Механики 4 часть

– Не плохая идея, кстати, - кивнул Крот, да и Туман тоже согласился.

– Оазисы-то мы найдём всё равно, я думаю, - задумчиво произнёс я, - людей туда полно надо будет. Вот и будем мы их спасать и везти к нам сюда, а тут уже распределять.

– Тебе надо в мэрию ехать, Сань, - сказал мне Туман.
– Бесплатно работать как-то не хочется и парней гонять. Там не известно, что в пустыне ждёт этот патруль. Опять всё за наш счёт?

– Туман прав, - подал голос Крот, - машины на износ будут. Да и машины будут нужны не абы какие.

– Ну, для разговора с мэрией у нас Георгич есть, - улыбнулся я.
– Вот мы ему задачу и нарежем по выбиванию премий нам от города за каждого человека. Пусть едет и договаривается с ними там. Крот, какие тачки-то нужны?

– краем глаза я заметил, как Туман придвинул к себе листок и приготовился записывать. Молодец, знает, что машины ему надо будет искать в облаке.

– Думаю, что-то типа больших, полноприводных багги. Типа Утюга нашего, только не бронированного, чтобы они по песку и камням могли ездить спокойно. Утюг, правда, заднеприводный, а нам надо полный. И топлива побольше с собой взять, и людей, если что, разместить, которых найдут. Кондеи, рации - всё это обязательно. Да и, скорее всего, рано или поздно патруль найдёт места в горах, где можно будет ночевать. Значит должны быть полностью упакованы всем необходимым: палатки, еда, вода, спальники, сменная одежда, оружие, боеприпасы. Машины надо с нуля строить. Ни один из существующих джипов для этого не подойдёт, места мало для всего этого, или они просто битком будут забиты барахлом. Брать какой-нибудь Сабурбан, - он пожал плечами, - но он слишком тяжёлый, в песке завязнет. Патруль автономный должен быть, на несколько дней точно. Для начала надо две-три машины сделать, чтобы они, если что, друг другу на помощь могли прийти.

– Да, всё правильно, - откинулся я на кресле.
– Кто будет отвечать за это направление? Кого назначим? Крот, может ты?

Тот посмотрел на меня и задумался.

– В принципе, интересно, - кивнул он.
– Только я тогда прошу, что машины делаем, какие я скажу.

– Да не вопрос, - улыбнувшись, поднял я обе руки.
– Вам на них ездить и перевозить всё.

– Экипажи будут по два человека, ребят набираю сам, мы полностью автономны.

– Да не вижу проблем, - снова согласился я.

– И я хочу сначала в экспедицию съездить, а потом уже патрулём заняться.

– Хорошо, - снова, как Герасим, который на всё согласен, кивнул я, - прям сейчас начинай думать про машины. Делайте три штуки сразу. Как раз нас, наверное, неделю-две не будет, может, успеют машины построить. А я Георгича в мэрию отправлю, пусть разговаривает с советом, а то мы с ними на собрании тогда не стали это обсуждать.

– Какие тачки-то нужны?
– спросил Туман

– Скорее всего, Валер, тебе надо будет притащить большие и мощные джипы, желательно дизеля. Мы их тут разберём и на их раме построим то, что нам надо. Мне Егор с Олегом нужны, у них башка хорошо варит. С ними нарисуем тачку.

– И, кстати говоря, - добавил профессор, - вам потом можно будет установить что-то типа столбов каких больших или навесов, которые издалека будут видны. А там рации и вода или ещё что.

– Это еще зачем?
– спросил Крот.

– Затем, что вы через месяц-два будете знать, где больше всего появляется людей. Не будете же вы там находиться постоянно? И люди, увидав их, будут туда подходить и сообщать о себе.

– Точно, - засмеялся Крот, - обязательно так сделаем.

Потом, когда все разошлись, я вызвал Георгича и обрисовал ему ситуацию. Он всё понял, сказал, что постарается выбить из города деньги за каждого привезённого нашим будущим патрулём человека.

– Игорь, сколько до окончания строительства грузовиков для экспедиции?
– спросил я у него, придя в цех, где эти машины собирали.

– Два дня, Сань, - ответил он, таща в руках коробку с какими-то шурупами, - внутри уже отделываем машины.

