тот и глазом не моргнул. Сказал, что о чём-то подобном и думал. Типа, хоть и человек я, но даже для человека, выгляжу чужеродно. Правда, судил он по моему росту и пусть неверно это делал, выводы оказались правильными. И так бывает.