Московский Кремль

Мастера из Средней Азии и с Кавказа изготавливали свои седла из дерева, обивали их сафьяном, украшали вышивками из разноцветных шелков, золота и серебра. Часто кавказские мастера применяли в качестве оформления серебро с чернью, золотые насечки, различные гравировки и кости. Переднюю луку седла завершал трехлепестковый цветок, задние луки по форме отличались разнообразием – узкие и высокие или широкие и низкие.

Седло, обтянутое алтабасом, турецкой работы. Середина XVII в.

Значительно отличаются от русских и иранских турецкие седла. Их остов у основания гораздо шире, а потому они плотнее лежат на спине коня, но полностью к ней не прилегают. Передняя лука очень высокая и заостренная кверху. Ее внешние формы напоминают типичную мавританскую арку. Задняя лука отлогая и широкая, а выгиб сиденья отличается плавностью. Турецкие мастера предпочитали обивать седла алтабасом и бархатом, а в качестве украшения использовать драгоценные камни и жемчуг, оправлять в золоченое серебро со вставками из яшмы, рубинов и бирюзы.

В 1656 г. греческий купец Абрам Родионов привез в Москву седло «турское, крыльца тебеньки шиты золотом и серебром волоченым. На нем в гнездах яхонты червчатые и изумруды».

Стремена турецкие мастера делали из железа, а снаружи выкладывали золотыми пластинами в форме цветов и гранатовых плодов. Иногда встречаются стремена, обтянутые алтабасом и бархатом, унизанные жемчугом.

Поскольку царские выезды всегда были пышными и даже чрезмерно усложненными, то и убранство лошадей состояло порой из полутора десятков разнообразных предметов и украшений. Круп, бока лошади и грудь покрывали чалдаром, поверх которого находился чепрак и, наконец, седло. Поверх седла клали покровец. И чепраки, и чалдары, и покровцы мастера расшивали серебряными и золотыми нитями, украшали жемчугом и драгоценными камнями. Когда выезжал государь, то покровец было принято нести следом за лошадью.

Если обратиться к описи Конюшенной казны от 1706 г., то под первым номером там значится «покровец с царствы». Это изделие выполнено из голубого атласа, украшенного растительным орнаментом из золотых и серебряных нитей и цветных шелков. Посреди алого круга в центре изображен двуглавый орел, на груди которого красуется герб Москвы. По кайме покровца размещены белые атласные круги с вышитыми золотом, серебром и жемчугом гербами земель Московского государства, которые входили в титул царя. Об этом покровце свидетельствует описание въезда в Москву Алексея Михайловича в 1655 г. после польского похода: «За царской лошадью несли царский герб – орел на драгоценном покровце, вышитый золотом». В Оружейной палате представлена богатая коллекция конских попон. Здесь преобладают лучшие шелковые, бархатные и парчовые ткани, краски которых нежны и тонки. В тонких линиях орнамента преобладают цветы гвоздики и тюльпана, фигуры людей, животных и птиц. Например, на покровце, сшитом из светло-палевого кашанского бархата, золотом вытканы едва начинающие распускаться тюльпаны на гибких извивающихся стеблях. Вышивка попон отмечена изысканностью и тонким вкусом. В XVI в. французский путешественник Ж. Шарден отмечал: «Вышивание является ценнейшим из прикладных искусств, в котором они отличаются. Они очень хорошо изготовляют все сорта вышивки, будь то на сукне, на шелку, на коже».

Путешественник абсолютно прав: например, два чалдара из простого холста кажутся парчовыми, потому что сплошь покрыты золотом и серебром. По краям этих чалдаров свисает серебряная бахрома.

Еще один чалдар из аксамита заткан по золотому фону серебряными цветами. Кроме того, его украшают эмалевые пластинки, вокруг которых нанизан жемчуг в виде цветков. Край обработан широким кружевом, также исполненным из жемчуга. На другом чалдаре мастер изобразил алые и голубые цветы гвоздики, шиповника и тюльпанов на изогнутых стеблях с вьющимися зелеными листьями. Растения исполнены очень реалистично и кажутся настоящими.

Роскошные чалдары и чепраки из Турции созданы из алтабасов, всевозможных бархатов, оформлены золотым и серебряным шитьем, жемчугом и драгоценными камнями. Золотые и серебряные орнаменты из трав и листьев вьются подобно всем южным растениям, а жемчужные грозди похожи на кисти только что распустившейся сирени. Чепрак, доставленный в подарок царевичу Алексею Алексеевичу греком Настасовым, украшает шитье из золота и серебра. Его малиновый фон усыпан звездами и покрыт полосами.