Значит, через два дня мы можем трогаться. Все необходимое, по нашему мнению, в экспедицию мы уже закупили и привезли на склад. Кое-что привезли из облака. Вещей получилось достаточно много, но будем надеяться, что мы всё разместим по машинам. Заглянув в уже готовые жилой отсек грузовика и прицеп, я увидел установленные под потолком кучу полок и ящиков. Всё-таки кунг нашего КАМАЗа помог и помог очень сильно. С него много полезных штук подсмотрели, чтобы не ломать голову, где и что разместить. Особенно актуально это было с водой и топливом.

– Ну, чё у вас с тачками-то для патруля? Выбрали машину?
– спросил я сидящих за установленном в цеху столом Крота, Егора и Олега.

– Да, - засовывая карандаш за ухо, ответил Егор, - за основу берём Тойоту Ленд Круизёр, дизель, 4.5 который мотор, 272 лошади. Там и мощности хватит и надёжности. Снимем с него полностью весь кузов, а сверху сварим другой. Подвеску поднимем, кое-что с мотором сделаем. Новый кузов будет напоминать что-то типа Хаммера Американского, только не с кузовом, а с будкой, такой универсал получится чуть выше, чуть длиннее. Ну и, само собой, небольшую защиту, два места для пассажира и штурмана, сзади в отсеке - полки для барахла и несколько мест для пассажиров. Постоянный полный привод в совокупности с хорошей резиной, хорошим охлаждением, улучшенными характеристиками мотора, коробки и подвески будут позволять машине увереннее ездить по песку и камням. Ну и на крышу - люк, пару запасок, прожекторы и дополнительные фары. На, вот, глянь, - он протянул мне листок с рисунком.

Рисунок, конечно, грубый, но какие-то первые наброски уже были. Действительно большая получится машина. Формой, как кирпич, только в передней части половинка обрезана до середины - это под капот и лобовое стекло.

– Неплохо, - протянул я ему рисунок назад, рассмотрев его, - сколько на постройку надо?

– Месяц точно, - развёл руками в стороны Олег, - нам ещё Коржу Порши строить и эти параллельно начинать.

– Хорошо, - кивнул я, - начинайте. Всё финансирование - с Крота. Что надо, сами знаете где брать: либо облако, либо Виктор.

– Ага, - кивнула эта троица.

– Вы знаете, для чего нам понадобятся эти машины?

– Да, - ответил Олег, - Крот сказал. Людей в пустыне спасать и сюда вести.

– Точно, - улыбнулся я, - поэтому тачки нужны надёжные и вместительные. Не забывайте про экипаж, как бы им там жить в патруле не пришлось.

– Всё продумаем, - улыбнулся мне так же Егор, - пацанам комфортно там будет и безопасно.

И вот настал день отправки в экспедицию. Все вопросы и проблемы на сегодняшний день были решены, управление на время своего отсутствия, я передал Туману и Диме, распределив между ними обязанности. Мужики взрослые, с нами оба с самого начала, так что пусть рулят, а мы поедем закладывать следующий фундамент.

– По машинам!
– стоя на подножке одного из грузовиков, громко крикнул Апрель.

– Береги себя, - прижалась ко мне Света, - очень тебя прошу! Я буду ждать.

– Хорошо, милая моя, - обнял я её чуть крепче, чем обычно, - всё будет хорошо. Ну, мне пора. Корми Булата вкусно - я потрепал по шее щенка, который тёрся об мои ноги, как будто понимая, что я уезжаю.

Быстро погрузившись, мы выехали с территории сервиса и поехали по дороге, ведущей к выезду из города. Благополучно миновав охрану на воротах, выехали за территорию города. Ну, вот и всё, что нас там ждёт впереди? Что там будет? За каньоном этим.

– Может, остановимся ноги размять?
– услышали мы голос Большого через два часа поездки.
– А то затекло уже всё, да и в туалет не мешало бы сходить.

Дорога, в принципе, была относительно хорошей, и ехали мы со скоростью километров 60 точно. В паре мест только были каменные участки, там уже пришлось сбрасывать скорость и потихоньку передвигаться, объезжая особо крупные валуны. Съезжать с дороги и ехать по песку, чтобы это всё объехать, мы как-то не решились. Машины тяжёлые, нам ещё только в песке завязнуть не хватало. Так и пришлось, держась за поручни и сиденья и поправляя упавшие со своих мест вещи, ехать по камням. Потеряли мы на этом около часа, наверное. Надо будет потом что-то с этой дорогой делать. Скорее всего, придётся один из наших КАМАЗов брать, головастиком опускать у него отвал и расчищать им дорогу. Заодно и ямы все сровняем, а потом грузовики окончательно разровняют всё.