На краю Дикого Поля

– Прости великий государь, что поверг наземь первейшего из твоих бояр, Ваську - поклонился я опять - он ведь настолько велик, что легко ослушался прямого приказа твоего спутника, уж прости боярин, не знаю твоего имени.
– и отвесил я поклон боярину, попытавшемуся остановить нахала.

Царь захохотал. А что, времена простые, шутки незамысловатые, впрочем, и по меркам моего времени получилось смешно.

– Эй там, отдайте дурака Ваську воям, пусть ему всыплют полсотни горячих за глупость и за то что без ума за оружие хватается, да отправьте его на южный рубеж, может хоть там умишка наберётся.

Вот так. Был человек при вершине власти, а теперь улетит туда где ни Макара, ни телят, а одни лишь волки лютые. Впрочем, поделом. Тем временем подскочили двое здоровенных молодцов, подхватили Ваську и утащили с глаз долой.

– Здравствуй Александр Евгеньевич, много мне докладывали о твоих преудивительных махинах, так что решил сам посмотреть.
– добродушно сказал царь.
– Как ты назвал сие чудо?

– Паромобилем, великий государь, но если покажется неблагозвучным сие слово, то можно легко придумать иное.

– Пар это понятно, а мобиль это из латыни?

– Кажется да, великий государь. Так мне показалось складным, к тому же и иноплеменникам понятно, что за диковина появилась в Русской державе. Когда такую же машину установим на судно, то получим пароход.

– О, уже вдаль зришь?

– Всё о пользе твоей державы пекусь, великий государь.

– Ну ладно, рассказывай и показывай, что за машины ты сотворил.

– Справедливости ради скажу, что хоть я и принимал посильное участие в создании сих машин, но главная заслуга за главой Горнозаводского приказа, князя Гундорова Давыда Васильевича, за чей кошт мы сотворили эти машины, столоначальника того же приказа Оспищева Орлика Ильича, который собственноручно и создавал сии агрегаты и его мастеров-золотые руки. Вот один из них, машинист Игорь Березин.
– и я за ногу вытянул из кабины прячущегося там машиниста.
– Он управляет этим паромобилем.

– Чего ты прячешься, добрый человек?
– ласково спросил царь.

– Смущаюсь я, царь-батюшка.
– рухнул на колени Игорь.

– Не смущайся, за заслуги перед моей державой и передо мной я каждого награждаю, и ты будешь обласкан тоже.

Царь кивнул кому-то, и к нему подскочил человек с серебряной монетой в руках. Иван Васильевич взял у него монету и подал Игорю:

– Возьми сие сейчас, а позже я тебя вместе с остальными работниками ещё награжу. Ступай.

Игорь кланяясь как заведённый удалился.

– Ну так рассказывай.

– Изволь посмотреть, этот паромобиль создан специально для тебя, великий государь. Ездить по стране тебе приходится много, а верхом или в ландо не всегда удобно. А в паромобиле зимой можно включить отопление, да и передвигается он куда быстрее лошадей. На коротких дистанциях лошадь, даже самая невзрачная, обгонит локомобиль, но на длинных локомобиль быстрее. К тому же он может двигаться без отдыха, останавливаясь лишь для того чтобы взять дров и долить воды. Прошу войти в салон.

Иван Васильевич вошел в открытую перед ним дверь экипажа. Внутри просторного салона были установлены шесть кресел и диван в задней части салона. Между передними двумя креслами стол, над которым был закреплён шкафчик. Отделка салона очень дорогая: кожа на креслах и диване, потолок и стены обиты узорчатой тканью с вышивкой. На стенах укреплены керосиновые лампы, с отводом выхлопа наружу. Все деревянные детали выполнены из драгоценного палисандра, пол ореховый. Ну и особое внимание привлекают, конечно же, стёкла. А стёкла покрыты резьбой и отполированы, в том числе и при помощи царской водки. Фокус в том, что изнутри всё видно прекрасно, а снаружи взгляд упирался в узоры. Царь был очарован:

– Прекрасная работа!
– присел за стол и потянулся к шкафчику - А здесь что?

– В шкафчике, великий государь, можно хранить что угодно, а пока мы поставили туда набор дорожной посуды.

Бояре, сопровождающие царя тоже вошли в салон и расположились на свободных местах.

– А прокатишь ли ты нас, Александр Евгеньевич?

– Если позволишь, я уточню. Всё-таки машинист проводил небольшой ремонт.

– Узнавай, конечно.

Я выскочил из паромобиля:

– Игорь, ты закончил ремонт?

– Вестимо, Александр Евгеньевич! Там всего-то и надо было колосники поправить.

– Разводи пары! Великий государь желает совершить прогулку.

– Полчаса времени потребуется, уж не вели казнить. Я ведь воды ещё должен добавить.

– Ну давай, работай. Возьми помощников, да пошустрее. А я пока великому государю о тягаче расскажу.

Я вернулся в салон. Царь с приближёнными обсуждали увиденное. В момент когда я вошел, как раз один из них высказывался.

– Машина сия, конечно же, преудивительная, ни в одной державе таких нет и в помине, так что она послужит твоей славе. Но меня беспокоит вопрос, как отнесутся к этой затее святые отцы.

– О том мы создателя и спросим. Скажи, Александр Евгеньевич, показывал ты паромобиль представителям нашего православного духовенства?

– Да, великий государь, показывал. Я обратился с этим вопросом к отцу Исидору, а тот через епископа, митрополиту Макарию. Митрополит прислал святого старца отца Савла с двумя монахами из Донского монастыря, и тот не нашел в этой машине ничего предосудительного. Вот та икона, что установлена в красном углу, как раз и подарена отцом Савлом. А когда святой старец узнал, что при помощи второго паромобиля можно с лёгкостью перетаскивать самые большие артиллерийские орудия большого наряда на любое расстояние, то прослезился и сугубо благословил и паромобиль и его создателей. Он ведь, отец Савл, пушкарём служил ещё у твоего, великий государь, деда.

– Ну слава богу, что всё благополучно. Слышали мы твой разговор с машинистом, веди показывать тягач.

Если пассажирский паромобиль очаровал царя, то паровой тягач привёл его в неистовый восторг. Глядя как тягач выдернул с корнем дерево, а потом протащил обведённый тросом кусок рухнувшей крепостной стены, кубометра на четыре сотню метров, царь аж захлопал в ладоши.

– А ведь воистину этот тягач сможет утянуть любую пушку большого наряда!

– И не только. Можно построить большие повозки для снаряжения, провианта, боеприпасов, да для чего угодно, и выдвигаться в поход. А если построить огромные бочки, то можно тянуть с собой воду с безводной местности.

– Сколько таких тягачей можно построить?

– Если построить несколько заводов по выделке деталей для паромобилей и отдельный завод по сборке этих машин, то можно достичь выпуска в пять машин в день, а потом довести их количество до десяти- двадцати машин в день.

– Зачем так много?

– Вопрос непростой, великий государь. С одной стороны, когда люди видят мощь тягача, им в первую очередь приходит в голову использовать его для перетаскивания, например орудий большого наряда. Это правильные мысли, и туда, наверняка и пойдут первые тягачи. Но, великий государь, войско это стены, а стены как и твоя держава основаны на прочном фундаменте, и этот фундамент земля, которую обрабатывают.