Не серьезная катастрофа

– На солнце по московскому времени … произошел выброс,…..так цифры и сводки. А вот дальше….

Этот взрыв отличается по нескольким параметрам. Просьба особо обратить внимание на сбои в электронике и возможные отключения. Велика вероятность отключения программ ориентации …. Ракет и их систем навигации…. В том числе Самолётов. По моим выкладкам….. так … вот….

– Инфо сфера земли не стабильна. Поэтому рекомендую усилить внимание за приборами навигационными и электроникой. Настоятельно иначе это возможно повлечёт …..

Ротверг поднялся и посмотрел на начальника комиссии.

Подполковник Ратников старший комиссии сам второй раз прочитал вывод. Не приятный холодок пробежал меж лопаток. Не приятность ведь ощущаешь, можно сказать задницей. Времени мало, что делать? Ратников лихорадочно обдумывал сложившееся положение. Ведь подполковник Ратников всего лишь проверяющий из комиссии. Ладно, старший по званию, но всего лишь комиссии.

Решение искоркой и выдохом вырвалось из груди. Ратников повернулся к старшему из связистов.

– Вызовите на командный пункт командира части, полковника Семченкова. Тот как раз только приехал в часть. Наверняка чувствовал что понадобиться. Сам Семченков думал о другом. Он просто приехал, что ему делать одному дома? Поел только что, второй завтрак приятной тяжестью размаривал. Хотелось полежать, чуток покемарить. Рано пришлось вставать, ехать. То что приехали проверяющие из центрального округа. Полковник знал заранее. Проверяют его часть, не сильно заботили. Всё в основном в части было в норме, к остальному… обязательно придерутся… Если захотят?! Когда с технического пункта позвонили и попросили срочно прибыть, полковник задумчиво надел фуражку и с замом отправился на пост. Переживаний не было или боязни. Чего волноваться? Голос только у дежурного, ……какой-то странный был.

Там царило не большое возбуждение. Ратников из комиссии редко ковырял глубоко, не лез в душу и не зарывался, нормальный мужик….. если в настроении. Приехал проверить часть и поехал дальше. Что могло случиться?

– Доброе утро товарищи офицеры… Александр Семёнович здравия желаю! Что случилось? Подполковник распечатал на принтере письмо и протянул.

– долго объяснять товарищ полковник, вот прочитайте. Что думаете, точнее что стоит сделать? Интонация Александра Семёновича не понравилась Семченкову. Подполковник хрен с горы, как всегда воду в ступе толчёт. Мозги короче делает, посылает зачем то… письма просит прочитать. Что ему самому не читается?

От письма осталась одна мысль. «Всё хреново!» вывод не радовал. Самолёты …. Мысль кольнуло, сжав в ледяные тиски сердце, дети ведь с внуком собирались лететь, сам утром отвёз в аэропорт. Нужно, …что-то делать.

В сноске… особенно авиа, рекомендую воздержаться от полётов ….. авиации. Семченков повернулся к подполковнику Ратникову.

– Слушай Александр Семёнович, тут про авиацию. Надо предупредить! Как говориться береженого Бог бережет. Подполковник Ратников промолчал, побоялся он короче. Брать на себя такую ответственность, хотелось всех предупредить, а вдруг… дэза… страшно.

Полковник Семченков толкнул дежурного.

– Так всем немедленно связь, передать предупреждение для гражданской авиации и военной ВС. Он навис над связистом.

– Давай … чего ждешь?!

Прапорщик Ротверг из комиссии был не простым военным. В комиссию его отправили за хорошие аналитические возможности и как сотрудника внутренних расследований. Такие поездки в последнее время стали регулярными и на стол одного из замов министра обороны ложился полный доклад. И не только прапорщика Ротверга. Комиссий было много и таких проверяющих не десяток. Для таких задач был собран специальный отдел. В нём работало более пятнадцати человек.

Смысл в этих докладах был огромный с первого рабочего дня Сергея Ротберга капитана Федеральной службы и специального отдела при министерстве обороны. Не начальником комиссии или капитаном серьёзного ведомства.

Многое видно простым прапором. В инспекционной поездке, чем капитаном ФСБ.овр. в помощь Генеральному штабу армии и сейчас внутренний голос Сергея просто кричал о очень важном письме. Не обходимо уделить двойное внимание этому посланию. Ротверг нагнулся к лейтенанту.

– Лейтенант, у меня к вам просьба. Вы можете найти этого адресата, который прислал письмо. Тот кивнул, через 30 секунд программа показала адрес и местонахождение. На экране высветился адрес.

– Старший лейтенант покажите адрес этого метеоролога.

– Есть.

– Распечатайте письмо и адрес, дайте нам, письмо не удаляйте, пожалуйста.

– Есть! Офицер распечатал адрес и отдал. Прапорщик Ротберг отошел в сторону, достал сотовый и набрал номер.

Глава 16

Суббота. 6.55. Воронеж.

На башне в зале диспетчеров царила привычная работа. За мониторами сидели мужчины и женщины. Ранние выходные вылеты. Работы много Старший диспетчер Горнаков Константин просматривал общею обстановку, сверялся с метеоусловиями. К нему подошел помощник.

– Слушай, только что звонил один полковник, говорит о каком-то сбое аппаратуры, вот следом пришло письмо предупреждение от военных. О сбое аппаратуры, телеметрии и самое поганое говорит и в письме о навигационном сбое. Старший пожал плечами, открыл рот собираясь сказать что то. ….

От монитора повернулся один из диспетчеров.

– Внимание зафиксирован сбой связи, в первом эшелоне курсом 233 ….набирает высоту…. борт 3214. Зафиксировано резкое снижение, минус 300. Один за другим диспетчеры поворачивались к старшему.

– Зафиксирован сбой! Нет связи, мы не видим самолёты.

– Перейти на резервную систему. Активировать радар……

– нет ответа! Доложил старший техник. Старший диспетчер Горнаков повернулся к Тимченко.

– курсом 144 борт 1012 идёт на пересечении.

– Что там с 3214-тым?

– Глухо… а нет есть сигнал. Черт 3214-й сместился на 300 минус

.

– Внимание говорит диспетчер башня Воронеж. Борт номер 3214 как слышите? Вы критически отклонились! Немедленно займите свой эшелон, высота 9200, поднимитесь на 250. Ваше отклонение на 10 градусов. Через помехи слышался голос….. Башня мы вас….! Не слышим…..!!! ш-ш-ш ответе..ш-ш.

– Внимание борт 1012. Как слышите? Немедленно снижайтесь на 8700. С верху на вашу голову опускается 3214-й. Через помехи командир 1012 ответил.

– Понял вас диспетчер, снижаюсь на 500.

Пилот борта Аэробус 320 рейсом 3214 летел с профилактики. Всё было в норме, полёт проходил в норме и вдруг, свет стал мигать.

Вся аппаратура включалась и снова гасла. Стрелки дергались всех находящихся четырех механических прибора, и полное отключение EFIS (система электронных приборов).