Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Шрифт:
Санитарные училища люфтваффе (sanit"atsschulen der luftwaffe): 1-е (Цлин, Чехия, затем Унхошт), 2-е (Баден, близ Вены), 3-е, 4-е.
УЭБЕ (Uebe) Клаус (1.5.1900, Камен, Померания – 5.2.1968, Бад-Годесберг), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.1.1944). 21.6.1918 призван в 25-й резервный пехотный полк, в военных действиях участия не принимал. 23.11.1918 демобилизован. 6.2.1923 поступил в 18-й пехотный полк рейхсвера. После окончания пехотного училища в Ордурфе произведен в лейтенанты (1.12.1926). 1.6.1931—30.9.1933 проходил подготовку летчика-наблюдателя в секретной летной школе в Бёблингене (в этот период он официально числился в отставке). 1.10.1933 зачислен в люфтваффе, с 1.7.1934 по 31.10. 1935 адъютант бомбардировочной эскадры «Бёльке». Окончил Академию люфтваффе в Берлине-Гатове и 1.4.1937 переведен в 3-й отдел Генштаба люфтваффе. С 1.2.1939 референт при начальнике ПВО, с 1.10.1939 начальник оперативного отдела штаба начальника ПВО. С 1.8. 1940 командир группы 2-й бомбардировочной эскадры, с 1.4.1941 офицер связи 2-го воздушного флота при штабе группы армий «Центр». Участник боев на советско-германском фронте. С 1.8.1941 начальник оперативного отдела штаба 2-го воздушного флота. С 15.3.1942 начальник штаба VIII авиакорпуса, с 25.10.1942 – Командования ВВС «Дон». Принимал участие в боях под Сталинградом. 1.2.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 1.4.1943 начальник штаба I авиакорпуса, с 8.8.1943 – 1-го воздушного флота на советско-германском фронте. 9.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.12.1944 заменен подполковником П. Хоццелем и назначен исполняющим обязанности командира 4-й авиадивизии. С 24.1.1945 начальник созданного в Восточной Германии Командования
Клаус Уэбе
Ф
ФАЛЬК (falck) Вольфганг (19.8.1910, Берлин —?), один из создателей ночной истребительной авиации, полковник. Окончил пехотное училище. Служил во 2-м пехотном полку в Штеттине. В 1931—32 проходил летную подготовку в Немецкой школе воздушных сообщений, а в апр. – сент. 1932 – в секретной авиашколе рейхсвера в Липецке (СССР). По возвращении вновь направлен в пехотную часть. В 1934 переведен в люфтваффе, произведен в лейтенанты и назначен командиром учебного звена в авиаучилище в Шлейссхейме. С 1.4. 1936 инструктор, затем адъютант, с 1.7. 1938 командир 8-й эскадрильи 132-й истребительной эскадры в Ютербоге. С 1.11. 1938 командир 5-й эскадрильи 141-й истребительно-штурмовой эскадры. Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. Первую победу одержал 2.9.1939 в Польше. С конца дек. 1939 командир 1-й группы 1-й истребительно-штурмовой эскадры. 10.1.1940 над Северным морем Ф. сбил «Бленхейм», 17 и 19 янв. – еще по одному. С 22.6.1940 на базе его группы сформирован а первая группа ночных истребителей, а 26 июня Ф. назначен командиром 1-й эскадры ночных истребителей. Эмблема его группы – серебристый сокол с родового герба Ф. на фоне синего неба – стала эмблемой всей ночной истребительной авиации. 1.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 30.6.1943 заменен майором Штрейбом и в июле 1943 назначен начальником передового поста «Юго-Восток» (Aussenstelle «S"udost»), который ведал координацией действий ночных истребителей в юго-восточной части Европы, прежде всего в Румынии. Затем служил на различных должностях в штабе воздушного флота «Рейх», был заместителем инспектора ночной истребительной авиации. Всего за время боевых действий совершил 90 боевых вылетов и сбил 8 самолетов, в т. ч. 1 ночью. После окончания войны работал советником компании «North American Aviation Inc.» (Бонн).