Чепрак, подаренный греком Константиновым, исполнен из алтабаса, оформлен крупными жемчужными гранатами и изысканными драгоценными камнями.

Из попон XVIII в. наиболее интересна зеленая бархатная с рельефным шитьем растительного орнамента. В центре попоны мастер с использованием золотого позумента и цветного шелка изобразил портрет Петра I с топориком в руках. Этот образ символизировал создание царем новой России. Изображение государя взяли с печати Петра. В художественной отделке сильно влияние стиля барокко.

На переносье коня красовалась решма – пластина из золота или серебра, украшенная эмалью и драгоценными камнями. В настоящее время в Оружейной палате находится более 50 решм, которые в основном были исполнены русскими мастерами. На шее лошади красовалась крупная кисть из золотых, серебряных и жемчужных нитей – науз. Этот обычай пришел с востока, где был популярен с древнейших времен. Тогда кисти под шеями коней играли роль амулетов. У иностранных гостей особое изумление вызывали поводные и гремячие цепи. Поводные цепи располагались от удил до передней луки седла, гремячие свисали по обеим сторонам от передней луки. Поводные цепи мастера изготавливали из золотых и серебряных пластин, которые покрывались украшениями. Гремячие цепи были похожи на полое яблоко с шариками внутри. Когда конь ступал, то цепи мелодично звенели. Английский посол Иеремий Горсей, рассказывая о церемонии венчания на царство Федора Иоанновича, оценил убранство коня государя «в 300 тысяч фунтов стерлингов, а конскую сбрую у князя Ивана Михайловича Глинского в 100 тысяч фунтов стерлингов».

Роскошные убранства для царских выездов дарили иностранные государства. Так, в конце XVIII в. Россия одержала победу над Турцией благодаря военному гению А. В. Суворова и флотоводца Ф. Ф. Ушакова. Одним из подарков турецких султанов Екатерине II явился полный конский убор с седлом, саблей и перначом, усыпанным драгоценными камнями, бриллиантовой решмой с бразильским топазом, серебряные ведро, подковы и гвозди, а также парчовая серебряная попона, вышитая красными кораллами. Это было выражение благодарности султана Абдул-Гамида за заключение Кучук-Кайнарджийского мира, по которому Россия получила выход к Черному морю и русские купцы могли беспрепятственно пересекать море и проливы на равных правах с англичанами и французами.

В 1793 г. в Россию прибыла посольская миссия Россана-Мустафы с подарком от султана Селима III. Это произошло после заключения Ясского мира, по которому к России отходила земля между Бугом и Днестром, а также весь Крым. Султан подарил роскошный конский убор из золота с отделкой жемчугом и драгоценными камнями. Этот убор своеобразен, поскольку в его оформлении традиционный турецкий орнамент сочетается с элементами барокко.

Убор на выводную лошадь. Турция. XVII в.

В XVIII столетии упряжь стала более простой как по форме, так и по отделке. Седла начали делать более удобными: с высокими луками и глубокими сиденьями. Их оправляли в серебро или обтягивали бархатом и сукном, но уже без применения драгоценных камней.

Женские седла имели боковую посадку. Их, как правило, обивали плюшем или сукном, расшивали золотыми нитями, а вместо стремян использовали подножку.

Оружейная палата обладает богатейшей в мире коллекцией карет, что дает возможность зрителям оценить конструктивные особенности российских и западных экипажей XVI – второй половины XVIII столетия. Каждая карета из представленных в коллекции является истинным произведением искусства.

Надо сказать, что колесные повозки использовались людьми с древнейших времен. Даже легендарный древнегреческий поэт Гомер упоминал о них. Изображением повозок украшали свои вазы древние этруски.

Римский историк Плиний полагал, что колесные экипажи были изобретены жителями Фригии. В Азии их использовали как для передвижения, так и для перевозки грузов. Светоний подробно описывал эти экипажи в своих трудах.

В XV столетии в Европе все дороги были, как правило, чрезвычайно плохими, а потому в то время люди предпочитали езду верхом. Известно, что даже в начале XVI в. во всем Париже существовало всего три кареты. Что же касается России, то даже с появлением карет государь и бояре предпочитали ездить на санях. Считалось, что езда на санях гораздо почетнее перемещения на колесах. Старинные сани скорее напоминали лодку. Их края были сильно загнуты спереди и сзади. Таким образом, сани этого времени совершенно не походили на современные. В XV в. родовитые князья ездили в своеобразных «избушках на санях», которые летописи называют «каптанами с оглоблями».