Наука опровергает вымысел. О Бермудском треугольнике и Море дьявола

Изменение склонения во время магнитной бури для самолета, летящего в воздушном пространстве в Бермудском треугольнике, или судна, пересекающего его воды, не может привести к сколько-нибудь значительному изменению курса.

Время от времени проводятся корректировки морских и магнитных карт. Для этой цели организуются большие экспедиции, в частности для детальной аэрогеомагнитной съемки океанских акваторий. К таким экспедициям относился американский «Проект „Магнит“», выполненный двадцать лет назад. Поскольку «Проектом» была охвачена и акватория Бермудского треугольника, сторонники легенды объявили его «секретной попыткой проникнуть в его тайны и изучить его магнитную аберрацию, а также провести наблюдение над НЛО…» [60]

60

Куше Л. Д.

Цит. соч. С. 312.

В книгах, посвященных морской геологии, часто встречается термин «аномальное магнитное поле». Он не имеет никакого отношения к практическому вопросу о магнетизме, влияющем на мореплавание и воздухоплавание, а имеет сугубо научное значение.

Аномальное магнитное поле океана несет в себе информацию о строении коры и верхней мантии. Это поле формируется за счет наличия намагниченных пород, прежде всего базальтов, которые во время образования (кристаллизации) приобретают намагниченность соответственно существующему в тот период магнитному полю Земли. Форма и простирание магнитных аномалий могут свидетельствовать о структурных особенностях пород, слагающих земную кору, о зонах разломов и, наконец, о возрасте дна океана.

Итак, магнитные явления в районе Бермудского треугольника не являются непонятными для науки и никоим образом не могут быть прямыми виновниками катастроф с судами и самолетами.

Зеркало Архимеда

Используя на искусственных спутниках Земли радиолокационные альтиметры, удалось получить важные результаты по изучению топографии поверхности океана. Оказалось, что топография океанской поверхности достаточно сложна. Обнаружились заметные повышения и понижения уровня океана, отражающие подводный рельеф: хребты и глубоководные желоба, возвышенности и котловины. Перепады уровня океана по этой причине, или, как говорят геодезисты, «отклонения морского геоида от условного эллипсоида», могут составлять ±50 м.

4 июня 1973 г. трасса полета космической лаборатории «Скайлэб» пересекла южную часть Бермудского треугольника от берегов Южной Каролины до о-ва Пуэрто-Рико. На этой трассе топография поверхности океана, определенная альтиметром, четко отражает наличие крупных форм рельефа. Четырехметровое понижение профиля океана существует над сбросовым участком материкового склона Северной Америки — опустившееся вниз плато Блейка с очень крутым внешним уступом. В просторечье мы назвали бы его просто обрывом. Затем следует небольшое повышение над районом абиссальной равнины с холмами и, наконец, 25-метровая депрессия поверхности океана с поперечником порядка 100 км над глубоководной впадиной Пуэрто-Рико. Она вызвана гравитационными аномалиями, обычными для глубоководных океанских впадин.

Это-то понижение уровня океана над впадиной и привлекло внимание сторонников «тайн» Бермудского треугольника.

Недавно было высказано предположение, что наличие на поверхности океана «вогнутостей», связанных с понижением уровня, скорее всего объясняет таинственные случаи исчезновения самолетов над акваторией Бермудского треугольника. Эти «вогнутости» служат как бы вогнутыми зеркалами, которые собирают в пучок отраженные солнечные лучи. Если самолеты попадут в фокус лучей, то они воспламеняются и сгорают дотла. В общем, идея где-то близкая к той, которую приписывают Архимеду из Сиракуз.

Великий древнегреческий механик и математик Архимед в 212 г. до н. э. руководил обороной родного города. Сиракузам противостояли римские сухопутные войска и флот. Полагают, что Архимеду удалось поджечь римский флот с помощью хитроумного приспособления, состоящего из бронзовых зеркал.

В античной истории эти события пересказываются следующим образом… В одно прекрасное утро весной 212 г. до н. э. римский флот начал атаку на Сиракузы. Когда флот находился не более чем в трехстах локтях (примерно 150 м) от берега, началось необъяснимое: паруса трирем вспыхнули, яркие лучи ослепляли моряков и воинов римского полководца Клавдия Марцелла. Налегая на весла, атакующие обратились в паническое бегство… Так говорят римские историки, в частности Тацит и Светоний.