ФАЛЬКЕНШТЕЙН (falkenstein) Сигизмунд фон (14.9.1903, Мюнстер, Вестфалия – 2.6.1972, Бюкебург), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.10.1943). 1.10.1922 поступил в 16-й конный полк; 1.12.1925 произведен в лейтенанты. 1.5. 1931—30.9.1932 проходил подготовку в секретной летной школе (в этот период он официально числился в отставке). В окт. 1934 – сент. 1935 учился в Военной академии. 9.3.1935 переведен в люфтваффе и 1.1.1936 назначен референтом отдела боевой подготовки. С 1.4.1938 командир эскадрильи бомбардировочной группы «Гибельштадт». 1.11.1938 переведен в Генштаб, а 1.2.1939 возглавил отдел боевой подготовки. С 1.10.1939 командир группы 27-й бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.6.1940 офицер Генштаба в отделе обороны страны Верховного командования вермахта. С 1.4.1942 начальник штаба Х авиакорпуса, с 1.5.1943 – командования ВВС «Юго-Восток», с 1.11.1943 – Командования ВВС «Центр», с 9.2.1944 – воздушного флота «Рейх». 12.7.1943 награжден Золотым Германским крестом. 12.5.1944 Ф. назначен командиром 3-й авиадивизии. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками в Штраконице (Чехия). 27.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московской области приговорен к 25 годам лагерей. 9.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден. 1.3.1957 поступил на службу в Бундесвер в звании бригадного генерала. С 4.9.1957 начальник Академии ВВС и Оперативной академии Бундесвера, с 1.4.1959 начальник авиационного отдела Оперативной академии Бундесвера. 30.9.1962 вышел в отставку.
Сигизмунд фон Фалькенштейн
ФАНЕРТ (fanert) Фридрих (18.1.1879, Лимбах, округ Хемниц, Саксония – 10.6. 1964, Баден-Баден), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал войск связи ВВС (1.4.1945). 20.3.1900 вступил фаненюнкером во 2-й железнодорожный полк; 25.8. 1901 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Меце (1901), Военно-техническую академию в Берлине (1909), военное летное училище в Хальберштадте (1913). В 1904—07 служил в немецких частях в Западной Африке. С 1.10.1913 командир роты 7-го телеграфного батальона. Участник 1-й мировой войны, с 1.8. 1914 командир 1-го авиационного запасного соединения, с 14.9.1914 – 32-го, с 29.8.1915 – 21-го полевого авиационного соединения. С 1.12.1916 начальник авиационного радиооператорского отдела инспекции авиации. С 1.11.1917 командир батальона 11-го, с 19.8.1918 – 5-го армейского авиационного парка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (1.10.1913). После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в пограничных частях связи в Саксонии, затем в штабе 4-й дивизии в Дрездене. С 1.10.1923 советник инспекции войск связи. С 1.4.1927 командир 4-го батальона связи (Дрезден), с 1.2.1930 офицер связи Имперского управления почт при штабе командования 1-й группы сухопутных войск. 30.9.1932 вышел в отставку с производством в генерал-майоры. 1.10.1933 вернулся на службу и 1.8.1936 переведен в люфтваффе инструктором по вопросам связи в Академии люфтваффе в Берлине. С 1.3.1938 инспектор частей связи люфтваффе. С 1.10.1938 высший руководитель школ связи ВВС, с 1.5.1939 по 26.9.1940 – учебного полка связи. Во время Французской кампании (с 27.3.1940) возглавил службу связи 1-го воздушного флота. Участник военных действий на советско-германском фронте. С 1.10.1942 командир авиационной учебной дивизии связи (Франция), с 20.9.1944 – учебной и запасной дивизии связи (Берлин). 7.12. 1942 награжден Серебряным Германским крестом. 1.2.1945 назначен высшим командиром авиационного инструкторского штаба связи в Халле-на-Заале. 2.5.1945 взят в плен британскими войсками. 5.12. 1947 освобожден.
Фридрих Фанерт
ФАССОНГ (fassong) Хорст Гюнтер фон (27.4.1919, Кассель – 1.1.1945, в районе Маастрихта, Нидерланды), летчик истребительной авиации, капитан. В 1938 поступил на службу в пехоту, а затем был переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю группу 51-й истребительной эскадры, воевавшей на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 3.7.1941, в том же бою он был сбит и тяжело ранен. С 1943 командир 10-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. С мая 1944 командир 3-й группы 11-й истребительной эскадры, которой поручалась оборона территории Германии. 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.1.1945 его самолет (FW.190A-8) был сбит англо-американской авиацией; тело Ф. найдено не было. Всего за время боевых действий сбил 136 самолетов противника, в т. ч. 106 – на советско-германском фронте.
