Мины вчера, сегодня, завтра
Шрифт:
Откуда взялось в русском языке второе значение термина «мина», достоверно не установлено. Автор предлагает свою версию.
В период 1904—05 гг. при обороне крепости Порт-Артур русские, отражая атаки японской пехоты на горные позиции, стали применять скатываемые по желобам морские мины. Вслед за этим они применили на суше морские аппараты для выстреливания так называемых «метательных мин». [16]
Затем капитан Л. Н. Гобято изобрел в Порт-Артуре заряд ВВ, размещавшийся в жестяном конусообразном корпусе. Эти заряды насаживались на деревянный стержень, который в свою очередь вставлялся
16
Метательные мины в период 1880—1900-х гг. состояли на вооружении малых паровых судов русского флота — миноносок. Русская мина образца 1885 года имела калибр 254 мм; ее длина была от 228 до 244 см, а средний вес около 67 кг (боевая часть от 26 до 29 кг пироксилина). Выстрел из аппарата производился стандартным пороховым зарядом (315 гр). Дальность хода мины в воде не превышала 42 метров. В Порт-Артуре, в зависимости от угла возвышения аппарата и крутизны склона холма (сопки), мина пролетала в воздухе от 100 до 200 метров.
В годы Первой мировой войны об опыте Гобято вспомнили и широко использовали созданные им мины, несколько видоизменив. Правда, в тот период эти орудия называли бомбометами, а их снаряды бомбами.
При возрождении в СССР этого вида оружия в 1930-е годы термины «бомба» и «бомбомет» сочли не очень подходящими, т. к. эти два слова уже прочно закрепились в авиации (авиабомба) и на флоте (глубинная бомба, бомбомет). Вспомнили про названия «миномет» и «мина». Так этот термин закрепился в его втором значении.
Итак, термин «мина» применяется в двух значениях: 1) мина как артиллерийский снаряд; 2) мина как инженерный боеприпас. Нередко для различения, о чем именно в данном контексте идет речь, применяют уточняющие термины «инженерная мина», «минометная мина». Ниже речь идет о классификации только инженерных мин.
Единой, законодательно утвержденной или стандартизированной классификации инженерных мин не существует. Во всяком случае, в Российской армии.
Общепринятыми типами классификации являются несколько, в зависимости от критерия (принципа) по которому в данном типе классификации разделяются группы мин:
1. По назначению.
2. По способу причинения вреда данным типом мины.
3. По степени управляемости мины.
4. По принципу используемого датчика цели.
5. По форме, направлению и размерам зоны поражения.
6. По способу доставки к месту применения (способу установки).
7. По типу взрывчатого вещества, применяемого в мине.
8. По обезвреживаемости и извлекаемости.
9. По наличию систем самоликвидации.
10. По времени постановки на боевой взвод.
Основным типом классификации считается первый — по назначению.
По назначению мины делятся на три основные группы:
I) Противотанковые;
II) Противопехотные;
III) Специальные.
В свою очередь, специальные мины делятся на:
1. Противотранспортные: а) противопоездные (железнодорожные); б) противоавтомобильные (автодорожные); в) противосамолетные (аэродромные); г) противовертолетные.
2. Противодесантные;
3. Объектные;
4. Сигнальные;
5. Ловушки (сюрпризы);
6.
Особые.В некоторых руководствах и наставлениях мины по назначению делятся не на 3 основные группы, а на 8 (противотанковые, противопехотные, противотранспортные, противодесантные, объектные, сигнальные, ловушки, особые). Иногда наоборот объединяют в одну группу мины противотанковые и противотранспортные на том основании, что танки (бронемашины) так же, как и автомобили являются транспортными средствами.
На взгляд автора, такое объединение неправомерно и носит чисто формальный признак, поскольку танки и иные бронеобъекты (БМП, БТР, БРДМ, САУ, артиллерийские тягачи и т. п.) предназначены для ведения боя, а не для перевозки личного состава или материальных средств. Кроме того, они обычно действуют вне дорог.
Тот факт, что противотанковые мины нередко используют на дорогах для выведения из строя автотранспорта, говорит лишь о нестандартном их использовании. Например, с помощью столового ножа можно ввинтить в доску шуруп, но это не основание отнести столовый нож к категории отверток.
Деление на три группы все же более верное. Дело в том, что противотанковые и противопехотные мины должны уметь использовать военнослужащие всех родов войск (мотострелки, танкисты, артиллеристы, десантники и т. д.), а с остальными минами работают только специалисты (саперы).
Как правило, все типы мин выпускают в трех основных модификациях: боевые, учебные, учебно-имитационные (практические).
Рассмотрим основные группы мин.
I. Противотанковые мины (ПТМ)предназначены для уничтожения или выведения из строя танков и других бронированных машин противника. Они также могут поражать и более легкие небронированные машины, а в некоторых случаях и людей, хотя это не входит в круг задач данного типа мин, а является побочным, случайным результатом.
1) По типу датчика цели противотанковые мины бывают:
нажимного действия (срабатывают при нажатии на датчик цели гусеницей, колесом машины);
наклонного действия (срабатывают при отклонении корпусом машины антенны (стержня) от вертикального положения);
магнитного действия (срабатывают от воздействия на датчик цели магнитного поля машины);
теплового действия (срабатывают при воздействии на датчик цели тепла, выделяемого танком);
сейсмического действия (срабатывают при сотрясении, вибрации грунта при движении машины);
инфракрасного действия (срабатывают при затенении корпусом машины луча света инфракрасного диапазона, освещающего чувствительный датчик-предохранитель).
Возможны различные комбинации датчиков цели, причем не обязательно, чтобы срабатывание датчика цели вызывало взрыв мины. Срабатывание одного датчика цели может иметь целью лишь активизацию другого датчика. Например, в мине ТМ-83 сейсмический датчик цели при попадании танка в зону его деятельности включает инфракрасный датчик, который при воздействии на него танка вызывает взрыв мины.
2) По способу причинения вреда ПТМ делятся на:
противогусеничные (разрушают траки гусеницы, тем самым лишая танк подвижности);
противоднищевые (пробивают днище танка и вызывают в нем пожар, детонацию боекомплекта, выход из строя трансмиссии или двигателя, гибель или ранение членов экипажа);
противобортовые (пробивают борт танка и вызывают те же последствия, что указаны выше);
противокрышевые (пробивают крышу танка и вызывают те же последствия, что указаны выше).