Малый автобизнес: с чего начать, как преуспеть

В соответствии с утвержденным порядком пункты утилизации должны:

• иметь лицензии на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов II–IV класса опасности;

• иметь лицензии на заготовку, переработку и реализацию лома черных и цветных металлов либо договоры с предприятиями, обладающими вышеуказанными лицензиями.

Пункт утилизации должен осуществлять следующие операции:

• осушение вышедшего из эксплуатации автотранспортного средства, т. е. слив всех жидких компонентов: топлива, масел, технических жидкостей (охлаждающая и тормозная жидкости, жидкость для омывателей стекол и фар, хладагенты климатических установок);

• демонтаж шин, аккумуляторов, масляных и воздушных фильтров, подушек безопасности, бамперов, панелей приборов, стекол и других частей, которые не подлежат переработке на предприятиях по работе с металлоломом;

• сортировку отходов по видам, их накопление и передачу на специализированные предприятия по переработке или захоронению (уничтожению).

Чтобы заняться утилизацией автомобилей, необходимо иметь оборудованную бетонным или асфальтовым покрытием площадку с ограждением и освещением, охраной, необходимой инфраструктурой, соответствующей техникой (эвакуаторы, манипуляторы, погрузчики, тягачи) и персоналом. Для таких работ необходимо выиграть тендер, объявляемый городскими властями.

Россия еще только вступает на путь формирования целой отрасли с четкой схемой взаимодействия всех предприятий и государственных структур, задействованных в утилизации автомобилей и других отходов.

Автодромы

Дефицит автодромов

Очень нужны фирмы по строительству, содержанию и обслуживанию простейших автодромов для обучения и повышения квалификации водителей – таких почти нет. Оборудовать и содержать простейший грунтовой автодром может индивидуальный предприниматель. В других странах по нескольку автодромов – там обучают водителей, особенно тяжелых и спецмашин.

Почти нет и современных спортивных автодромов. По мнению ведущих спортсменов [16] , российский рынок автоспорта имеет огромный потенциал роста. Для его развития необходимы инвестиции в строительство автодромов. Автодромы принесут доходы инвесторам, государству, регионам, спонсорам, рекламодателям, деловым партнерам. Автоспорт по популярности находится на третьем месте в мире после Олимпийских игр и футбола и превосходит их по телевизионной аудитории. В странах с развитым автоспортом можно найти по несколько треков, принимающих гонки национального и международного масштаба в младших классах. В России популярность автоспорта растет с каждым годом. Отсутствие гоночных трасс тормозит этот процесс.

16

Блохин Б. – вице-президент Российской автомобильной федерации; мастера спорта: Барковский В., Крылов С., Садрединов Т.

Стационарная гоночная трасса с развитой инфраструктурой является центром, вокруг которого образуется комплекс спортивно-технических видов спорта: картинг, дрифтинг, автокросс, гоночные школы для детей и взрослых. Автодромы станут местом проведения культурно-развлекательных мероприятий, организации отдыха. Наличие трибун, предприятий питания, гостиниц и др. угой инфраструктуры позволит проводить концерты, выставки, ярмарки. Гоночная трасса – полигон для работы испытателей автомобилей и автоэкспертов.

На автодромах обычно проводятся следующие мероприятия:

• соревнования российского и международного уровня по автомобильным и мотоциклетным гонкам, а также картингу;

• автокроссы;

• тесты и тренировки гоночных команд;

• заезды исторических автомобилей;

• тест-драйвы автомобилей и мотоциклов для журналистов и широкой публики;

• корпоративные мероприятия;

• работа гоночной школы;

• работа школы вождения;

• работа центра по контраварийному и защитному вождению для профессиональных водителей спецслужб, МВД и vip-клиентов;

• зимние упражнения по контраварийной подготовке;

• работа детской автомобильной дороги;

• слеты автомобильных и мотоциклетных клубов по интересам;

• испытания и доводка серийных, спортивных и гоночных автомобилей, а также их узлов, агрегатов и шин;

• специальные тренировки службы спасения;

• выставки, салоны и ярмарки;

• тематические кино– и телесъемки;

• прокатный картинг;

• музей автоспортивной техники;

• соревнования снегоходов.

Только при наличии нескольких автодромов российские пилоты смогут выйти на мировой уровень.

Возможные этапы развития автодромов

Первая очередь – трассы с картинговой трассой и минимальной инфраструктурой. Это даст возможность проводить местные соревнования, привлекая молодежь ближайших областей.

Вторая очередь – трассы с развитой инфраструктурой для проведения российских и международных соревнований. Они должны предоставлять возможности для настроек автомобилей перед гонкой.

Трассы должны быть интересными со спортивной точки зрения, каждая со своей изюминкой: с перепадами высот, с подъемами и спусками, с быстрыми дугами или виражами, со скоростными, ходовыми, профилированными и закрытыми поворотами, требующими преодоления психологического барьера. Чем сложнее трасса, тем она интереснее и тем важнее мастерство пилотирования. Трассы должны быть ограничены безопасными зонами ухода с асфальтовым или травяным покрытием, из щебенки или песка.

Техзадание на проект

Автодром – спортивно-технический комплекс на площади от 25 га и более, с развитой инфраструктурой, гостиницей, спортивной деревней для размещения участников соревнований и мероприятий. Проект должен соответствовать всем действующим санитарно-гигиеническим, противопожарным, экологическим и прочим нормам.

Основной объект автодрома – гоночная трасса, соответствующая международным требованиям. Стационарная кольцевая гоночная трасса представляет собой систему асфальтированных дорог и площадок с соответствующим оборудованием, приспособленных для проведения соревнований по автомобильным и мотоциклетным кольцевым гонкам.

Трасса должна быть оборудована и оснащена всеми элементами безопасности, предписанными специальными требованиями, изложенными в документах. Международной автомобильной федерации (FIA) для гоночных трасс 2-й категории А именно: ограждениями безопасности, специальными отбойниками, асфальтовыми зонами безопасности современной конструкции, заграждениями из шин, ограждениями мест размещения зрителей, бетонным ограждением с защитной сеткой между зоной пит-лейна и старта-финиша. Длина трассы 3362 м, минимальная ширина 12–13 м, максимальная ширина стартовой прямой 3 + 2 м. Покрытие – асфальт/асфальтобетон. Направление движения по часовой стрелке, количество левых поворотов – 5, правых – 8, самая длинная прямая – 575 м. Максимальная скорость 241 км/ч. Допустимое количество автомобилей-участников: класс. Формула – 30, спортпрототипы – 32, туризм (до 2 тыс. см³) – 35, туризм (до 1,6 тыс. см³) – 38. Планируется создание перепада высот, скоростных и закрытых поворотов различных конфигураций. Трасса используется в нескольких вариантах с маршрутами длиной в 3362, 2378, 805 и 1600 м в различных конфигурациях, включая вариант для профессиональных соревнований по картингу (1,2 тыс. м).