ФЕЛЬМИ (felmy) Гельмут (28.5.1885, Берлин – 14.12.1965, Дармштадт), один из высших офицеров люфтваффе, генерал авиации (1.2.1938). 18.10.1904 вступил фаненюнкером в 61-й пехотный полк; 18.8. 1905 произведен в лейтенанты. С 1.10.1908 адъютант батальона своего полка. Прошел обучение на летчика (1913), а также окончил Военную академию (1914). Участник 1-й мировой войны, летчик-истребитель. С 15.1.1915 командир 51-го полевого авиационного соединения, с 14.7.1916 – 300-го авиасоединения «Аша», с 10.4.1918 – 256-го авиасоединения. 1.6.1918 переведен в Имперское колониальное управление. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (24.12.1914). С 31.12.1918 начальник летного училища в Любеке. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в автомобильных частях, командир роты. С 1.10.1921 – в штабе 5-й дивизии, 1.10.1924 переведен в Войсковое управления (прообраз Генштаба). 1.4.1931—31.3.1933 начальник штаба военно-технических училищ. С 1.8.1933 командир 17-го пехотного полка. 1.11.1933 переведен в люфтваффе офицером для особых поручений. С 1.12.1933 начальник военно-технических школ ВВС и начальник штаба командующего военно-учебными заведениями люфтваффе. 1.4.1935
высший авиационный командир 5, с 1.10.1936 начальник VII авиационного округа (Брауншвейг). 4.2.1938 из ряда авиационных округов (в т. ч. и VII) сформирован о 3 Командования ВВС, одно из которых – 2-е Командование – возглавил Ф., одновременно ставший командующим на Севере. 1.2.1939 на базе 2-го Командования ВВС сформирован 2-й воздушный флот, командующим которым назначен Ф. 17.9.1939 возглавил особый штаб «Англия», в задачу которого входила подготовка воздушных операций против Великобритании. После того как из-за ошибки пилота курьер, имевший при себе план германского наступления на Западе, попал в руки противника, Ф. был отстранен от командования и 12.1.1940 передал флот ген. А. Кессельрингу. 20.5.1941 направлен во главе специальной военной миссии (особый штаб F) в Ирак с целью добиться активизации боевых действий против английских войск, но успеха не добился. С 21.6. 1941 по 11.9.1942 командовал силами люфтваффе на юге Греции. С 11.9.1942 начальник командования особого назначения «Фельми». С 28.3.1943 командовал LXVIII армейским корпусом. В окт. 1944 части, находившиеся под командованием Ф., переброшены в Югославию. 5.4.1944 подчиненные Ф. войска по его приказу уничтожили поселок Клиссура. 8.12.1944 заменен ген. Ф. Мюллером, а сам возглавил действовавший на Балканах XXXIV армейский корпус. 16.1.1945 награжден Золотым Германским крестом. В мае 1945 отвел войска в Триест и Штирию, где 8 мая сдался американским войскам. После войны арестован и в Нюрнберге военным трибуналом по делу командования Юго-Востока приговорен 19.2.1948 к 15 годам тюремного заключения. Затем срок снижен до 10 лет. 15.12.1951 освобожден.Гельмут Фельми
Его брат – Герхард Фельми (12.12. 1891, Берлин – 8.12.1955), генерал-майор люфтваффе (30.1.1945), также во время 1-й мировой войны служил в авиации. Во время 2-й мировой войны он занимал в основном административные должности, а в 1944—45 являлся начальником частей снабжения 1-й парашютной армии.
ФЁННЕКОЛЬД (f"onnekold) Отто (15.2. 1920, Гамбург – 31.8.1944, аэродром Будак, Семиградье, Румыния), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы осенью 1942 зачислен в 5-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 1.12. 1942, и к концу года на его счету было 7 побед. 6.9.1943 награжден Золотым Германским крестом. 30.11.1943 одержал 80-ю, а 19.1.1944 – 100-ю победу. После 104 побед 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 19.4. 1944 командир 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 31.8.1944 его самолет (Bf.109G-6) во время посадки был атакован американскими истребителями и Ф. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 600 боевых вылетов и сбил 136 самолетов противника, в т. ч. 133 – на советско-германском фронте.
ФЁРСТЕР (f"orster) Гельмут (19.4.1889, Гросс-Стрелитц, Верхняя Силезия – 7.4.1965, Ленггрис), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (19.4.1941). 23.9.1907 поступил фаненюнкером в 1-й железнодорожный полк; 27.1.1909 произведен в лейтенанты. С окт. 1910 служил в испытательном авиационном командовании в Дёберитце, с 1.10.1913 адъютант инспектора авиации. Участник 1-й мировой войны, летчик. В 1915—16 – в штабе командующего авиацией, затем в Генштабе. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (8.6.1915). 31.3.1919 уволен в отставку с производством в майоры. 1.4.1934 принят на службу в люфтваффе с производством в подполковники. С 1.4.1934 начальник штаба высшего командира люфтваффе в Восточной Пруссии (1.4.1935 штаб переименован в штаб I авиационного округа) со штаб-квартирой в Кёнигсберге. С 1.8.1935 командир соединения 253-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер», с 1937 начальник инструкторских частей. 1.2.1938 поставлен во главе учебной дивизии люфтваффе. С 1.10.1939 генерал для особых поручений при генерал-инспекторе люфтваффе Э. Мильхе. С 16 апр. по 9 мая 1940 начальник штаба 5-го воздушного флота (которым также командовал Мильх). 22.6.1940 возглавил группу ВВС в составе франко-германской комиссии по перемирию. С 19 апр. по 31 мая 1941 военный командующий в Сербии. 3.6.1941 назначен командиром I авиационного корпуса, сражавшегося на советско-германском фронте. 22.2.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.8.1942 начальник воздушной обороны рейха, с 1.8.1944 – шеф транспортной авиации. 9.5.1945 арестован военными властями союзников. 30.6.1947 освобожден.
