Матушка Екатерина. 1760-1770-е гг.
Шрифт:
Реформы 18б0-х гг. способствовали развитию капиталистических отношений, особенно в сельском хозяйстве. Постройка железной дороги Харьков — Севастополь (1869-1875 гг.) ускорила развитие экономики Крыма. В промышленности преобладали мукомольная, консервная, табачная и др. отрасли пищевой промышленности; добывали соль. Наиболее значительными были Керченский металлургический и Севастопольский судостроительный заводы. Со 2-й пол. 19 в. Южный берег Крыма превратился в курорт. Члены царской фамилии, а с 1870-1890-х гг. и состоятельные люди строили там особняки и дворцы.
После образования Таврической губернии в 1780-е гг. для
Рапорт князя Г. А. Потемкина императрице Екатерине II о строительстве крепостей в Крыму
10 августа 1785 года
Всемилостивейшая государыня!
Год уже тому, как я имел счастие поднести Вашему императорскому величеству положение о крепостях, какие должны строиться в Тавриде. Тогда же удостоился и высочайшей апробации, но прежде нежели приступить к требованию на строение оных суммы, приказал я господину полковнику Корсакову осмотреть прилежно все места и подать мне проекты и сметы. По прилежному обозрению нашлось, что нужнейшая места к укреплению в Тавриде суть следующая.
Главная и одна только крепость должна быть Севастополь при гавани того же имени, которой описание и сметы у сего прилагаются.
Есть ли Вашему императорскому величеству угодно сие место укрепить и выстроить сходственно с его знаменитостию, то оно должно быть таковое. Ежели ж выстроить только одно Адмиралтейство без укреплений, в таковом случае сумма потребуется меньшая.
Протчия места Козлов, что ныне Евпатория, где обновить только старый замок с небольшим наружным укреплением, также и у Сербулата построить замок
В Феодосии возобновить строение городское и приморскую сторону оградить батареями.
У пролива Яникальского полагалась прежде крепость, но ныне найдена ненужною для того, что по широте пролива проходу судов неприятельских препятствовать не можно. Ради удержания десантов и верности сообщения с Томаном вделать у Павловской батареи небольшое, но прочное укрепление.
Что же касается до Томана, то по осмотре границы соединяющейся с Кавказскою линиею можно будет сделать положение.
Вашего императорского величества верновсеподданнейший раб князь Потемкин
НОВОРОССИЯ — официальное название Северного Причерноморья со 2-й пол. 18 в. до 1917 г.
В 1900 г. в состав Новороссии входили Херсонская, Таврическая, Екатеринославская, Бессарабская и Ставропольская губернии, а также область Войска Донского.
Новороссия вошла в состав Российской империи в 18 — нач. 19 вв. после русскотурецких войн. Огромный пустынный край был населен лишь в северо-западной его части запорожскими казаками. Императрицы Елизавета Петровна и
Екатерина II пригласили на поселение сербов, немцев, болгар и греков. К 1830-м гг. Новороссия была в основном заселена.Г. А. Потемкин, наместник Новороссии, создал Контору земледелия и домоводства. Он отдавал предпочтение созданию частных фабрик. У него самого были фабрики: чулочная и шляпная в Кременчуге и фаянсовая в Екате-ринославе (Днепропетровске). Екатерина II высоко оценила труды наместника Новороссии: к своей фамилии он получил приставку Таврический.
Заселение Новороссии связано с именами командующего Черноморским гребным флотом О. М. Дерибаса, основавшего в 1793 г. порт Одессу, новороссийских генерал-губернаторов герцога А.-Э. де Ришелье и графа А. Ф. Ланжерона. Туда переселялись вольные и крепосные крестьяне.
В Новороссии были основаны города Екате-ринослав, Николаев, Херсон, Одесса, Луганск, Мариуполь. К кон. 19 в. они превратились в высокоразвитые центры капиталистического производства. В. С.
ОДЁССА — город-порт на Черном море, крупнейший культурный, торговый и промышленный центр Новороссийского края и всей Российской империи. Уездный город Херсонской губернии (1825 г.).
В 15 в. на месте нынешней Одессы было татарское поселение Качибей, которое затем разрушили турки. Вскоре оно возродилось под именем Хаджибей. После Русско-турецкой войны 1787-1791 гг. Хаджибей вошел в состав
России. В 1794 г. под руководством А. В. Суворова и адмирала Дерибаса в Хаджибее начали строить порт. В 1795 г. Хаджибей переименовали в Одессу. В 1805 г. Одесса стала центром всего Новороссийского края. Во главе генерал-губернаторства стояли А. Э. Ришелье и М. С. Воронцов.
Преемник Ришелье Ланжерон объявил Одессу порто-франко — портом свободной торговли. Одесса быстро превратилась в большой благоустроенный город, административный и торговый центр всего Юга России. В кон. 19 в. Одесса занимала второе место по товарообороту после Санкт-Петербурга.
Развитие торговли сопровождалось подъемом промышленности. В 1900 г. в городе насчитывалось 486 предприятий, на которых работали 16 тыс. человек. В I860-1870-х гг. Одесса стала крупным железнодорожным центром.
В 1897 г. в Одессе насчитывалось 404 тыс. жителей, что сделало ее четвертым городом Российской империи по количеству населения после Петербурга, Москвы и Варшавы.
В 1-й пол. 19 в. Одесса стала значительным культурным центром. В 1817 г. был основан Ришельевский лицей, в 1865 г. преобразованный в Новороссийский университет, в 1825 г. — Историко-архитектурный музей, в 1830 г. — Городская публичная библиотека, которая в кон. 19 в. насчитывала 80 тыс. томов.
В 1836 г., после учреждения ХерсонскоТаврической епархии Русской Православной Церкви Одесса стала местопребыванием архиерея.
Украшенная множеством памятников и зданий, построенных известными мастерами архитектуры, Одесса превратилась в один из самых благоустроенных и красивых русских городов. Из достопримечательностей Одессы наиболее известны Потемкинская лестница (1837-1841 гг., арх. Ф. К. Боффо), памятник Ришелье (1823-1828 гг., скульптор И. П. Мар-тос), Старая биржа (1829-1834 гг., арх. Г. И. Торичелли по проекту Боффо), Воронцовский дворец (1826-1828 гг., арх. Боффо), Театр оперы и балета (1883-1887 гг., арх. Ф. Фельнер и Г. Гельмер). В. С.