Люди среди нас. Обычные люди. Часть 1

На пути к туалету неожиданно натыкаюсь на перегораживающую дорогу табличку, “проход закрыт”, возле которой стоит уборщица с пластиковой тележкой, наполненной различными принадлежностями для уборки. Не останавливаясь, прохожу мимо, женщина смотрит сквозь меня, как будто не замечая. Прохожу до закрытой двери в туалет, на которой висит табличка “технический перерыв”. Трижды стучу в закрытую дверь и захожу. Но не в дверь туалета, а в дверь служебного помещения, расположенного рядом с туалетом. Через несколько минут дверь туалета открывается и из него выхожу Я. Тот же неброский костюм и серая водолазка и даже модные коричневые ботинки. Я неторопливо возвращается в зал ресторана и садится за мой столик. Через некоторое время официант приносит мой заказ, и Я начинает неспешно пробовать принесённые блюда. Никто не обращает на меня внимания.

В это время из двери технического помещения выхожу настоящий я, одетый в форму работника службы технического обслуживания башни. Хозяйство здесь большое и технически очень сложное, поэтому требует постоянного присмотра и обслуживания. Неторопливо дохожу до двери на служебную лестницу и пешком добираюсь до выхода на открытую смотровую площадку, расположенную на высоте 340 метров. Сейчас конец октября и площадка несколько дней как закрылась для экскурсий. Стучу в запертую дверь. Дверь открывается, на пороге стоит человек в такой же форме технической службы, который молча сдвигается в сторону, освобождая мне проход. Также молча прохожу мимо него, и человек запирает дверь. День сегодня почти безветренный, но на такой высоте ветер дует всегда. Прохожу по площадке пару десятков метров и останавливаюсь возле массивного стола и тяжёлого устойчивого кресла с регулируемой высотой. На кресле лежит тёплый лёгкий комбинезон, матерчатая шапочка и тонкие перчатки с обрезанными пальцами. На столе аккуратно уложена крупнокалиберная снайперская винтовка СВЛК-14 “Сумрак”. Винтовка использует патрон — 408 Cheyenne Tactical (10,36х77 мм) и разгоняет пулю до 900 м/с — почти втрое быстрее скорости звука. Такая пуля может пробить рельс толщиной 30 мм. Максимальная эффективная дальность — более 2500 метров. Предельная дальность стрельбы около 4000 метров. Не оружие, а просто мечта. Конечно, если оно находится в умелых руках.

Час расплаты неумолимо приближается и Сергей Вениаминович только песчинка в песочных часах судьбы, отмеряющих его последние мгновения. Кортеж машин выезжает из особняка Сергея Вениаминовича и направляется в сторону столицы.

Представьте себе эту картину. Мчится кортеж машин, распугивая попадающихся на пути водителей рявканьем сигналов и слепя блеском мигалок. Шуршат шины по дорожному покрытию. Кортеж стремительно приближается к точке невозврата. Снайпер уже на позиции и наводит не знающее промаха оружие на нужное окно летящей вдалеке машины. Аналитики точно вычислили, в какой именно из трёх машин сегодня находится пассажир. Палец снайпера плавно нажимает на спусковой крючок, и крупнокалиберная пуля почти мгновенно преодолевает расстояние до цели. Голова, сидящего на заднем сиденье человека, взрывается подобно переспелому арбузу и брызги крови, мозгов и крошки костной ткани разлетаются по салону. И ………?! И ничего!

Сергей Вениаминович поблагодарит службу охраны и выпишет отличившимся сотрудникам весьма немалые премиальные за сохранение его жизни. Потому что охрана у Сергея Вениаминовича действительно на высшем уровне и в мчащейся машине его нет. А человек на заднем сиденье? Что ж этот человек знает, на что он идёт и по какой причине рискует своей жизнью. Один из нескольких двойников, чтобы запутать противника. Приманка.

Время движется неумолимо и момент истины всё ближе. Я сижу, расслабленно глядя вдаль. И вот наконец на горизонте появляется сначала едва заметная точка, которая быстро приближается и скоро превращается в элегантный вертолёт. Именно так добирается на работу Сергей Вениаминович. Безопасно и в ногу с духом времени. Замечательное средство передвижения и Сергею Вениаминовичу можно только позавидовать. Но не сегодня.

Airbus Helicopters H125 — лёгкий однодвигательный универсальный вертолёт. За высокую скорость, манёвренность и компактные размеры воздушное судно получило прозвище Ecureuil — «Белка». Весьма символично, так как наши сибирские охотники славятся тем, что бьют белку в глаз, чтобы не испортить шкурку. В нашем случае проще всего выстрелить либо в пилота, что приведёт к падению вертолёта и гарантированной гибели пассажира. Либо стрелять в самого Сергея Вениаминовича. Оба выстрела не представляют для меня проблемы. Но проблема заключается в исключительно высоком статусе, которым обладает Сергей Вениаминович. В обоих случаях расследование выявит причину гибели объекта как насильственную и основной версией будет покушение. Нам лишний шум ни к чему, поэтому задача существенно усложняется. Основной версией причины крушения вертолёта должна стать техническая неисправность.

Вы когда-нибудь задавались вопросом, как вообще летает вертолёт? За счёт чего он держится в воздухе? Самолёт держит в воздухе крыло, а у вертолёта эти функции выполняет винт большого диаметра. Это несущий винт. Каждая лопасть несущего винта представляет собой аналог крыла, движущегося при вращении винта в воздушном потоке. Возникает аэродинамическая сила и сила эта всегда перпендикулярна плоскости вращения винта. Если она больше веса вертолёта, то он поднимается вертикально.

А как же вертолёт движется вперёд? Да за счёт того же самого несущего винта. Если плоскость вращения винта наклонить, то вместе с ней наклонится и суммарная аэродинамическая сила. Вертикальная составляющая поднимает вертолёт вверх, а горизонтальная заставляет двигаться вперёд. Пока всё отлично, но тут возникает такая хитрая штука, как авторотация.

Это эффект вращения вертолёта в сторону, противоположную направлению вращения несущего винта. Поэтому вертолёты приходится оснащать дополнительным винтом, расположенным в хвосте, — рулевым. Рулевой винт создаёт силу, противоположную авторотации и компенсирующую её. Наличие рулевого винта позволяет вертолёту двигаться в нужную сторону, а не крутиться на месте.

Рулевой винт является самым проблемным узлом современных вертолётов. Именно от этой «мелочи» полностью зависит работоспособность такой большой и сложной машины, как вертолёт. Стоит этому небольшому и хрупкому узлу повредиться — и вертолёт превратится в груду неуправляемого металла.

В принципе, после повреждения рулевого винта хороший пилот может посадить машину в режиме авторотации основного винта, когда несущий винт при выключенном двигателе за счёт свободного вращения создаёт достаточную силу, чтобы посадка получилась не смертельной. Да она будет достаточно жёсткой, но люди скорее всего, выживут. Только вот для этого нужны два условия: свободное пространство, чтобы выбрать подходящую площадку для посадки и достаточная высота для того, чтобы несущий винт набрал необходимую подъёмную силу. В условиях мегаполиса с его плотной застройкой и движущимися потоками транспорта выполнить эти условия невозможно. Так что, по расчётам наших аналитиков, в данном конкретном случае неожиданное повреждение рулевого винта приведёт к крушению вертолёта и гибели пассажира с 95 % вероятностью.

Поэтому моя задача выстрелом повредить рулевой винт. По расчётам тех же аналитиков после крушения вертолёта определить, что причиной выхода из строя рулевого винта послужила крупнокалиберная пуля, будет почти невозможно.

Вертолёт входит в двухкилометровую зону уверенного поражения цели, и я плавно нажимаю на спуск. Вертолёт резко дёргается и начинает беспорядочно вращаться, срываясь в своё недолгое падение.

Аккуратно кладу винтовку обратно на стол, снимаю комбинезон, шапочку и перчатки. Чувствую, что слегка замёрз от долгого ожидания на холодном ветру. Выхожу за дверь и по служебной лестнице возвращаюсь на этаж, где расположен ресторан. Захожу в служебное помещение. Через несколько минут в дверь туалета входит моё второе Я, предварительно постучав условным стуком в дверь комнаты, где я сейчас переодеваюсь. Через пару минут выхожу и направляюсь в ресторан. Сажусь за свой столик, официант приносит кофе, который я с удовольствием попиваю, изображая удовлетворение после откушанных блюд и любования панорамой Москвы. Через некоторое время расплачиваюсь с официантом и направляюсь к лифту. Наверное, француз на моём месте подумал бы “Финита ля комедия”, я же думаю — Пронесло. А вот Сергею Вениаминовичу в этот раз определённо не повезло. Не помогли ему ни высокая должность, ни неправедно нажитое богатство. Ну что ж. Бывает. Так, ему суке и надо.

* * *

Ещё одно скучное утро в нашем офисе фирмы «Скрепка», торгующей офисными товарами. Заказов и посетителей с утра нет, и я сижу за своим столом, глядя в экран монитора. Идёт выпуск новостей. Главная тема выпуска, крушение вертолёта с выдающимся государственным и общественным деятелем Сергеем Вениаминовичем Золотарёвым. На кадрах, записанных с видеорегистраторов машин, видно, как вертолёт падает на шоссе с оживлённым движением, где в него врезается многотонный грузовик и всё тонет во вспышке пламени. Все пассажиры вертолёта и пилот погибли. Основная версия крушения, техническая неисправность

Богиню правосудия Фемиду обычно изображают с весами в руке и завязанными глазами. Считается, что повязка на её глазах — это символ беспристрастия. Но бывает так, что из-за повязки богиня не замечает, что одна из чаш весов перевешивает потому, что на неё давит незримая сила денег и власти. И вот тогда наступает пора немного помочь незрячей Фемиде, склонив чашу весов в верном направлении, чтобы восстановить справедливость.

Глава 10. Генерал. Прощай оружие

<