Гельмут Фёрстер
ФЕХТЕЛЬ (vechtel) Бернгард (31.7. 1920, Форен, близ Варендорфа, Мюнстер – 21.8.1975, Шпейер), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1945). После окончания летной школы направлен в 10-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры «Мёльдерс»; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил 860 боевых вылетов и сбил 108 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.
ФИБИГ (fiebig) Мартин (7.5.1891, Рёснитц, Верхняя Силезия – 24.10.1947, Белград), один из высших командиров люфтваффе, генерал авиации (1.3.1943). 3.3.1910 вступил фаненюнкером в 18-й пехотный полк; 20.3.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, адъютант батальона. Прошел летную подготовку (1915), летчик бомбардировочной авиации. Со 2.8.1918 командир 9-й бомбардировочной эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (20.6. 1918). В февр. 1919 демобилизован. Работал в гражданской авиации. 1.5.1934 принят в люфтваффе с производством в майоры и назначением начальником авиабазы в Грейфвальде. С 1936 начальник училища бомбардировочной авиации в Фассберге, с 1.7.1938 командир 253-й (затем 4-й) бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». Участник Польской и Французской кампаний. 8.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 10.5.1940 сбит в воздушном пространстве Нидерландов и взят в плен, через 6 дней освобожден немецкими войсками. С 16.5. 1940 офицер для особых поручений и командир боевой группы в танковой группе Г. Гудериана. 1.8.1940 назначен начальником службы безопасности полетов. С 2.4. 1941 служил в IV, затем во II и VIII авиационных корпусах. 12.4.1942 назначен командиром 1-й авиационной дивизии, сражавшейся на центральном участке советско-германского фронта. С 1.7.1942 командир VIII (Крым), с 22.5.1943 – Х авиационного корпуса, дислоцированного в Греции. 11.5.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 23.12.1942 – Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Одновременно с 22.5.1943 начальник Командования ВВС «Юго-Восток». Оказывал в т. ч. поддержку с воздуха морским конвоям стран «оси». Постоянные переброски частей на советско-германский фронт полностью обескровили Х корпус. 1.9. 1944 он был расформирован, а Ф. зачислен в резерв ОКЛ. С 1.2.1945 командир действовавшего в районе Берлина II авиационного корпуса, который 12.4.1945 был переформирован в Командование ВВС «Северо-Восток». Самолеты Ф. прикрывали с воздуха операции группы армий «Висла» на Одерском фронте. В мае 1945 отошел на Запад и 8.5.1945 сдался британским войскам. 6.2.1946 передан югославским властям. Военным трибуналом в Белграде признан виновным в совершении военных преступлений на Балканах и приговорен к смертной казни. Расстрелян.
Мартин Фибиг
ФИЗЕЛЕР (fieseler) Герхард (15.4. 1896, Глеш, округ Бергхейм – 1.9.1987, Кассель), один из ведущих авиапромышленников. Сын сотрудника типографии. В 1915 поступил добровольцем в армию. Участник 1-й мировой войны, служил в авиации на Македонском фронте, один из асов немецкой истребительной авиации. За время войны сбил 19 самолетов противника. После окончания войны был пилотом высшего пилотажа, а затем судьей авиамодельных сорвенований. В апр. 1930 основал и возглавил авиастроительную фирму «Fieseler Flugzeugwerke» (с 1.4.1939 – «Gerhard Fieseler Werke GmbH») в Касселе. В 1932 выпустил свой первый моторный самолет F.2. В 1932 Ф. стал чемпионом Европы, в 1934 – чемпионом мира по высшему пилотажу. С 1935 завод Ф. выпускал по лицензии самолеты других фирм, в т. ч. Не.46, Не.51 и Не.72. Наиболее известными разработками Ф. стал Fi.156 «Шторьх», обладавший чрезвычайно короткими разбегом при взлете и пробегом при посадке, а также отличной управляемостью на малых скоростях, составил международную репутацию фирмы. Во 2-й половине войны Ф. работал над проектированием самолетов-снарядов V-1. 2.5.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги.