На границе империй. Том 2

От дройдов меня оторвал другой дройд, он стоял у входа в ангар, чтобы забрать мой скафандр в чистку. Приказал искину пропустить дройд в ангар, а сам вернулся обратно к шкафчику. Макс был всё время рядом, ничего не говорил и внимательно наблюдал за мной. Когда я вернулся и взял в руки скафандр, он решил мне помочь с ним.

— Тебе приходилось пользоваться таким?

— Нет, таким не приходилось, только абордажными вариантами.

На его лице появилось сильное удивление, он похоже думал, что я в первый раз скафандр то вижу. Решив удивить его ещё сильней, продолжил.

— Понимаешь, на корабле были легкие средние и тяжёлые скафандры, а вот к каким этот отнести я не знаю. Он вроде не лёгкий что-то среднее между средним и тяжёлым.

Он был явно озадачен.

— Наверно ты прав, ближе к средним скафандрам.

К нам подъехал дройд из чистки скафандров, и я ему протянул скафандр. Он аккуратно забрал его и уехал, а Макс так и стоял озадаченный мной.

— Макс скажи, где все техники и почему кроме тебя здесь никого нет? Почему не ремонтируются корабли?

— Техники в другом ангаре на ремонте коммерческого корабля, а эти без тебя нельзя отремонтировать. Нужна твоя оценка состояния и план ремонтных работ.

— Я видел оценку состояния от бывшего инженера, вот только она и не совпала с моей оценкой.

— Вот поэтому и нельзя, нужна оценка и план работ от тебя. Кстати, почему оценка не совпала?

— На том фрегате, где я осмотрел повреждения, мне показалось, что оценка повреждений предыдущим инженером завышена.

— Это обычная практика в процессе ремонта корректируется.

Он мне соврал. Вначале я хотел сказать, что не стоит врать псиону, но потом передумал. Похоже он не в курсе, что я псион. Решил не стоит его информировать об этом, присмотрюсь пока к нему. Мне он показался нормальным парнем вполне адекватным. Вот только решил, что если у него начальник дикий, то ничего не сможет без него сделать, а я его сильно удивил. Пока он решил меня покинуть, сославшись на то, что у него срочные дела. Не стал ему мешать, для себя решив, что он мне пока не нужен. Сам занялся осмотром второго фрегата. Ему в отличие от первого досталось, очень прилично. Почти весь он был в дырках, но как-то смог долететь сюда. На нём тоже не было экипажа, похоже весь экипаж с него разместили на станции. Ходил по кораблю и рассматривал повреждения. Судя по всему, этот фрегат попал в пиратскую засаду, но смог вырваться и улететь. Несколько попаданий были в реакторном отсеке, но они не смогли пробить стены реакторного отсека. Один маршевый двигатель был повреждён и три вспомогательных тоже. Найдя у искина отчёт предыдущего инженера по этому кораблю, сравнивал его по каждому повреждению с тем, что видел сам. Облазил почти весь корабль и понял что весь этот отчёт одна большая приписка. Совершенно не понимая, для чего предыдущий инженер это делал, я выбрался из корабля. Сохранив для себя разницу между тем, что я видел и что было в отчёте. После осмотра обоих кораблей я уже представлял, что мне будет нужно делать, а вот три дройда категорически отказывались мне подчиняться. Вернее они подчинялись, но не работали. Решил, их опробовать в деле я подключился к управлению одним из них и заставил вначале подойти ко мне. Он послушно выполнил. Тогда я заставил его забраться на стену. Он совершенно спокойно это выполнил. Потом я направил его на потолок. Он без всяких проблем также забрался на потолок и запросил оттуда, что ему дальше делать. Немного поползав по потолку, вернул его обратно на пол ангара. Решив, что одним дройдом управлять неинтересно, взял сразу двоих и начал управлять обоими. Это оказалось гораздо сложнее, но они послушно ползали по стенам и потолку, выполняя все мои команды. Решив, что два дройда я уже освоил и добавил к ним третьего. С тремя было сложно, но они сами подправляли мои ошибки, ползая по потолку ангара. Потом я их отправил на крышу фрегата. Они спустились на пол ангара, а потом забрались на крышу фрегата. У каждого дройда была встроенная камера наблюдения, и я её помощью них я составил полный отчёт повреждений. Ведь у меня не было полной картины, и я не видел, что твориться на крыше корабля. Поняв, что заняться мне больше нечем я решил ещё попрактиковаться в управлении дройдами. Для чего приказал спуститься им с крыши фрегата и двигаться по кругу вокруг меня, что они также послушно выполнили.

Мне стало скучно просто двигаться по кругу, и я решил — потанцуем и начал задавать им ритм из детской песенки кукарача. По моей команде, а кукарача дройд останавливался и поднимал одну лапу вверх. У них стало хорошо получаться танцевать, а я задавал им ритм. Когда почувствовал взгляд за спиной. Повернувшись, сзади обнаружил удивлённого Макса наблюдающего за мной. Увидев, что я заметил его, он обратился ко мне:

— Что это такое ты делаешь?

— Тренируюсь в управлении дройдами.

— А зачем они лапы подымают?

— Проверяю синхронизацию.

Решил не говорить ему, что я просто дурью маюсь. Этот ответ его ещё больше удивил, а я отправил дройдов на места их зарядки. Они послушно выполнили мой приказ и поползли заряжаться.

— Вижу что управление тремя дройдами одновременно у тебя не вызывает никаких сложностей.

— Нет, а должно?

— У всех по-разному, для каждого индивидуально — ответил он уклончиво.

Судя по его физиономии, и потому как он проводил их удивлённым взглядом, у него точно не получалось управлять тремя сразу. Мне не показалось это сложным.

— Начальство сильно интересуется, когда ты сертификацию будешь проходить?

— Не знаю, Док сказал, что пока учить базы нельзя, нужно перерыв сделать.

— У тебя сейчас базы, в каком уровне?

— Все в третьем и несколько в четвёртом уровне.

— Понятно. Значит через две недели.

— Наверно так, я точно не знаю.

Он развернулся и ушёл. Похоже, пошёл к начальству на доклад, а я вернулся к себе в кабинет и занялся изучением предыдущих отчётов инженера. Мне было непонятно, зачем он занимался этими приписками. Быстро выяснилось, что помимо этих двух фрегатов ремонта требуют ещё шесть рейдеров.

Просмотрев отчёты по ним предыдущего инженера, понял, что работы у меня не просто много, а очень много, и это даже с учётом того, что предыдущий инженер преувеличил повреждения и у них.

Устав от всех цифр и расчётов решил заглянуть в раздел новостей. За эти десять дней в системе ничего не случилось. Всё было мирно и спокойно. Единственное что процесс удушения системы продолжался и оширцами были задержаны и конфискованы часть грузов на корабле, летящем к нам в систему. После этого проверил почту. Как обычно там было полно всякого спама, и одно письмо от Милы. Она опять предлагала встретиться и поговорить. Я не знал, как мне быть с ней. С одной стороны она вроде меня предала и подстрелила, а с другой обеспечила работой и хорошей зарплатой, вдобавок я должен был обеспечивать её безопасность. Что — то я совсем запутался и как мне себя вести с ней совсем не знал. Решил отложить пока этот вопрос до тех пор, пока сам для себя не определюсь, как мне с ней себя вести.

Часть 8

Пока занялся тем, что изучал последние документы, с которыми работал предыдущий инженер. Ничего не обнаружив в этих документах, я так и не понял, почему он занимался приписками, и зачем это было ему нужно. Потом я занялся изучением того что такое сертификация и где находиться этот сертификационный центр на станции. Оказалось, что сертификационный центр это просто обычный кабинет и в нём сдают экзамены после изучения баз. Причём эти экзамены платные, но можно сдавать его неограниченное количество раз. Стоимость сдачи экзамена на инженера была две тысячи кредов. Можно было конечно попробовать сдать экзамен две тысячи не большие деньги, но если я его сейчас сдам, мне наверняка не дадут снова лечь на учёбу на десять дней. Мне спешить не куда. Пускай терпят, лучше я не буду спешить с этим вопросом и вначале подниму уровни знаний в капсуле. От размышлений меня оторвал дройд доставщик, он привёз мне скафандр. Взяв его в руки, понял, что не зря заплатил три сотни кредов. Скафандр был чистым как изнутри, так и снаружи. Кроме того все внутренние уплотнители которые прилегали к телу были заменены на новые и от него теперь шёл запах новой смазки, а не пота. Скафандр было приятно надеть на себя, что я и попытался сделать. Скафандр, поначалу отказался мне подчиняться и затребовал коды доступа. Получив их от искина, ввел их и получил доступ ко всем его системам. Сразу изменил настройки по физическим параметрам своими. Скафандр вытянулся и стал моего роста. После чего зашёл в его внутреннее меню. Нашел в нём и установил небольшую программку для нейросети. Она состояла из двух частей. Первая была обучающая часть, а вторая часть для управления самим скафандром. Эти программы я скачал и установил себе на нейросеть. Быстро прошёл обучающую программу, ничего сложного там не оказалось. После чего перешёл к управлению скафандром. Вот только быстро выяснилось, что большинство функций мне было недоступно, так как они требовали сертификат инженера. Из тех, что мне были доступны, мне больше всего понравились два маленьких дрона. Они находились у меня в наплечном рюкзаке, вместе с основными системами скафандра. Дав команду «старт» выпустил одного дрона. Он послушно вылетел из рюкзака и сел на мою ладонь. Он представлял собой маленькую летающую камеру размером чуть больше пары сантиметров. Однако у него были лапки, он мог не только летать, но и ползать. Отправил его к потолку кабинета, чтобы он сел на него. Он быстро выполнил команду, перевернулся в воздухе и лапками прицепился к потолку.

