Небо безработного пилота

Впрочем и до окончания учёбы оставался едва лишь месяц. Там у Гурзанова всё прибывало в надлежащем порядке, он – почти отличник переподготовки, очень перспективный пилот, авиакомпания "Шриланкан" зарезервировала себе ценный кадр. "Боинг-737" оказался для Александра несложной ступенькой в карьере лётного мастерства, машина надёжная, в управлении послушна рукам, конечно, если руки те из нужного места растут. С хорошей долей восторга Гурзанов отзывался об этом самолёте в разговоре с приятелем. Правда сказать, Сытов слушал его, на вроде, старшего брата, опытного и бывалого, ведь "Боинг-777", на котором он летал – модель более продвинутая, почти, что следующего поколения.

– Маршрутка. – Единым словом характеризовал Антон Палыч среднемагистральный флагман "Боинга", которому обучался Александр. – Все мы, в своё время, проходили "737"-го, аппарат достойный и почти не падает, только, как не крути – воздушная маршрутка. Пассажирам тесно, а учитывая постоянные очереди к сортирам, что в проходе выстраиваются – полная картина городского транспорта в часы пик.

– Не спорю, но, что поделать, большого "шайтана" мне пока не хватило. А ядовитый ты всё-таки человек, Антоха и как только тебя до сих пор не прибили?!

Нет, Сытов не был заносчив, просто имел несколько своеобразное чувство юмора, которое понимали далеко не многие. Один факт, пожалуй, вполне раскрывает его не здоровый сарказм: у себя дома, прямо в прихожей, налепил он на полу три звезды, стилизованные под голливудские, с именами "Ольга", "Марина" и "Тамара", под ними и даты имелись, только промежуток времени между теми датами слишком маловат для лет жизни. Это он покуражился так в ознаменовании трёх бывших своих жён, покинувших его, как правило, в состоянии яростного срыва, с битьём посуды и попытками нанести ему, Антону Сытову, размашистых оплеух за постоянное над собой глумление. Что ж тут поделать, веселиться по иному он не хотел, а прощать его сатиру готова совсем не каждая.

Конец ознакомительного фрагмента.