Чтобы проверить достоверность изобретения Архимеда, был проведен эксперимент. 450 плоских металлических зеркал, собранных в виде параболоида (общая площадь примерно 20 м ²), были направлены на озеро, где находилась модель древнегреческой триремы длиной в несколько метров. Солнечный зайчик, попавший на парус модели, задымился, и парус воспламенился.

Эксперимент убедил в реальности и действенности «зажигательных зеркал» Архимеда. Могло ли «природное зеркало» в Бермудском треугольнике сыграть такую же роль? По нашему мнению, нет! Самый серьезный просчет в том, что в качестве отражающей поверхности принималась поверхность океана. Дело в том, что океанская среда в основном поглощающая, от которой отражается всего несколько процентов падающего света. Так, для гладкой водной поверхности экспериментальным путем установлено, что при высотах Солнца 50–90° и безоблачном небе коэффициент отражения составит всего 3 %. Затем, определив реальную площадь в районе впадины Пуэрто-Рико — «природного зеркала» с диаметром около 100 км, прикинем, где будет фокус такого «природного зеркала». Оказывается, фокус находится чуть ли не на высоте Луны, т. е. на высотах, не имеющих никакого отношения к современной авиации. Естественно, что в таком отдаленном фокусе будет сосредоточена столь ничтожная энергия, что она не дает никаких шансов авторам гипотезы «природных зеркал».

Пожалуй, добавим, что в последнее время ревизии подвергается и смысл применения параболоида Архимеда, составленного из бронзовых щитов защитников Сиракуз. Предполагают, что Архимед использовал свою систему не в качестве «зажигательных зеркал», а как оптический прицел. Солнечный зайчик, попав на паруса трирем, позволял прицельно стрелять лучникам, наконечники стрел у которых были покрыты воспламеняющейся смесью.

«Летучие Голландцы»

Во многих популярных книгах приведено немало случаев, когда обнаруживали судно, покинутое экипажем.

…28 февраля 1855 г. с судна «Маратон», пересекавшего Северную Атлантику, увидели парусник, медленно дрейфовавший в открытом океане. На паруснике не было видно никаких признаков жизни. Моряки «Маратона» решили осмотреть парусник. Этот «Летучий Голландец» носил название «Джеймс Честер». Парусник не был поврежден, на месте были шлюпки, а в трюмах в полном порядке груз и запасы воды и провианта. Правда, на палубе царил настоящий хаос, как будто бы здесь происходила борьба. Однако ни брошенных ножей, ни капель крови на палубе не нашли. Почему и куда исчез экипаж «Джеймса Честера», оставалось только гадать. «Маратон» привел в один из североамериканских портов покинутый экипажем парусник; моряки же «Честера» так и не объявились.

«Летучий Голландец»

В Коралловом море, в 300 милях к северо-востоку от Австралии, было обнаружено полузатопленное грузовое судно «Джайта». Экипаж в составе двадцати пяти человек бесследно исчез, хотя все спасательные средства были на месте. Предположили, что экипаж «Джайты» был снят каким-нибудь проходящим судном. Однако версия не подтвердилась. Это только два примера обнаруженных «Летучих Голландцев», т. е. судов, покинутых экипажами, причем это случалось в различных океанах и в разные столетия. Как сообщали сторонники легенды о Бермудском треугольнике, в западной части Саргассова моря такие случаи не редкость даже в наши дни.

При осмотре покинутых экипажами судов складывалось впечатление, что люди покидали судно внезапно, не использовав спасательные средства, словно охваченные помешательством. Сторонники легенды высказали предположение, что виною всему инфразвуковые колебания. Еще в 30-е годы академик В. В. Шулейкин открыл, что инфразвук излучается штормовыми волнами. Он исследовал его, используя в качестве резонатора резиновый шар, заполненный водородом. Необычный звук был назван им «голосом моря». Распространяясь со скоростью 1200 км/ч, инфразвуковая волна опережает перемещение породившего его шторма, т. е. появляется возможность предсказания штормов.