На потолке он напоминал большую муху, но эта муха была очень полезной вещью. Еще немного полетав по кабинету, отправил его на место. Он сам приземлился на рюкзак и уполз внутрь. Это была очень полезная и нужная мне в работе муха. Муха это хорошо, но вот чем заняться? Без сертификата инженера у меня ничего нормально не хотело работать. Дройды подчинялись мне, но отказывались выполнять любую работу. Даже скафандр и тот работал не весь. Понятно было, что защита от дурака должна существовать, но это было явным перебором на мой взгляд. Хотя я был и не сертифицированный инженер, но считал себя инженером, ведь базы в голове добавили мне большое количество знаний о кораблях и станциях. Возмущённый тем, что мне не дают поработать с такими классными игрушками я решил написать об этом в сети и высказать всё, что думаю об этом. Мне была доступна и станционная сеть, планетная и как главному инженеру глобальная. Поползав по местным сетям, понял, что там практически ничего про инженеров нет, но было много специализированных форумов для техников. Кроме того в станционной сети я нашел упоминания обо мне, отношение ко мне было разным, в основном писали, что зря дали обезьяне гранату сейчас она вам так отремонтирует. Скорей всего это шло с подачи местного СБ, хотя я мог и ошибаться, слишком многое здесь я ещё не понимал. Поэтому подключил глобальную сеть и начал там искать специализированные сайты для инженеров.

В ней они нашлись и не малом количестве, вот только многие были закрытыми и на них допускались разумные только с инженерными сертификатами. Даже здесь эти сертификаты требовали! Зарегистрировался, на тех где они не требовались. После допуска на сайты начал читать про свою будущую профессию. Долго читая форум, понял, что совсем мало знаю, про ремонт кораблей, не говоря уже про их конструирование или внесение изменений в их конструкцию. На форуме инженеры писали что каждый случай индивидуален и требует такого же индивидуального подхода, кроме того опыт работы никакими базами не получишь, пока сам своими руками всё не отремонтируешь. Всё оказалось гораздо сложней, чем я думал, оказывается не достаточно баз и сертификата, нужен опыт работы, а я ведь посчитал себя уже инженером. Теперь мне стали понятны все эти блокировки, они были, чтобы я не наломал дров, пока опыта нет. Значит, будем тренироваться и разбираться на двух конкретных фрегатах, что стояли у меня на верфях. Кроме того выяснилась ещё одна вещь, начинающему инженеру рекомендовалось вначале стажироваться хотя бы полгода под присмотром более опытного коллеги. В моём варианте это было сделать не реально, другого инженера здесь просто не было. Почти весь следующий день я изучал на форумах всё, что было связано с особенностями модели фрегатов, что стояли у меня на верфях. Она была уже достаточно распространена, и помимо военной версии выпускался и её гражданский аналог. Хотя у них корпус корабля был одинаков, но разница между военным и гражданской версиями была очень существенной. Собственно меня именно корпус и интересовал. На форумах показывались различные варианты решений по его ремонту, у меня даже глаза разбежались. Были варианты дорогие с его усилением или наоборот дешёвые с самым экономным ремонтом, помимо этого были различные варианты модернизаций под индивидуальные задачи. Каждое решение было интересным и оригинальным и каждое подробно разбиралось здесь на форуме. Авторы решения подробно рассказывали, почему они сделали так, а не иначе, на форуме их критиковали и предлагали альтернативные решения, но всё было в рамках разумного. Это был своеобразный мозговой штурм. По мере погружения в этот мир я понял, что у меня будет интересная работа, которая мне нравилась всё больше и больше. Выйдя с форумов и посмотрев на время, выяснилось, что на станции был уже поздний вечер и рабочий день давно был окончен. Кроме того я вспомнил что хотел прикупить ножик и чехол для его ношения. Крис говорил про двадцать первый уровень. Вот туда и направился.